作为坚守新能源转型的自主品牌代表，比亚迪经受住了考验，也迎来了在新能源赛道的爆发，销量节节攀升。据最新的全球新能源乘用车销量数据显示，2022年2月品牌全球销量累计87906，比亚迪交出了亮眼的成绩单。3月的中国新能源乘用车市场，比亚迪又以104338的成绩，成为国内首个月销“10万+”新能源乘用车的品牌。比亚迪掌舵人王传福说过，以领先的技术和前瞻的战略作为支撑，产业布局和产品投放才有机会做到超前和领先。所以，比亚迪销量的起飞不是偶然的。

得益于前瞻性战略布局和自主研发的核心技术加持，比亚迪在新能源领域超越一众国际车企巨头取得领先优势。特别是在“三电”核心技术方面，比亚迪先后推出引以为傲的“刀片电池”、颠覆传统的DM-i超级混动、以及整合优化技术资源打造的e平台3.0等核心技术，坚持DM插混、EV纯电“两条腿、齐步走”的战略，在众多核心技术的强势赋能下，比亚迪旗下“爆款”车型迭出。

DM-i超级混动+刀片电池组合的系列车型以“快、省、静、顺、绿”优势，解决用户最关心的安全、绿牌、油耗、续航等痛点，迅速得到市场认可并大获成功。在1-2月的全球新能源乘用车销量排行榜中，宋PLUS DM-i累计销量35476，秦PLUS DM-i累计销量32692，唐DM累计销量18885。在DM车型销量突飞猛进的同时，EV纯电车型也一路高开稳行，海豚累计销量19168，汉EV累计销量19006。在品牌榜中，比亚迪的累计销量已经达到181173。

刚刚过去的3月，在比亚迪DM-i超级混动技术的强力加持下，DM插混车型持续热销，累计销量50674，同比猛增615.2%。EV纯电车型3月累计销量53664，同比增长229.2%。其中，王朝系列的两款旗舰产品汉（12359）、唐（9625）销量的猛增，也预示着比亚迪成功跻身高端市场。同时，最近发布的全新汉家族，产品实力全面进阶，实力比肩BBA，将继续引领品牌朝着高端化、智能化迈进。

除了旗舰车型之外，比亚迪旗下细分车型，3月销量表现同样强劲。在秦PLUS DM-i、秦PLUS EV的共同推动下，秦家族3月销量累计24797。秦PLUS的热销，彻底打破了合资垄断的格局，以强大的技术实力重新定义A级轿车市场。随着驱逐舰05等新车型的上市，比亚迪有望加速这一市场向新能源的转变。宋家族销量累计26729，宋DM单月销售22381辆。

DM-i系列车型的成功，不仅仅在于精准的市场定位，更源于比亚迪在新能源领域的技术积淀与深耕。随着比亚迪汉DM-i、宋MAX DM-i和驱逐舰05等新车型的推出，比亚迪DM-i已形成完整车型矩阵，覆盖从轿车到SUV、MPV，从A级到C级，从入门到豪华的全品类产品，有望持续带动销量全面上行。

在e平台3.0的加持下，纯电车型销量同样抢眼，海豚（10501），自上市以来累计销售近6万辆，元PLUS（10025），A级潮跑SUV的销量首次破万，3月份均销售破万，实现多点开花。近期，比亚迪旗下海洋系列的首款纯电动车型海豹成了热议的话题，作为e平台3.0发布后的首款全新轿跑，将搭载各类最新“黑科技”，为用户带来更美好体验的同时，也将助推比亚迪纯电销量的持续攀高。

超强的行业前瞻性和技术优势是比亚迪逆势向上、销量起飞的关键所在。在强大核心技术和爆款产品的加持下，比亚迪一直在引领新能源汽车产业向前发展。未来，也必将快人一步推动品牌一路向前，为中国的汽车行业持续贡献最强力量。