随着人工智能、云计算、大数据、5G通信、车联网等技术的不断发展并应用于汽车领域，全球汽车产业加速进入智能汽车新时代。在第二十一届广州国际汽车展览会上，广汽乘用车旗下的传祺智电新能源E8正式上市，新车定位为中型插混新能源MPV，定位在传祺E9之下。传祺E8的亮相引来不少车友关注，从外观来看，传祺E8少了些商务的感觉，更加宜商宜家的感觉。接下来我们一起来全方位了解下该车的表现。
价格亲民，更具竞争力
此次传祺E8共推出两款车型，售价分别为20.98万元、22.98万元，这个价格相较于竞品本田艾力绅的售价便宜7万元，使传祺E8在同级别车型中具备了极强的竞争力。与此同时目前购车还可享以下优惠政策。
宝爸宝妈“满爱礼”
宝爸宝妈参与满爱礼即享15万起载爱回家，至强三电6万“边享边付”三年超低日付仅需56元；
终身无忧“售后礼”
最高终身三电质保：首任车主三电终身质保，其他8年15万公里质保（非营运车）、整车质保3年10万公里（非营运车）；
满电畅玩“配套礼”
充电无忧：购车首年享受充电桩配备及基础安装服务；流量无忧: 终身不限量基础流量，3年免费娱乐流量 (6G/月)；
交车保障“承诺礼”
交付承诺: 限期交车承诺逾期补贴3000G豆/天，至高20万G豆(自正式合同签订日起计算，150km PRO按60天,150km MAX按30天)
（政策截止日期：2023年12月31日，详情请咨询当地经销商）
颜值出众，宜商宜家
传祺E8是一款以创新设计重新定义了中型MPV标准，该车未上市时已经引起了广泛的关注。在此次车展上我们也可以看到，传祺E8的外观设计，充满了现代感和科技感，同时又兼顾了实用性，让人一眼就能感受到传祺品牌的精工细作和深思熟虑。
传祺E8的前脸设计独特且富有辨识度。它采用了横向贯穿与竖向分体大灯的设计，这种贯穿式车灯设计使得车头看起来更加宽大，赋予了传祺E8一种稳重的气质感。两侧大灯向下延伸的部分采用了块状阶梯式设计，纤细的造型就像是一把镰刀，给人一种锐利而精致的时尚感。在车灯功能方面配置了延时关闭、高度调节、自适应远近光灯、自动大灯等功能，为用车带来不错的便利性。
前脸青云翼横向格栅的设计也别具一格，从原来的六整条格栅变成了错落断开的设计，使车头的视觉效果更加丰富，形成了一种极富冲击力的效果，也进一步强化了车头的辨识度。格栅下方的倒梯形进气孔为前脸的设计增加了运动感，同时也充分考虑到了空气动力学因素，能够有效地减少风阻，提高车辆的行驶稳定性和能耗经济性。
在前保险杠的位置传祺E8采用了贯穿式的镀铬饰条装饰，为前脸的设计增加了一些精致感，同时也拉宽了视觉效果，展现出不错的扎实稳重感。结合上方的贯穿式的灯带以及五层错落有致的格栅设计，整体看上去还是比较有层次感的。
传祺E8的车身侧面采用了简洁大方的设计风格。车窗上沿以镀铬饰条装饰，线条流畅，从A柱一直延伸到D柱，营造出一种悬浮式车顶的效果，赋予了车辆一种现代而时尚的气息。这种设计不仅让传祺E8在外观上更具辨识度，也有效地增加了车内空间，提高了实用性。
车身侧面的肩线笔直流畅，在线条的修饰下显得车身更加修长。传祺E8的车长4920mm、宽1900mm、高1760mm，轴距2930mm。在细节处理上，车门下方采用了刀锋式设计，与肩线相呼应，增加了车辆的层次感，同时线条采用从前往后延伸的设计形式，呈现出一种俯冲式的姿态，不仅美观大方，还能够有效地减少风阻。
传祺E8的车门采用的是侧滑门的开启方式，高配车型双侧支持电动开闭，无需乘客手动操作，极大地提高了便利性和舒适性。同时，侧滑门的设计还具有防夹功能，当乘客接触到门时，系统会自动停止门的关闭动作，有效避免了乘客在开关门过程中可能受到的伤害。
