别再问C919能不能行了！最近，欧盟航空安全局（EASA）派出代表团，奔赴上海，对C919展开了全面考察，这事儿在航空圈炸开了锅。

要知道，这可不是一次普通的参观访问，而是C919叩开国际市场大门的关键一步。一旦通过EASA适航认证，C919就等于拿到了走向世界的“通行证”。这架凝聚了中国航空人心血的大飞机，终于要向世界展示中国制造的实力了，谁还敢小瞧？

回望过去，中国航空工业走过了一条漫长而艰难的道路，从仿制到自主研发，中国航空人始终怀揣着制造商用大飞机的梦想。而C919的诞生，正是中国航空工业实现历史性突破的标志。

C919的问世绝非偶然，它是中国航空工业厚积薄发的结果，更是中国综合国力提升的体现。近年来，中国航空市场发展迅猛，对客机的需求量与日俱增。与此同时，以波音、空客为首的航空巨头长期垄断着全球商用飞机市场，中国航空公司不得不花费巨资购买国外飞机，这无疑制约了中国航空产业的发展。

面对这样的局面，中国航空人没有退缩，而是迎难而上，决心打破国外巨头的技术封锁，走出一条自主研发之路。2008年，中国商飞公司正式成立，C919大型客机项目也随之启动。

C919的研发过程充满了挑战，从设计、制造到测试，每一个环节都需要攻克无数的技术难关。为了确保C919的安全性和可靠性，中国航空人付出了艰辛的努力，终于在2017年5月5日，C919成功首飞，实现了中国航空工业的历史性突破。

在技术方面，C919也展现出了中国航空制造业的进步。其采用的超临界机翼技术，能够有效降低飞行阻力，提高燃油效率，使C919在节能环保方面表现出色。此外，C919还大量使用了复合材料等新材料，进一步减轻了飞机重量，提升了飞机的性能。

然而，C919的国际化征途并非坦途，它面临着来自国际航空巨头的激烈竞争。波音、空客等公司凭借着多年的技术积累和市场经验，在全球航空市场上占据着主导地位，对C919构成巨大挑战。

想要在国际市场上站稳脚跟，C919必须跨越适航证这道门槛，而EASA适航证更是进入欧美市场的“金钥匙”。C919需满足EASA严苛的安全标准和技术要求，才能获得认可。

此次欧盟航空安全局的考察具有重要意义，标志着C919向获得EASA适航证迈进了关键一步。欧盟专家团队对C919进行了全方位的评估，并对其D级飞行模拟机进行了详细的操作和评估，这意味着C919已经基本满足了EASA的认证要求，获得EASA适航证指日可待。

然而，就在C919即将展翅高飞之际，曾经不可一世的航空巨头波音公司却深陷泥潭，丑闻缠身。近年来，波音公司接连发生多起安全事故，特别是波音737MAX机型的两次空难，更是引发了全球关注。

这些事故暴露出了波音公司在质量管控、安全管理等方面存在严重问题，也让波音的品牌形象一落千丈。面对来自全球的质疑和压力，波音公司不得不停飞737MAX机型，并进行全面整改。然而，事故带来的负面影响却难以消除，不少航空公司对波音失去了信心，转而寻求其他选择。

屋漏偏逢连夜雨，就在波音公司焦头烂额之际，又爆出其质量审核员离奇死亡的事件，更是引发了外界对其内部管理的质疑。

C919等新兴力量的崛起，无疑对波音、空客等传统航空巨头构成了挑战。随着中国航空工业的快速发展，C919在技术水平、性价比等方面都具备了与波音、空客竞争的实力。C919的出现，打破了波音、空客长期以来对全球航空市场的垄断，为全球航空市场注入了新的活力。

面对来自C919的竞争，波音、空客等公司也开始调整战略，寻求新的发展机遇。合作共赢，或许是未来航空市场发展的主旋律。

空客公司已经开始尝试与中国企业进行合作，采购部分飞机零部件。这样的合作模式，不仅可以降低成本、提高效率，还可以促进技术交流，实现互利共赢。

未来，随着C919的国际化步伐加快，中国商飞将与波音、空客等国际航空巨头展开更加激烈的竞争。然而，竞争并不意味着对抗，在全球化背景下，合作共赢才是大势所趋。

中国商飞将秉持开放合作的态度，与全球航空产业链上的合作伙伴一起，共同推动航空工业的进步与发展，为全球用户提供更加安全、舒适、便捷的航空服务。

C919 的成功并非一蹴而就，其背后是中国航空工业多年来持续不断的投入和努力。C919 的供应链遍布全球，汇聚了来自世界各地的航空制造企业，其中也不乏为波音、空客提供零部件的供应商。

C919 的出现，对全球航空产业链格局产生了微妙的影响。一方面，它为全球航空制造企业提供了新的市场机遇；另一方面，也促使波音、空客等传统巨头重新审视其供应链布局，寻求更加灵活高效的合作模式。

对于波音、空客而言，C919 的崛起既是挑战，也是机遇。面对竞争日益激烈的航空市场，传统巨头需要积极寻求转型升级，通过技术创新、产品优化、服务提升等方式来保持自身竞争优势。

合作共赢，或许是未来航空市场发展的主旋律。 空客公司已经开始尝试与中国企业进行合作，采购部分飞机零部件。 2019 年，空客与中国航空工业集团有限公司签署了价值数十亿美元的采购协议，涉及机身结构件、航空电子设备等多个领域。

这样的合作模式，不仅可以降低成本、提高效率，还可以促进技术交流，实现互利共赢。对于中国航空工业而言，与国际巨头的合作有助于学习借鉴先进技术和管理经验，加快自身发展步伐。

未来，中国商飞与波音、空客等国际航空巨头之间，将形成一种“竞合”关系，即在竞争中合作，在合作中竞争。 这样的关系，将推动全球航空市场朝着更加多元化、多极化的方向发展，为全球航空用户带来更多选择。

C919 的成功，也为中国航空工业注入了强劲的信心，中国商飞并没有停下脚步，而是将目光投向了更远的目标。 C929 宽体客机项目，便是中国商飞进军远程宽体客机市场的雄心之作。

C929 对标的是波音 787 和空客 A350 等国际主流宽体客机，计划载客 280 人，航程超过 12000 公里，能够满足中国以及全球市场对远程航空旅行不断增长的需求。

目前，C929 项目正按计划稳步推进。 2023 年 5 月，C929 首架机机身段在上海浦东基地正式交付，标志着C929 距离总装下线又近了一步。

C929 的研发，是中国航空工业迈向更高目标的新起点。 从 C919 到 C929，中国商飞正一步一个脚印地向着成为全球航空产业领军企业的目标迈进。

C919 的成功，不仅是中国航空工业的里程碑，更是中国制造走向世界的标志。它承载着中国航空人的梦想，也将为世界航空市场注入新的活力。

展望未来，中国商飞将继续坚持自主创新，加强国际合作，为全球航空市场提供更多安全、舒适、经济、环保的航空产品和服务，为构建人类命运共同体贡献力量。

C919，鲲鹏展翅，志存高远！