法拉利近日发布了旗下全新旗舰级车型——F80，新车是F40、F50、ENZO、拉法后的继任者，全球限量799台，大陆地区配额仅3台，新车在美国售价400万美金，参考拉法，F80中国大陆或售价5000万人民币左右。

外观方面，F80致敬了F40、F50等经典车型的设计，看起来要比极致空气动力学来的更立体，前灯被一个黑色的饰板贯穿，也符合目前法拉利车型的最新设计语言。黑色的车顶外加后方巨大的尾翼，也符合大家对一台旗舰超级跑车的认知。

同时在车门打开方式上也继承了恩佐和拉法车型的蝴蝶门设计，这也与前不久刚发布的迈凯伦W1如出一辙。

当然，家族标识性五幅轮毂依然被保留，也毫无疑问会采用轻量化设计，虽然尺寸没有完全公布，但整车非常低矮，相较于拉法，新车座舱上部的高度降低了整整50毫米，能够带来出色的空气动力表现。

底盘层面，新车的主动悬挂基于FUV车型——Purosangue的技术的基础进行升级。应用了四轮独立的悬挂结构，由四个48 V电动机驱动，并采用双叉臂布局、主动式减震器以及通过3D打印与增材制造技术打造的上叉臂。在赛道可提供快速响应能力，在日常也尽量能够保证行驶舒适性。

尾部最大的亮点就是可以提供一个高达一吨以上下压力的可变尾翼，下方有类似于F1赛车一样的扩散器，提供更流畅的气流流向。重量方面，F80相较拉法减重5%，同时还将抗扭刚度与横梁刚度提高了50%，还显著改善了NVH性能。

F80的座舱采用类似F1的科技碳纤维单体壳，但前后副车架为铝制材料。座舱不出意外的采用了非对称布局，搭配有全新造型和功能的方向盘。

电气化结构带来了更庞大复杂的线束设计，中后置的发动机布局也是超跑车型比较惯用的设计。

动力方面，新车搭载一台V6发动机+三电机的组合发动机可提供913马力，三电机功率330马力，因此系统综合功率为1217马力，成为有史以来功率最强法拉利，其0-100km/h加速只要2.15秒，0-200km/h加速5.75秒，最高时速350km/h，200km/h-0的刹停距离也不到100米。

虽然已完全售罄，但法拉利的旗舰跑车依然是全世界车迷最关注的车型之一，考虑到迈凯伦W1也已发布，那接下来的压力就直接给到了保时捷，他们会带来918之后的什么产品呢？我们拭目以待！