传祺E8的外后视镜和车身颜色保持一致，在功能上支持电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠的功能，且为全系标配。驾驶员可以根据自己的驾驶习惯和视线高度，轻松调节镜面角度，从而获得最佳的驾驶视野。加热功能的配置可以有效地去除镜面上的雾气和雨水，确保驾驶员在任何天气条件下都能获得清晰、准确的车辆后方信息。驾驶员在狭窄的道路或停车泊位时，外后视镜的电动折叠、锁车自动折叠功能就显得比较实用了，这一设计不仅提高了驾驶的便利性，也有效地减少了车辆在行驶过程中可能受到的损坏。
该车采用了18寸星迹轮毂，轮毂造型上精致干练，也突显了不错的运动感。轮胎为Giti佳通轮胎，其采用了抑变形轮廓设计和哑铃型预变形沟槽技术，可以在干湿路况下为新能源车主带来稳定的操控性能。此外，这款轮胎还具有佳通MagicSound静音绵技术，可以改善胎噪问题。
来到车尾简洁明了的线条给人一种稳重大方的感觉。尾灯组采用了贯穿式设计，让车辆看起来更加宽大，增强了视觉冲击力，和前脸贯穿式车灯首尾呼应，增加了整体感。同时，尾灯组内部结构精致，尾灯点亮时连同车标可一同点亮，呈现出极高的辨识度，彰显出车辆的科技感。
尾门支持电动开启，且配置了位置记忆的功能，行李舱取放物品也更加便捷。细心的车友应该能发现，传祺E8的尾门门槛是比较低的，便于取放物品，在细节上的处理，也能看出传祺E8的诚意所在。
传祺E8的尾翼设计增添了车辆的时尚感和运动感。尾翼与车顶线条融为一体，平滑过渡，使车辆看起来更加协调。同时，尾翼还可以增加车辆的空气动力学性能，减少空气阻力，提高车辆的行驶稳定性。视觉上也增加了尾部设计的层次感。
就整体外观设计而言，传祺E8满足了商务用车稳重、高端的气质形象，但又不会显得过于严肃，做家用车的话也比较舒适、实用。高颜值只是传祺E8给小编的初见印象，内饰的豪华和舒适感才更能体现出传祺E8真正的实力和品质。接下来我们一起走进传祺E8车内看看。
内饰高级，豪华感和科技感并存
车内采用的是简洁、大气的设计风格，且内饰采用了高档材料和精湛的工艺，营造出十足的豪华感。部分地方还配备了木纹饰板和金属装饰，提升了车内的质感和档次。
中控区上、下大平层的设计别具一格，这也是传祺E8的亮点所在。其首创性地将副驾IP呈现如桌面般的水平区域，模拟成起居室里的桌面，迎合置物、饮食和休息等起居需求。这种设计不仅美观，更满足了家庭生活的多样需求，为用车带来诸多的便捷。
D字形的方向盘采用了三辐式的设计，以皮质包裹，皮质采用了打孔工艺设计，使得方向盘在夏季时不易积聚热量，减少握持时手汗的产生。在功能上，方向盘支持上下+前后调节以及多功能控制。方向盘的直径和轮辐设计符合人体工程学原理，手感舒适，易于操作。此外，方向盘还采用了金属材质饰板的点缀，增加了精致感和豪华感。
中控区配置了8.8英寸的数字液晶仪表+14.6英寸的高清中控触控显示屏。传祺E8的8.8英寸仪表尺寸虽然不算大，但在使用场景与内容上做了重构与归纳，内容更简单，场景服务更贴切，实用性更强。
14.6英寸高清液晶中控屏幕为全系标配，搭配随心易用的U系统，展现智能化特性。中控屏支持自定义壁纸、高德在线导航、双音区语音识别、语音车辆控制（空调、座椅、车窗等）、语音应用服务（音乐、电台、天气、电话通讯、信息查询等）、在线影音娱乐、在线OTA升级、车辆位置分享、4G网络、车载wifi、面部识别等等。传祺E8配置高通骁龙第三代汽车数字座舱平台顶级芯片8155，其拥有7nm工艺制程、8核心CPU架构等等，让车机更流畅、运行更迅速。
