海军的快速发展，需要依仗军工发展，同时执行技术落地的造船能力，也是关键因素之一。美国情报部门对中国海军的发展状况紧盯不放，甚至公开承认了，中国的造船能力惊人，已经成为美国造船能力的200多倍。

美国的航母军舰，能够建造的船厂只有并不多，纽波特纽斯造船厂，是美国建造航母最大的私人船厂，也是目前唯一能打造美国核动力航母的船厂。

美国著名的福特级和数量惊人的尼米兹级航母，都是出自这家船厂。这家船厂的建造历史很悠久，始建于1886年，距今也是经历了漫长的发展时间，其间从传统的简陋的船只，到现在世界领先的核动力巨舰，美国对这样船厂的倚重也是无可替代。

但是有一个问题，美国能建造航母巨舰和军用舰船的船厂很少，包括这家大型船厂在内，一共也只有三家船厂能建造高等级的军用舰船。

美国情报机构的信息显示，美国目前的造舰能力，非常有限，在订单不断增加的情况下，建造速度却难以提速。而且综合的造船能力综合在一起，也只能达到20万吨的年产能力。

这和美国疯狂地要扩充军舰的野心，简直有着天壤之别。造舰的落实能力，和计划的差距非常大，如果美国放眼全球，造船能力都低于美国船厂，也许美国并不会焦虑，看到中国海军的下饺子般的造船趋势之后，美国更是无法沉住气了。

中国造船能力年产能达到2300万吨级，是美国造船能力的200倍，这个参数，让美国情报组织都异常惊讶，以为自己获得的消息，是不准确的，但是看到中国的各种军舰和船舶，换新的速度创造了中国奇迹，更是震撼不已。

尤其中国突破航母的设计建造技术，实现完全自主的研发和完整的流程，都能实现，打造出先进的万吨大驱，降噪和潜深能力不断提升的核潜艇，以及各种军用船舶，才发现中国的造船智慧，是一种超越了这些局限的巨大突破，是飞跃式发展的体现。

中国的船厂，之所以能在不断建造船舶中，积累更多的新型技术和经验，是因为民用和军用船只切换自如决定的，而且中国的自主研发专利技术的提高能力，也是备受瞩目。

中国攻克很多研发难题实现自主设计和建造，能够把高科技核心技术掌控在自己手里，无论是军用船舶，还是商用的大型动力船，因为技术的革新速度增加，有更多的条件为巨型轮船和集装箱船，试验动力系统，以及搭载核动力系统，因此打下更多新型技术更替的扎实基础，在技术层面也是和最新技术与时俱进。

而美国恰好相反，在美国的造船高峰期开始下滑，打算把造船的订单外发给盟友国家进行代工，从而达到增加产能的目的。美国的这个打算，引发了美国内部的争论和不满，尤其一些观点认为，美国如果把涉及核心机密的造船业务，外包给盟友，意味着美国的重要的战力将会泄密，按照其实谁都不信任的思维来看，美国盟友之所以俯首称臣，主要是因为不具有美国的军事实力，一旦军事武器都提高水平，达到了美国的建造能力，将会出现的变数，恐怕是美国不愿意看到的。

这些都成为美国的掣肘，一方面想要造船能力扩充提高，一方面自己的船厂有限，船坞的建造能力无法短期内升级，因此要想实现海上军备的扩容，恐怕还需要很多的等待时间。

而这些恰好是美国不想要面对的，想要更好的捷径来解决问题，但是美国内部的反对意见也非常激烈，不同意美国把造船外包和代工，这些也是难以找到稳妥方式解决的难题。

毕竟就算有美国信得过的盟友，未必能有能力建造美国这样水平的航母，比如英国，是美国的铁杆盟友，但是航母水平有明显差距，一旦拥有能建造出美国这样高等级航母的技术和生产能力，岂不是英国也能打造出同样作战能力的巨舰。

那么美国的优越感又无法接受这样的现实，不愿意看到有任何国家，追赶上美国的军事实力和水平。

而美国的造船行业和军方，面对中国的造船能力突飞猛进，有了难以表述的危机感，甚至认为大国崛起，是一种竞争的关系，不管美国怎么看，我国的造船能力和军工能力越强，国家的安全保障就更有希望。