明明可以躺着数钱，却非要斥巨资投入研发，比亚迪这样做值得吗？要说销量，比亚迪今年上半年卖了160多万台，比特斯拉还多了三倍。上半年营收3011.27亿，首次超越上汽集团，排名第一。净利润136.31亿也是遥遥领先，让很多车企望尘莫及。然而，谁能想到，比亚迪居然所有利润都投入到技术研发，甚至连续13年研发投入高于净利润，以至于比亚迪单车盈利仅8450元，比同行低得多。数据显示，长城汽车平均单车利润约1.2万，吉利1.11万，理想0.9万，都超过了比亚迪的单车利润。比亚迪单车利润低，是因为它将巨额资金倾注于研发创新，成为A股“研发之王”，研发投入是长城的三倍以上，吉利的四倍以上，甚至比特斯拉还多161亿。在锂电池上游材料价格下降之际，比亚迪没有借此提升利润，反而通过技术创新降本增效，将实惠回馈给用户。其插混车型全系标配12V磷酸铁锂启动电池，加量不加价，彰显了比亚迪对用户的极致诚意。比亚迪深知，唯有不断投入研发，方能打造领先产品，引领行业前行。即便单车利润微薄，比亚迪仍坚持将市场收益与自有资金投入研发，以技术创新驱动未来发展，让利用户。