传祺E8的灵动岛台的造型和功能设计都非常人性化，符合驾驶者的使用习惯和需求，让驾驶者可以更加轻松地享受驾驶的乐趣。在具体功能上，中控灵动岛台左前方设置了简洁的功能按键，按键后方则是水晶换挡拨杆，而右边配置了无线充电槽和杯托区，下方则设置了中央储物区，功能分区设计让空间利用最大化，同时也极大地提升了舒适性与便利性。
传祺E8的车内配置了多色氛围灯，其可随音乐律动。为用车带来了几分浪漫的仪式感。
总的来说，内饰设计的豪华感是比较强的，在细节方面也充分考虑到了用户的用车便捷性等，科技感和智能化的表现也都不错。当然除了这些，对于一款MPV车型来说，小编感觉舒适性更为重要。
百变空间，灵动7座，打造舒适空间
传祺E8的车身尺寸为长×宽×高：4920mm×1900mm×1760mm，轴距2930mm，定位为中型MPV。车内空间可用平面面积5.20平方米，宛如住在大平层，带来更舒适的用车体验。
放眼同级别车型，传祺E8的车长并没有明显的优势，其车身长度略小于艾力绅。其实一款车除了对空间考量之外，还要考虑到日常驾驶的便捷性，过长的车身尺寸反而会为日常的出行带来一些困扰。反观传祺E8的车身尺寸，小编感觉其设计恰到好处，在保障空间舒适的前提下，得当的控制了车身尺寸。这样的设计既保证了足够的纵向空间，使得乘坐者可以享受到宽敞舒适的乘坐体验，又不会让车辆看起来过于庞大，驾驶起来压力过大。
其次，传祺E8的车宽为1900mm，比奥德赛和艾力绅还要略宽一些。这样的设计使得车内横向空间达到了主流中大型MPV的水平，即使车内坐满乘客，也不会感到拥挤。此外，这样的宽度也使得车内的中间通道更加宽敞，方便乘客在车内自由活动。
在高度方面，传祺E8的车高为1760mm，在同级别车型中也是比较有优势的。这样的高度可以满足乘客的头部空间需求，但也不会让车辆看起来过于高大。
此外，传祺E8的轴距为2930mm，这个轴距长度在同级别车型中属于中等偏上水平。这样的设计既保证了车辆的操控稳定性，又充分考虑了乘坐者的空间需求。
当然想要得到安逸的驾乘座舱，除了合理的空间尺寸外，舒适的座椅配置也是必不可少的。
车内座椅采用高密度、高回弹的专用复合型聚氨酯海绵，乘坐舒适；靠背座椅型面贴合脊椎形状，久坐不累。前排座椅支持电动调节，配置加热、通风（主驾驶）、记忆的功能。
对于这类产品而言无疑是重中之重，新车的第二排配备二排座椅为零重力座椅，一键即可开启零重力模式。座椅可形成127°腰部零压角、133°腿部零压角，实现零重力状态，可以最大限度地减少身体抵抗重力需要，从而减轻身体压力，让人能感受到极度舒适与放松。二排座椅还配置了长距离滑轨，且支持左右移动，用户可根据用车需求改变车内的空间布局状态。在功能上二排座椅配置了电动腿托+电动靠背+电动坐垫+座椅加热+座椅通风+座椅按摩等等功能。在快节奏生活的今天，大家的生活和工作压力都比较繁重，全家郊游放松时，传祺E8能给你带来全身心的放松。当然传祺E8也能成为商务接待的一把好手。
三排座椅的灵活性比较强，支持多场景使用。其可完全放平收纳，此时将二排座椅向后移动，车内可变成大4座的空间布局，二排乘坐者可实现在车内“躺平”，舒适性不言而喻。
第三排座椅钓鱼座观景模式也为用车带来不少趣味。拉下第三排座椅靠背处的拉环可实现座椅翻折，周末和爱人同坐车内，一同观望湖边垂钓亦或是观看落日余晖，何尝不是一大乐事。此外第三排座椅靠背支持6/4分手动调节，可根据用车需求自行调节。传祺E8是懂生活的，也真正让小编感受到了其“装下家的E万种可能”宣传语的缘由。
