有以下几个特征的车尽量别买,否则等保养修车时头就大了

汽车百科号 2024-04-21 16:43:37

买车时人们往往会注重车辆的配置,花钱少配置高是所有人都想要的结果。其实一辆车并不是配置越高越好,有的配置用处不大,但对于日后的养车可要多花很多钱。也就是说买车前还要考虑养车用车成本,今天我们就来说一说一辆车有这几个特征,买的时候就要考虑一下了,用车成本往往比较高。

1.轮胎很宽的车。有的车低配是较窄的轮胎,高配是较宽的轮胎,这种情况你就要考虑有没有上高配的必要。配一个宽轮胎,不但买的时候要多花钱,将来更换轮胎时也要多花钱。大部分人还就喜欢宽轮胎,认为宽轮胎会显得车辆比较高级,开起来也很稳。其实只有在极限情况下宽轮胎才能发挥出优势,比如急加速、急刹车、急转弯的时候,宽轮胎不容易打滑。但我们正常开车,可能开到报废也没有这种极限情况,窄轮胎也足够用,也不会出现打滑的情况。而轮胎的寿命大概是5年8万公里左右,宽轮胎和窄轮胎的价格可不是差一点半点。一条245的轮胎在4S店更换要两千多,而225的轮胎只要一千多。

2.加95号汽油的车。买了车之后油费是最大的开销,比保养或者保险的费用都要高很多。一辆车正常一年行驶一万公里,油费差不多就要6000元左右。95号汽油每升比92号汽油贵6毛钱,如果车辆必须加95号油,那么一万公里就得多花五六百元,公里数跑的越多,多花的油费就越多。现在很多高压缩比的车厂家都会特意做调校,特别是很多带涡轮增压的车,压缩比都很高,但经过厂家调校后就可以加92号汽油,可以大大降低用车成本。厂家对于用车成本其实也是比较在意的,所以我们作为车主也不能忽视。

3.带颗粒捕捉器的车。现在大部分车都带有颗粒捕捉器,虽然都装在排气管上,但有的车装的离发动机近,有的离发动机远。而离发动机远的车,长期接触不到高温的尾气,用不了几天就会堵。堵了后要么拉一下高速,要么清洗一下,如果不能疏通开就要更换,而更换的费用非常昂贵。所以买车前先了解一下这个问题,如果使用一段时间很多车堵了,尽量不要选择该车。颗粒捕捉器和三元催化这种配件,就算在保修期坏了,想要免费更换的难度都很大。

4.带干式双离合的车。双离合就是将手动挡车的两组离合器套件组合在了一起,一组控制奇数挡,一组控制偶数挡,这样分开控制能够加快换挡速度。它分为干式和湿式两种,干式双离合有两个缺点。一是容易产生过热的问题,如果经常走走停停,让离合器频繁工作,它就会产生很多热量,而它的散热性能非常差,热量散不出去就会过热而出现问题。二是容易进水生锈,它为了散热而不是全部密封,如果走有水的道路会进水,进水后还不容易出来,就会导致里面生锈,出现各种异响或者导致其性能下降。而更换离合器套件的费用很高,比普通的手动挡高很多。因此走堵车路段多,下雨多积水多的地方尽量避开干式双离合的车。

5.有通病的车。有的车型会有通病,就是某个部件到了一定的公里数特别容易坏,不是某辆车坏,而是大部分车都会坏,这就叫作通病。比如有的车气门室盖垫子容易漏机油,有的车爱烧机油,有的车变速箱特别容易出问题,点火线圈容易坏等等。那些影响小的还好,换一个也花不了多少钱,那些影响大的。比如发动机或者变速箱出问题,维修时花钱都会很多,且不一定能修好,修好了过一段时间还有坏的可能。

总之,如果我们买的是一辆普通的家用代步车,买车前必须要了解该车的用车成本,避免一些花哨不实用的配置,将来用不到,坏了还得花大钱维修。在享受车辆带来的便利和舒适的同时,我们也应该尽量降低有车成本,也可以避免半路车坏了或者经常修车带来的烦恼。

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