白雪渐浓，2023年的脚步逐渐走向了尾声。街头巷尾，人们开始盘算起年末的消费清单，而在车企市场，竞争更是迎来新的高潮。尤其是在混合动力车市场，一场由荣威D7引发的价格战犹如冬至的寒风，吹的翻澜涌动。"降价"已成为车企间争夺消费者眼球的利器，但在其背后，是技术实力的较量和市场定位的精准。

今年，“中国车续航极限挑战”活动格外吸引眼球。比亚迪秦PLUS DM-i在满电满油的条件下勇夺1020km的佳绩，可上汽荣威D7 DMH非得让人刮目相看，一举刷新纪录，以1704km的惊人成绩尽显王者风范。瞧！这不仅仅是数字的游戏，更是技术硬实力的展现。

谈到混动技术，不得不说荣威以DMH超级混动系统为尖刀，径直冲破了比亚迪DM-i的一片"王者光环"。这彰显了国内混动技术的快速成长，也意味着消费者的选择更加宽广。

动力上，荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i似乎都采用了相似的配置——P1+P3+一挡直驱布置。然而，细节之处差异显著，荣威D7 DMH的采用同轴结构，比起秦PLUS DM-i的平行轴布置，少了一波传动损失，更加高效，使得驾驶体验更加顺滑。

若说“大脑”非得有过人之处，那荣威D7 DMH动力总成大脑PICU绝不失望。如雕刻匠精减冗余，精算的70%部件简化令人叹服；运算速度提升，动力响应时间更是缩短至0.26秒，简直是秦PLUS DM-i速度的两倍！在红绿灯的都市森林中，这一点毫秒的差距就是王者与挑战者的距离。

你以为这些精妙设定会让价格飞涨么？最近，荣威官方对外宣布，限时优惠下的荣威D7权益价仅为10.98万起，并携36期0息金融政策大方登场。首付区区1.7万，则可轻松驾车而回，实在诱人。

反观一下比亚迪秦PLUS DM-I 120km领先型，虽然价格喜人降至11.58万，但综合实测续航面前却略显脸色。10.98万起的荣威D7 DMH无疑以更强的性价比成为混动市场中的一匹黑马。

家庭出游，朋友拜访，不论是通勤抑或长途疾驰，长续航的混动汽车成了新时代的刚需。而荣威D7正以A级车的价格，带来了超越其价位的B级车体验和品质，其身价更是被冠以"10万级长续航最强超混"的美誉。在这煽动心弦的岁末时分，荣威D7与比亚迪秦PLUS的角逐，正奏响的是一首混动市场的变革交响曲。