除此之外，车内拥有丰富多样的储物空间，主副仪表共17处储物区域，领先同级别车型，满足客户多类型的储物场景。比如，车内的前排中央扶手箱采用的是对开式的设计，方便前排和二排用户取放物品。传祺E8的前排中央扶手是中空设计，这种设计在提高舒适度的同时，还能增加车内空间的利用率。其也是目前比较新颖的设计形式，中间离断位置可以轻松容纳用户的包包等物品。在中控台的作用两侧还设计了方形的储物格，此外还有副驾驶位置的手套箱、内侧门板处的储物格、杯架等等。
车内的视觉也比较开阔，在三排位置，设计了相对比较大的四边形窗口，增加了内饰设计的空间感。车内配置分段式可开启全景天窗，为整体内部空间的通透性也增色不少。
在这个快节奏的时代，能有片刻的属于个人的安宁时间，显得格外珍贵。传祺E8给用户带来图书馆级NVH静谧体验，其采用了一流NVH开发技术，主销搭载静音轮胎、双层隔音玻璃、铸就超静谧、0震感“图书馆”式车内空间，车内静谧性超越同级体验。工作一天，打开自己喜欢的音乐，关闭车窗略作放松，何尝不是一种享受。
可油可电，续航无忧
传祺E8的动力系统由2.0L自然吸气阿特金森循环发动机+电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率103kw，峰值扭矩180Nm，电机最大功率134kw，峰值扭矩300Nm。这套混动系统已经用在影酷上，但传祺E8采用插电混动系统，续航里程更长。它还配备了容量为25.57kWh的三元锂电池组，纯电续航里程达到150公里，综合续航里程超过了1200公里。
说到动力上的配置，小编不得不单独拿出几段来细细聊聊传祺E8的亮点。
亮点一：高性能夸克电驱
传祺E8搭载首创行星齿轮式串并联两档DHT，且为完全自主知识产权。可以说传祺E8的出现，引领了国内DHT发展，其最高传动效率达97.5%。行星齿轮式串并联两档DHT是一种先进的混合动力系统，它采用了行星齿轮机构作为动力传递的媒介，可以实现多挡多模式驱动和大扭矩输出。
具体来说，传祺E8的行星齿轮式串并联两档DHT通过行星齿轮机构将动力分配给驱动轴，可实现EV行驶、并联/混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机、怠速发电等多种驱动模式。这种设计能够更好地调节发动机的转速，提高车辆的动力表现和燃油经济性。传祺E8的WLTC最低荷电状态燃料消耗量仅为5.7L/100km，作为一款中型MPV车型，这个能耗水平在同级别车型中是比较有优势的。
此外，传祺E8的行星齿轮式串并联两档DHT还具有两个挡位，可以根据不同的行驶状态和需求进行切换。在高速巡航时，可以进入高挡位，降低发动机的转速，提高燃油经济性；而在加速或爬坡等需要更大扭矩输出的场景下，可以切换到低挡位，提供更强的动力输出。
这种设计能够更好地适应不同的行驶环境和需求，提高车辆的效率和性能。同时，传祺E8的行星齿轮式串并联两档DHT还具有较高的可靠性和稳定性，能够保证车辆在各种行驶条件下的性能和安全。
亮点二：高安全弹匣电池
随着新能源汽车技术的不断发展和完善，其续航里程、性能等方面都有了很大的提升，但是，小编认为电池安全性是选择新能源汽车要着重考量的因素。传祺E8配置三元锂电池，其电池包经过了多项严格试验，以确保其安全性和可靠性。比如钢针针刺不起火、不爆炸；热扩散24小时无明火；可承受23吨重物挤压等等。达标并不是目的，传祺E8的多项测试是高于国标的电池安全水准的。
亮点三：一车多用
