让人难以接受的是，在国内车市整体呈现出环比上涨态势的时候，星海V9的销量不仅没有上涨，反而呈现出较高幅度的下滑态势。最新行业综合销量数据显示，2024年9月份，星海V9的单月零售销量为428台。
星海V9
相比上个月，星海V9的单月零售销量下滑了57.37%，几乎下滑了6成。不得不说，这个跌幅确实高了些。
要知道，乘联会发布的数据显示，2024年9月份，国内狭义乘用车零售销量的环比增幅达到了10.6%。
在这种情况下，星海V9的单月零售销量不仅没有上涨，反而几乎下滑了6成之多，确实让人难以理解。
事实上，今年7月份，也就是说星海V9正式上市之后的首个月份，其单月零售销量就开始环比走低。
星海V9
随后，2024年8月份，星海V9的单月零售销量继续呈现出环比走的态势。行业综合销量数据显示，2024年7月份、8月份，星海V9的单月零售销量分别为1011台、1004台。
这意味着，从2024年7月份开始，截止到2024年9月份，星海V9的单月零售销量已经连续三个月呈现出环比走的态势了。
不过，好在2024年7月份、8月份，星海V9的销量虽然接连环比走低，但是环比降幅很低，几乎可以忽略不计。
但是，2024年9月份，在国内车市环比上涨10%以上的时候，星海V9的单月销量居然下滑了近6成，这就有些让人难以接受了。
星海V9
毕竟，我们认为，随着认知度的提升，星海V9在国内车市的销量应该是逐步得到提升，或许才是应有的“结局”。
毕竟，单纯从产品力上来讲，星海V9还是具有“车市一战”的实力的。作为一款中大型MPV车型，星海V9在售价方面，相比同级车型，就展现出了较大的诚意。
应该说，与同级车型相比，星海V9是具有较大的价格优势的。从产品参数来看，车身长度超过5.3米、轴距超过3米，这让成为同级车型中的“大个头”。
星海V9
同时，星海V9全系搭载了马赫动力插混系统，由一台154马力1.5T发动机+204匹前置单电机+34.9度电池组成。
官方宣称，除了入门版本车型，其余车型的CLTC纯电续航里程为200公里，综合续航里程则为1300公里。
当然，这里需要指出的是，入门版车型的CLTC纯电续航里程为100公里，综合续航里程为1200公里。
星海V9
配置方面，部分配置版本车型搭载了L2辅助驾驶系统、全景天窗、全功能智能车机等配置。
我认为，从产品力上来看，星海V9是具备较大的看点的。当然，入门版车型可能由于价格原因，配置确实不太如人意，如不支持快充、没有前排侧气囊、没有无钥匙进入功能、主副驾全都是手动调节等。
但是，其余配置版本车型，整体配置还是很有看点的。所以，综合来看，我认为，星海V9在国内车市具备“一战”的实力。
星海V9
但是，让人讶异的是，2024年9月份，也就是说星海V9正式上市之后的第四个月份，星海V9的单月零售销量居然跌至1000台以下。
考虑到它的综合产品力表现，这实在让人有些难以接受，也着实让人费解。或许，实在是因为国内车市太卷了。
在此，我们希望随着这款车型认知度的提升，星海V9能够在国内车市取得更好的销量成绩。我认为，它是有这个实力的。
所以，对于短暂的销量下滑，也只能说是马失前蹄了，倒也不必过于在意。
星海V9
最后，本文涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。
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