国家相关部门公布了《中长期铁路网规划图》以及《中长期高速铁路网规划图》。在构筑“八纵”高速铁路主通道中，呼南通道位于第五纵，线路走向为：呼和浩特~大同~太原~晋中~长治~晋城~郑州~襄阳~常德~益阳~邵阳~永州~桂林~南宁高速铁路。

呼和浩特至南宁高速铁路，简称呼南高铁，又称呼南客运专线，是一条连接内蒙古自治区呼和浩特市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，为中国中西部地区的干线铁路之一，全长约2300公里，设计最高时速350公里，运营时速为300公里。

焦作至洛阳至平顶山高速铁路，简乐焦洛平高速铁路，它是河南省境内一条连接焦作市、济源市、洛阳市、平顶山市的高速铁路，正线长度229.527公里，设计速度350公里/小时，全线新设6座车站，改扩建1座既有车站，是中国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分。

11月3日，自然资源部办公厅印发《关于新建铁路焦作至平顶山铁路项目建设用地预审意见的函》，呼南高铁焦洛平段用地预审正式获得自然资源部批复。全线新建沁阳西、济源东、洛阳北、伊川西、汝阳东、汝州南6座车站，改建洛阳龙门站1座车站，配套建设4条联络线和1条动车走行线。这一重大进展，为项目可研批复和年内尽早开工建设创造了有利条件。

近日，中铁第四勘察设计院发布了焦作至洛阳至平顶山铁路洛阳至平顶山段定测浅孔钻探劳务分包招标公告以及洛阳黄河特大桥（公铁合建段）定测钻探分包招标公告。本次地质钻探计划总工作量为钻孔3785孔/178275米，划分为2个单元共13个标段。

呼南高铁开通后，将对我国的经济发展发挥不可估量的推动作用，对于华北、中原、华中、华南地区的旅游健康发展、文化交流有重大意义。对于新业态下经济结构转型有积极作用，呼南高铁将会带动各地就来，为人民的日常出行提供便利。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。