传祺E8支持3.3kW对外放电功率和5.5kW车对车放电功率。它既是移动的大“充电宝”，也是电力十足的救援助手，在特殊情况下，如道路救援、突发事件等，可以作为应急电源使用。比如在冬季的哈尔滨，可以在冰天雪地中，边享受热毯，边喝着热茶，边涮着火锅，感受一下冬日里围炉煮茶的闲情逸致；初春之时，白天带家人踏青，晚上可以给孩子们支起投影幕布，放上一部孩子们喜欢的动漫电影，提升露营的生活质量；也可以喝上咖啡，吃上烧烤，涮上火锅等，享受户外的无限乐趣。
刚柔并济，全方位守护驾乘人员安全
选一台车，颜值高、配置好、动力强、能耗低……这些固然重要，但车辆的安全配置也万万不能忽视。
传祺E8在车身构造上采用了吸能车身结构，传祺E8的吸能车身结构采用了高强度材料和多重防护设计，旨在确保在发生碰撞时，车辆能够最大限度地吸收和分散冲击能量，以保护车内乘员的安全。传祺E8的前防撞梁采用了双“田”字全热成型框架设计，这种设计能够有效地吸收和分散正面撞击的能量。车顶结构采用了“多元”环笼状高强钢框架和双“田”字全热成型框架座舱设计，这种设计能够有效地吸收和分散车顶受到的冲击能量。传祺E8可将超过800kN的碰撞力化为无形，有效吸能增加10%，能够最大限度地保护车内乘员的安全。这种设计理念体现了传祺品牌对汽车安全性的高度关注和追求。
除车身构造之外，车内的安全配置也少不了。传祺E8配置2.9m同级最强侧气帘+全系标配6气囊。传祺E8侧气帘可称同级最强，其长2.9m、充气量68L，为二排630mm前后超长滑动范围的乘员提供完美保护。在安全配置上，传祺E8也做到了一视同仁，它摒弃MPV安全分级配置，全系标配6个气囊，安全不应该有等级之分，小编也由衷的为传祺E8的理念点赞。此外硬件方面还配置了ISOFIX儿童座椅固定装置 (3个)、儿童保护门锁、前排预紧限力式安全带等等。
除了硬件上的措施之外，软件方面的安全配置也相当齐全。像ESP车辆电子稳定控制系统、ABS防抱死制动系统 （带EBD电子制动力分配系统）、TCS牵引力控制系统、HHC上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统、HBA液压制动辅助系统、EPB电子驻车系统、AUTO HOLD自动驻车、前排安全带未系提醒功能、TPMS胎压监测系统、博世集成式制动电控系统、后倒车雷达、540°高清全景影像 (含透明底盘)、碰撞后ECU系统（救援、断油断电、车门解锁等，可确保事故后足够的逃生时间和畅通的逃生通道，使得乘员能够及时得到救助）。
ADiGO PILOT智能驾驶辅助
在智能化时代的今天，汽车驾驶领域也融入了智能化配置。传祺E8配置ADiGO PILOT智能驾驶辅助。ADiGO PILOT智能驾驶辅助系统配备了多项先进技术，包括CCS定速巡航、ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、ISL-ACC智能限速控制、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、HMA智能远近光灯、TSR交通标志识别、LKA车道保持辅助、LDW车道偏移预警等功能。这些功能在行车过程中能有效地提升驾驶安全性，减轻驾驶者的负担。
总结
总的来说，传祺E8作为广汽传祺的旗舰车型，充分展示了其在设计、舒适性、科技感、驾驶性能以及安全保护等多方面的实力。无论是外观设计、驾驶体验还是智能配置，传祺E8都展现出了超越同级的水准。对于那些追求品质、注重安全且对科技配置有较高要求的消费者来说，传祺E8无疑是一款值得考虑的优秀车型。
