大尺寸、大空间，一直都是国人喜欢的重点，在这场汽车斗争之中，能够掌握主动权的基本都是那些大空间，高性价比的车型。像理想L系列，就是吃透了时代的红利。而我们回顾以往的那些品牌，又有哪些车型是拥有大空间、大尺寸，并且在市场上还有足够强的话语权呢？像大众途昂、丰田汉兰达以及福特锐界等等，都是典型代表。

而我们今天所要介绍的这款车，其实也算是一款非常霸气的车型，可以说从上市开始，就被无数国人所关注，而现在，它全新款的车型正式亮相成都车展，不仅在车型的配置上进行了升级，而且还在动力上有小幅的提升，而它就是福特新款探险者，这款车配2.3T与10AT，还吃92“粗粮”，是一个妥妥的“大块头”。

说起福特这个品牌，其实也算是进入国内市场比较早的，曾经的福特在国内市场非常受欢迎，像福特福克斯、蒙迪欧、锐界、翼虎等等，这些车型都享有很高的销量，以及不错的市场满意度。但福特也是率先把三缸带入国内市场的车企，所以这才是福特真正不受众的开始，再加上曾经双离合变速箱的问题，让这两者就形成了连锁反应，渐渐地就被国人冷落了。

如果要我以一个客观的角度来评价福特，我觉得福特的大部分车型都很不错，除了给了我们高油耗的标签之外，车型在配置以及稳定性上都能算是很扎实的。而这款福特全新探险者，则是属于改款车型，这款车秉承了原先老款车型大气、豪迈的形象，新款主要在针对车机娱乐系统进行了升级，并且在动力参数上也有一点提升，今天我们就来好好了解一下这款车。

首先就是外观方面，新车依旧会有普通版与昆仑版两个选择，普通版的车型中规中矩，整个前脸给我的感觉是一脸威严，粗壮的进气格栅配上贯穿式的灯带，很威武也很霸气，车身侧面，美系车都是有那种“硬拉长”的感觉，我是觉得过于纤细，没有那种粗犷的大气感。尾部的设计是与前脸有呼应的，带有折角的尾灯呈现是点断式样，有很明显的辨识度。

至于它的昆仑版车型，则是显得更加野性，前脸引擎盖上的熏黑字母显得很运动，并且在进气格栅上选用了网状的装饰，再配上橙色的拖车钩装点，我个人觉得运动气息更为明显。车身侧面，在轮毂以及C柱区域有特殊的颜色点缀，特别是C柱的黄色标识，可以说是昆仑版身份的象征。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm。

走进车内，内饰的设计上确实能算很出众的，因为它的设计完全与新能源车型接轨了，它有全液晶的仪表，也有贯穿式的中控屏与副驾驶娱乐屏，如果不看车标，真的会以为是哪一款新能源车。除此之外，它还有旋钮式的换挡，皮革的包裹，整个内饰还是很豪华的。不过它的新款主要升级的还是在车机方面，它升级了SYNC+3.0智行信息娱乐系统，让它变得更主流一些。

配置方面，新车新增Carplay、连续语音指令、BlueCruise智驾主动驾驶辅助系统、ANC主动降噪系统，这些可以让这款车的驾驶以及乘坐体验更好。而它的昆仑巅峰版增加具备2.1吨牵引力资质的后拖车钩，拥有拖车摇摆控制系统、BLIS拖车盲区监测、专属拖挂驾驶模式等，所以这些升级还是很不错的。

最后就是动力方面了，这款车搭载的依旧是2.3T的发动机，这个发动机最大有276马力，并且最大功率从203kW提升至213kW，虽然提升不是很大，但也算是一个小升级，变速箱是它是匹配的10AT，这也是同级别当中很优秀的搭配。最后就是，它的新车有后驱和四驱车型可选，油箱容积由73L提升至81L。油箱的升级是我没想到的，不过以我个人的想法来说，选这种车型的一般都不会在意油耗，就关心续航里程，所以增加油箱也是一个比较不错的选择。

总的来说，如果按照硬实力，我觉得这款福特探险者比同级别当中的大众途昂、丰田汉兰达都要强势，很像美系硬汉的感觉，粗犷、大气并且很硬派，动力上，全系都是2.3T的发动机，配上10AT的波箱，如果你是不在乎油耗的消费者，这个动力绝对开起来很舒服。所以按照这款的品牌特色，以及这款车的产品特点来说，它就是小众的定位，因为它不注重家用，而是注重品牌特点，所以这点才是最重要的。

如果拿汉兰达与途昂这两款车做对比，途昂虽然大，但是它的2.0T发动机配上双离合的变速箱，还是很省油的，汉兰达就更不用说了，它的混动版车型，已经实现了经济性的最大化。所以这款福特探险者适合的是那些喜欢长途穿越，并且偶尔还得越野的人群，你们说是不是？而这次成都车展新款车型亮相，配置上的升级也让它变得更符合时代定位，所以这款车还是同级当中很有特点的一款车。