根据中国客车统计信息网数据，2024年前三季度累计出口客车（车长3.5米以上）42194辆，同比增长36.82%。其中，新能源客车出口同比增长11.95%至9322辆，增幅较1-8月扩大近10个百分点。

前十名中，至少有8家企业实现同比增长。排名4-10位的依次是厦门金龙（大金龙）、金旅客车（小金龙）、福田欧辉、江铃晶马、东风特汽、中通客车、中车电动。

江铃晶马增幅最大，达到3676.92%。值得一提的是，它还以480辆夺得9月新能源客车出口冠军，同比大涨5233.33%。这主要和其去年同期基数较低有关，未来持续度如何，需要进一步观察。

公开资料显示：江铃晶马隶属于江铃集团，其前身是江西消防车辆制造厂（南昌汽车厂），成立于1958年，2011年重组并更名，主要生产大、中、轻型客车（含新能源客车）、乘用车（不含轿车）、专用车等车型，产品出口至菲律宾、马来西亚、柬埔寨、老挝、韩国等全球22个国家和地区。

苏州金龙排名第三，市场份额为11.92%，1-9月新能源客车出口同比增长46.18%至1,111辆。其中就包括1月份160辆海格高端纯电公交出口巴基斯坦，订单金额超过1.5亿元，是巴基斯坦首次大批量引进纯电公交车，也是我国纯电公交出口巴基斯坦的最大单；6月份向多米尼加出口150辆柴油+纯电校车，这是中国出口多米尼加最大批量的校车订单。

值得一提的是，在2024巴黎奥运会期间，超200辆由苏州金龙出品的斯堪尼亚·海格品牌“统领”（Touring）高端豪华客车、超80辆城际客车Fencer（击剑者）F6，为来自全球的游客和运动员提供舒适便捷的出行服务。

宇通客车位居次席,市场份额为16.17%，前三季度新能源客车出口同比增长49.65%至1,507辆。从年初214辆纯电动客车交付智利，刷新在拉美市场单笔交付量最大的新能源客车订单纪录；到3月份250辆纯电动公交车出口希腊，创下在欧洲市场最大批量的新能源客车订单纪录。截至目前，宇通已累计出口新能源客车超过6000辆，在卡塔尔、墨西哥、英国、法国、丹麦、挪威、澳大利亚、新加坡等40多个国家或地区形成批量销售并实现良好运营。

比亚迪继续稳居第一，新能源客车累计出口同比增长10.89%至2,443辆，市场份额达到26.21%。今年以来，这家新能源龙头企业屡屡斩获大单，包括阿塞拜疆160辆12米电动大巴K9UD的销售订单、南非巴士运营商金箭公司（Golden Arrow）120辆电动大巴订单。

9月19日，比亚迪向乌拉圭最大的电动公共交通运营商Cutcsa交付了100辆12米长的全电动K9UD城市公交车。截至目前，其新能源大巴已出口至乌拉圭、巴西、智利、哥伦比亚、厄瓜多尔等多个主拉美要国家。