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山东泰安东平县一辆中巴车，在校门口冲撞学生和家长的事，相信大家已经知道了。

在说这件事另外一个隐情之前，先让我简单梳理一下目前可以确定的几个关键点：

首先，虽然这辆车看上去并不像校车，但这辆车的确是一辆用来接送学生的车辆；

其次，这辆车当时行驶到佛山中学所在的丁字路口时，突然失控，从遇难人数和现场传出的画面可以看到，当时车辆并没有减速，而是全速撞向人群；

最后，这起事故造成了严重的伤亡数字，而在这些伤者当中，都是这所学校六年级的学生和家长，当时他们正在家长的带领下排队进入学校。

没想到，意外再次比明天先来。

并且，在死亡的名单里，还有的是同一个家庭的孩子和大人一同遇难。

谁能想到，秋季的第一天开学，还未踏进学校的大门，这些孩子和家长，就倒在了毫无防备，逃无可逃的车轮之下。

有目击者当场就流下了眼泪，巨大的撞击声之后，一股血腥味扑鼻而来，在炎炎夏日高温的烘烤下，更加的让人头皮发麻。

还有侥幸逃过一劫的家长和学生，只能用“惨绝人寰、惨不忍睹”，来形容当时发生的一切。

而我们这些隔着屏幕，都能真切感受到这一切的网友，只能唏嘘不已，痛心疾首。

算一算这些孩子的年纪，他们大多是十一二岁的少年，祖国含苞待放的花朵，还没来得及尝一尝这人间的酸甜苦辣，生命就消逝在了飞速的车轮之下。

再看看这些孩子的家长，也不过三四十岁的年纪，正好是上有老下有小的壮年，无情的事故之后，留下的只是支离破碎和满目苍痍的家。

无论是这20多个写在名单上的伤者和死者，还是没在名单上侥幸被幸运女神眷顾的人，他们都无疑是这场事故的受害者，他们背后的家庭，也是。

伴随他们一生的，除了亲人离世、惊魂一幕，还有不知如何修补的心灵创伤。

就像网友留下的那两句泣血的评论：

他们消逝在校门口，却再也没法等来开学。

他们只是去上个学，却再也找不到回家的路。

任何一句，都是生命无法承受之重。

虽然，司机已被第一时间控制起来，相关的事故调查也在进行中，相信事故的真相很快就能知道。

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但在此，我只想说一点。

这次事故之所以这么惨烈，无外乎有这两个原因：意外和人为。

“意外”就是指，在事故发生的时候，司机要么犯病无力控制车辆，导致车辆失控撞击人群，或是司机在行驶过程中车辆突然出现故障，司机同样无法控制车辆。

“人为”就是，司机就是单纯心理出了问题，想要报复社会。

所以，除了第一种疾病的情况，其余三种都属于人为不负责的情况。

而第一种情况，从司机被控制时还需要出动特警这点来看，不是说不可能发生，只是可能性很低。

但这不是重点，重点是这件事其实有可能避免的。

还记得那个著名的海因里希法则吗？

在一件重大的事故背后必有29件轻度的事故，还有300件潜在的隐患。 ​​​

换句话说就是，任何一次重大事故的发生绝非偶然，它是由一个或多个明确的原因引起的，同时也受到多种因素的交织影响。

所以，这起重大事故出现也是有这个最初的原因存在的。

原因是什么呢？

还得从这辆车说起。

前面说了，这辆车并不是一辆校车，甚至从外观上来看，和正规的校车就扯不上半毛钱关系。

的确，估计这辆车除了接送学生之外，其余时间还有另外的用途。

因为从这辆车身上几个清晰的大字就能看出来：东平县东原公共交通有限公司（以下简称东平东原），核载52人。

而从网上公开的信息里，可以清楚地查到这家公司的相关信息：

东平县东原公共交通有限公司成立于2012年3月，是为建立起与城乡客运网络相衔接、布局合理、方便快捷、畅通有序的公交网络运行体系而专门成立的公交公司。

位于东平县经济开发区兴业街，注册资金50万元。下设办公室、客运科、机务科财务科、安全科、保卫科等6个科室，从业人员50余人。

2014年7月，经县委县政府批准承担该县公共交通运营。

按运营时间来算，距今已营运了十年。

也就是说，这辆看起来不像是新车的车，最初买来应该是用来营运线路的，而不是作为校车使用。

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那这辆车又是怎么披上“校车”这层皮的呢？

这又得从这家公司的绝对控股人赵方忠说起。

从当地政府2021年公示的一则“东平县2021年四季度特殊工种提前退休人员公示名单”中显示：

赵方忠出生于1966年9月，1988年8月参加工作，退休前单位为“山东东平交通运输有限公司”，退休前工种为“汽车驾驶员”。

但就是这个看上去平平无奇的“汽车驾驶员”，却在工作期间成了三家公司的实际控股人。

除了前面说的那家之外，另外两家分别是2006年成立的山东东平交通运输有限公司和泰安世园农业科技有限公司。

特别是这家泰安世园农业科技有限公司，虽然听起来是家农业公司，但曾用名却是山东东平交通旅游发展有限公司，成立于2009年9月，旗下相关公司业务均与交通运输相关，还包括两家驾驶员培训机构。

而另外一家山东东平交通运输有限公司，也是赵方忠第一家成立的运输公司，成立于2006年，其经营范围包括：

道路货物运输（不含危险货物）；道路旅客运输经营；巡游出租汽车经营服务；网络预约出租汽车经营服务；校车运营服务等。

其中校车运营为2023年新增经营项目。

另外值得一提的是，出事车辆所属的东平县东原公共交通有限公司，也是在3月份的时候，才在经营范围内新增了校车运营服务业务。

也就是满打满算，这是赵方忠名下公司经营校车服务的第二个年头。

所以，赵方忠真是个简单的司机吗？

更令人惊讶的还在后头。

从2012年至2022年间，山东东平交通运输有限公司曾因机动车交通事故责任纠纷而被起诉了25次。

从2016年至2024年9月，由山东泰安世园农业科技有限公司100%控股的东平东原公共交通有限公司，也曾因机动车交通事故责任纠纷被起诉5次。

所以，就是这样两家在交通事故责任中频繁被起诉的公司，他们的实际控股人在退休后，居然还能拿到经营校车的服务？

当地相关部门是真的有必要，好好查一查这里面是否存在更大的猫腻了？

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