以BBA等豪华品牌为主的中大型轿车在乘用车市场中备受欢迎，但购置成本相对较高，如果手中预算只有15万左右，那确实不太好选。不过，现在自主品牌的发展脚步迅速，面向市场陆续推出了具备低用车成本、高品阶出行体验的新能源车，其中零跑全新C01和长安启源A07作为中大型车，是当下主流的国产新能源轿车代表作，起售价分别对应13.68万和13.59万，结合价格来看，让人出现了选择困难。但如果你和我一样深入了解过这两款车，你就知道该如何选了。

在智能化为主的新能源车时代，零跑全新C01作为同级唯一款采用中央集成式电子电气架构的中大型轿车，实现了软件定义车辆。与此同时，该车也是同级唯一款采用骁龙8295智能座舱系统的轿车，在算力方面表现突出，相较于启源A07搭载的骁龙8155来说，NPU算力高约7倍，搭配Leap OS 4.0操作系统，赋予车机更流畅轻松的性能体验。

不止于此，零跑全新C01搭载的14.6英寸2.5K悬浮式中控屏也有一些亮点值得挖掘，它的分辨率高达2560x1440，边框采用全贴合工艺，黑边最窄的地方仅7.2mm宽，并且造型美观、不易反光，画面清晰度较高，再加之全新UI交互界面应用开启或切换采用了高斯模糊、毛玻璃等特效设计，整体的使用体验堪比智能手机一般丝滑舒爽。

至于家庭用户感兴趣的空间舒适性，我们从两款车的尺寸对比中就能一窥端倪。零跑全新C01作为同级唯一款超5米的中大型轿车，车身长度达到5050mm，拥有准C级的车身尺寸，相比启源A07来说，尺寸上优势突出，能给到家庭用户更多空间舒适感。另外在座椅配置和细节设计上，零跑全新C01也在不遗余力的迎合家庭用户，前排座椅配备了加热/通风/按摩，后排座椅带有加热功能，全方位的乘坐舒适性强化了家用车的概念，对家里有老人和小孩的家庭非常友好，而启源A07要想获得同规格的舒适性配置，顶配也有提供，但后排座椅少了加热功能，驾乘舒适性稍有遗憾。

除此之外，零跑全新C01还全系标配12扬声器音响，搭配数字DSP功放和自研AI零音音效系统，可以为家庭用户营造出全方位的沉浸式环绕视听体验。其中由零跑自研的音效算法相当出色，它支持全车、前排、后排三种音场区分，提供零音剧场、零音动感、零音环绕、零音臻享等模式，精准覆盖了所有人群的视听喜好。在此基础上，12扬声器搭配自研的专业级功放，支持12通道，最大功率840W输出，打造出符合7.1环绕声的声学效果，对挑剔的耳朵来说是一种享受。

作为增程式车型的一员，零跑全新C01拥有同级最长纯电续航316km，毫不夸张地说，甚至可以当作纯电动车来满足日常通勤代步出行所需，很大程度降低了出行成本。而作为对比，启源A07增程版最长纯电续航为200km，相比零跑全新C01来说，纯电续航少116km，在城市短途通勤代步场景中，能够利用纯电模式降低的用车成本有限。此外，在燃油经济性上面，零跑全新C01工信部馈电工况油耗为4.9L/100km，而启源A07工信部馈电油耗则达到5L/100km。

细究零跑全新C01背后的省油秘籍，一方面归功于高效的增程器燃烧效率，另一方面则归功于电机的工作效率。其搭载的1.5L增程器采用低压EGR、阿特金森循环等先进技术，压缩比达到14.5，降低了燃油消耗和排放，发动机热效率达到40%，是行业的主流水平。同时，新车在发电机上面采用8层扁线方案，通过Hair-pin技术，端部高度较圆线降低20%，铜的使用量减少，发电机在绝大多数情况下处于高效运转状态，最高效率达到96.5%，综合效率94.3%，再一次位居行业主流水平。

在两项技术都十分成熟可靠的基础上，零跑全新C01创新性采用了增程器与发电机直连曲柄方案，减少了飞轮、扭转减震器，在不削弱性能的前提下，轻量化设计使得发电机高效区间和发动机高效区间匹配，最后实现1L油转化3.27kWh电量的能量转化比，转化效率领先同级。而这也正是零跑全新C01比启源A07更省油的关键原因，考虑到前者纯电续航本身就占优势，所以无论是面对日常通勤代步场景还是外出旅行的长途使用场景，零跑全新C01的用车成本都是更具看点的。

除了上面提到的以外，相信现在年轻家庭用户也比较在意两台车的驾控体验表现。从硬件上来说，零跑全新C01全系标配豪车级别的前双叉臂式+后五连杆式独立悬架，而启源A07则基本沿用了深蓝SL03那一套悬架配置，依旧是前麦弗逊式+后H臂式多连杆悬架。相较来说，前双叉臂式+后五连杆式四轮独悬不仅在结构上拥有更好的稳定性，而且零跑全新C01还采用了轻量化的铝制件，大幅减轻了簧下质量，外加零跑自研的CTC电池底盘一体化技术，底盘扭转刚度提升25%，操控感自然要好上一筹。

最后来聊一下新能源车必须要面对的智驾表现。零跑全新C01区别于启源A07，其背后的零跑汽车作为造车新势力，始终坚持全栈自研，坚持针对国内路况环境开发智能驾驶系统，并且具有整套自主知识产权的智能驾驶辅助解决方案，而启源A07则仍在使用常规的L2级驾驶辅助方案，在智驾技术方案方面还处于跟随者状态。具体来看零跑全新C01的智驾方案，它采用了22个高精感知硬件，其中包含12枚超声波雷达、4颗环视摄像头、2枚角向毫米波雷达等，利用Leapmotor Pilot软硬件一体化智能驾驶方案，支持LKA车道保持辅助 、ATC自适应弯道巡航、SDIS窄道辅助系统、RCTA后方横向来车预警等主动安全功能。同时，新车支持整车控制系统OTA升级，在后续使用场景中，ADAS自动驾驶功能也会不断升级，以确保最佳的智驾体验。

编辑小结

综合对比内容来看，零跑全新C01的产品设计已经属于侧重家用场景较多的款型了，适配的功能配置也颇具看点，利用全栈自研的底层技术资源优势，再加上不计成本的用料和升级，很好的兼顾了家庭用户既要又要的不同场景购车需求。对于热爱自驾游、日常通勤接娃买菜的家庭来说，零跑全新C01即使到后期的养车成本也不会太高，的确是当前市场环境中一个不错的选择。如果屏幕前的你也对这款车感兴趣，不妨前往当地零跑经销商处亲身试驾体验一番，相信也会得到同样的感受。