最高让步8.8万，日产汽车是真的下血本了。日产逍客，天籁，奇骏等7款车型，降幅力度翻倍增加。考虑买日产车的同学，可以做个参考。

第一台车 日产艾睿雅，纯电家用SUV，综合优惠高达8.8万，但是属于限量车型。这款车的外形设计非常有辨识度，内饰质感相当的不错，而且续航里程比较长。指导价起步19.99万，顶配28.29万。按照目前的行情来换算，最低裸车起步应该是13.9万，顶配也会降到22万上下，大家可以做参考。

两驱版纯电续航里程500公里，长续航623公里，单电机马力分为218匹，最高是242匹。双电机四驱版，纯电续航里程559公里，高性能版533公里，双电机马力435匹，动力性能表现和同级水平是差不多的。虽然销量不怎么样，但是现在降幅力度大呀。

第二台车 第三代逍客，综合优惠高达4万，比去年多便宜2万多。新款车型，外观内饰配置都比老款好了很多，但是价格卖的稍微贵一点。指导价起步13.99万，顶配17.49万，上市4款。按照当前的行情来换算，最低裸车起步在12万左右，顶配也会降到14万到15万上下，大家可以做参考。

新款的1.3T版，匹配的是模拟7档CVT变速箱，马力是158匹，动力比老款的2.0L版要更好。新款的1.3T版比起老款尺寸加长了，颜值改的是非常漂亮，内饰也是相当有质感，升级全液晶仪表盘。高配车型搭载12.3英寸仪表盘，中控显示屏12.3寸，支持4G车联网系统，还匹配了多媒体三个接口，换挡拨片，配置一应俱全。

第三台车 启辰大V DDi，搭载的是插电混动系统，能耗非常低，续航很长，动力性能还是非常不错。这款车的外形设计非常漂亮，内部空间也是比较大。现在综合优惠可以达到3万左右，原本指导价起步11.89万，顶配14.99万，总共上市5款车型。优惠之后裸车起步已经不到10万，顶配会来到13万上下，定价区间还是比较有竞争力。去年平均一个月能卖出1,000多台，今年的总销量应该会有所提升。

纯电续航里程会提供60公里，长续航110公里。搭载1.5T专用混动发动机，马力是163匹，综合油耗4.3升，综合续航里程超过1,200公里。单电机马力是204匹，综合动力比起宋Pro DMI还更强。

第四台车 日产奇骏超混电驱版，搭载的是增程动力，现在综合优惠可以达到4万，性价比还是非常不错。指导价起步18.99万，顶配19.99万，总共上市两款，全系标配四驱。按照目前的行情来划算，最低裸车起步15.99万，顶配会降到16.99万，比起原价便宜了很多。

搭载的是1.5T专用增程器，匹配单速变速箱，综合油耗6.5升上下，而且只喝92号油。匹配双电机，电机马力340匹，扭矩525牛米，这个动力已经是非常不错了。

第五台车 新款轩逸，综合优惠高达4.5万，以前是真的不敢想。当年一个月卖出4万台到5万台，提车都需要排队，能够便宜5,000-8,000都已经撑破天了，没想到现在直接优惠4.5万，看来日产汽车压力真的很大。日产轩逸去年总销量37.6万台，相对于21年的51.2万台，这个差距是非常大的。日产轩逸外形设计改的非常漂亮，百公里油耗在5升左右。

新款轩逸售价起步11.9万，顶配13.39万，目前上市3款车型。按照当前的行情来换算，最低裸车起步应该不到9万，顶配会来到11万以内。这么高的性价比，的确是非常有竞争力。

第六台车 日产奇骏经典版，外观设计，内饰布局，动力配置延续了老款车型。当年一个月卖出2万台到3万台，但是近期几年混的是越来越不行了。奇骏经典版综合优惠高达7万，这个性价比还是非常高的，不容忽视。搭载的是2.0L自然吸气发动机，匹配模拟7档CVT变速箱，马力是151匹，只喝92号油，百公里油耗在7升左右。

经典版总共上市两台车，售价起步18.93万，顶配19.28万。优惠之后，裸车起步会来到12.9万，顶配13.2万，大家可以做个参考。可能每个地区是不一样，但是差距绝对不会太大。

第七台车 新款天籁，综合优惠高达7万，比起去年多便宜2万到3万。新款车型售价起步17.98万，顶配23.98万，总共上市5款车型。按照目前的行情来换算，最低裸车起步会来到13万左右，顶配也会降到18万到19万之间，大家可以做个参考，比去年的确便宜很多。

天籁去年总销量卖出9.2万台，相对于前几年，销量成绩也是下滑了很多，日产汽车开始着急了。今年2月份只交付了4,000多台 ，3月份只卖出6,000多台，曾经月销量高达2万台到3万台。这款车外形设计还是比较耐看，内部的空间特别大，座椅设计真的是非常舒适。新款车型配置比起老款，至少是增加了25项到45项。