这几天最热门话题事件就是上海浦东机场网约车的限制政策了，笔者从上海市有关部门了解到，2024年1月29日，上海市道路运输管理局下发《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》，其中明确“严格禁止网约车在浦东机场区域内揽客运营”，引发上海市民游客热议。一时间传遍大江南北，成为了各大媒体平台的热搜新闻事件，人们开始热议和讨论在这件事情上海做得好不好？上海做得对不对？
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笔者从有关部门了解到，上海市之所以要限制浦东机场的网约车，上海市有关部门给出的理由是，上海浦东机场出租车供应充足，而且已经处于供大于求状态了，这直接导致了出租车司机需要等五六个小时才能拉到客户，而且现在乘客五六分钟就可以打到出租车了，由于出租车供应充足，所以像浦东机场这样的重大交通枢纽应该以巡游出租车作为主要保障。
在对待交通枢纽网约车问题上，我国华南地区的交通枢纽城市广州市却不一样，2024年2月1日，广州市人民政府新闻办公室，召开了2024年春节活动系列新闻发布会，广州市交通运输局新闻发言人表示：2024年广州春运客流大幅增加，为了加强接驳换乘服务，广州将协调网约车平台加大信息推送力度，鼓励网约车司机前往枢纽站场接单。
协调网约车平台加大信息推送力度，鼓励网约车司机前往枢纽站场接单，广州市的这一个截然不同的做法，一时间在全国范围之内引发热议，全国各地人民纷纷点赞 ，并表示春节很想去广州旅游消费，各大媒体平台也转载报道了广州市的英明作法。
上海市的这个政策发布后的第五天，也就是今天2月4号，上海市有关部门又把政策改了，笔者从上海市交通委员会获悉，从2月4日起恢复浦东机场区域内网约车运营服务，市民乘客可通过各网约车平台在浦东机场区域内预约用车。
通过上面两座南方超一线城市和交通枢纽城市的政策发布态度，我们看到了两地的差异巨大，上海朝令夕改有点让人觉得很混乱，而广州市大气、包容、开放、自信，给人非常温馨的感觉，这才是最正确的做法。作为中国重要的经济中心城市和交通枢纽，全球和全国各地人民进出那么频繁，他们的出行交通工具和方式应该是多样化而且足够丰富，这样旅客才会方便快捷进出这座城市，现在平台经济那么发达，人们早已经喜欢上和习惯了这些打车平台提供的方便快捷服务，只有一个出租车可以选择这就是倒退是懒政，而且全市那么多的网约车司机他们的数量比出租车司机多太多了，难道他们不需要养家糊口吗？你限制他们在浦东机场接单这样对他们的收入打击不大吗？为何只考虑出租车行业的感受，而忽略了网约车平台行业的感受？
国家从上到下都在鼓励平台经济发展，这些平台经济给广大人民大众提供更多的就业机会，因此上海市目前才有了十万的网约车司机，这个数量比出租车司机多1-2倍都不止，这些人谋生并不容易，对他们需要更多的帮助和鼓励而不是限制他们的发展，城市的包容性就体现在对底层人民的作为上，这一点广州市真的是上海学习的榜样，广州敢为天下先、包容开放、接地气有人情味和烟火气。2022年的疫情处置问题就可以看出来了两市在城市治理能力现代化上的差距正在扩大了。城市的高效运行必须要以人为本才能从根本上解决一系列发展过程中遇到的问题。城市的温度从包容开放中才能体现得到。城市的发展总会遇到这样或者那样的困难，作为治理者或者管理者，要始终怀着包容开放以人民为中心的思想去做决策，病急乱投医不可取，希望上海多像广州市多学习学习一下，广州也是一座实际管理人口2000多万人的超大一线城市，同样面临一系列超大型城市的治理或者管理难题，但是广州市每次都做得很好，总能让人民感受得到包容、开放、接地气。
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