去年下半年，昆明西客站项目连续发布多项工程招标计划，包括设计-采购-施工总承包、管线改迁、试桩及其相关监理、监测等，为去年8月提出的去年底开工计划做准备。但由于种种原因，昆明西客站工程去年并未开工，只是在去年底开始设计试桩。

昆明西客站场地已平整清理完毕，静待开工

今年初，云南省交通厅和昆明市相关负责人率队到昆明西客站项目现场调研时强调，力争在今年3月初完成初步设计批复，8月底完成施工开工。

如今8月都要结束了，云南房网在昆明西客站项目现场看到，工程并未开工，原定只有70多天的设计试桩工作倒是早就结束了，场地上原有建筑的拆除物也基本清理干净，现场最大的变化是原来工地被宏业路分为南北两部分，这条路穿过铁路涵洞可以抵达昆安公路，如今这条路被工地大门截断，无法通行，南北两个工地也被围挡为一个整体，中建六局在工地上还建了个很大的项目部。

昆明西客站工地已整体围挡，宏业路被工地大门阻断

中建六局本来只是中标了昆明西客站的设计试桩工程，整个工期才70多天，也早已结束，本身用不了在现场建这么大的项目部，看起来该公司实际上在为接下来的工程开工做准备。

可是昆明西客站到底何时能真正开工，如今没有任何消息，项目建设方昆明交投自今年3月后也再未发布任何昆明西客站的信息。倒是在今年4月，昆明市交通局召开过一次昆明铁路枢纽西客站项目推进会，会议上透露，昆明西客站项目站房方案已通过审查。这应该就是指今年初交通厅和昆明市领导调研项目时提到的设计批复工作。

不过此次会议仍然强调，要确保西客站项目2027年与渝昆高铁同步投运。这也就是说，虽然西客站开工时间一再推迟，可是投运时间却一直未变，这也意味着开工每拖后一天，留给项目建设的时间就少一天。如果今年内仍不开工，工期就比较紧了，因为昆明西客站除了站房与整备场之外，还要在站台和整备场上方修建约4万平米的架空盖板，并在盖板上进行房地产开发，而整备场盖板和站房还要建设区间连廊，工程量不小，难度也比较大。

昆明西客站早期效果图

也许正是因为工程的复杂性，今年初，昆明市交通运输局在安排西客站项目专项资金的文件中，给出的项目实施计划是7月完成施工图设计，9月完成开工准备工作，确保年内铁路核心区全面开工建设。这已经将开工时间放宽到了今年内。

可是即便按照这个时间表，如今施工图设计也应该完成，留给开工准备的工作也只有一个月，但开工前最重要的设计-采购-施工EPC总承包招标工作，却至今没有进行。如此重大的工程，施工总包从招标计划发布、正式招标再到开标，怎么也得两个月吧。

本来，在去年8月31日，昆明市城市综合交通枢纽有限责任公司已经发布了昆明西客站综合交通枢纽项目东西广场及相关配套工程设计-采购-施工（EPC）总承包招标计划，预计在去年10月发布正式招标公告。但在第二天（2023年9月1日），该公司又发布了暂停招标计划的公告，取消了招标公告发布时间，理由是“本项目因部分内容需调整，现需暂停本招标计划，待招标人确定项目内容后，再行公布相关最新招标信息。”

如今一年时间过去了，昆明市城市综合交通枢纽有限责任公司一直没有重新发布招标计划。如果仍按去年招标计划比预计招标公告发布时间提前一个多月的先例，即便接下来的9月能发布工程总包招标计划，正式发布招标公告最早也要到10月底或者11月初，再加上开标时间，年内开工必须得快马加鞭才行。

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