随着新能源市场的内卷愈发严重，很多车企不免选择了「掀桌子」的方式，以极具竞争力的价格策略迅速吸引眼球，单从效果上来看，虽然在短期内能显著提升销量，但其背后却给车企带上了沉重枷锁，这并非是兼顾市场与可持续发展的良策。
不过，在面对如此境遇时，很多有经验的传统大厂们，却选择了稳妥的方式，让综合素质优秀的产品，搭配上合理的优惠价格，并匹配一套给力政策权益，让消费者买车更轻松，车企负担也更小。上汽大众便是如此。
7月31日，上汽大众ID.3 聪明款和ID.4 X 聪明款正式上市。其中，上汽大众ID.3 聪明款共推出5款车型，售价区间为12.9888-14.7888万元。ID.4 X 聪明款共推出3款车型，售价区间为15.9888-21.1888万元。与此同时，正值两款车型上市发布之际，在上市发布会现场上汽大众还公布了众多新车权益，其中包括限时成交价等，将诚意从根上拉满。
下面我们不妨来看看，上汽大众ID.3 聪明款和 ID.4 X 聪明款究竟聪明在哪？
这是要打造「紧凑级纯电头牌」的头牌吗？
自2021年底上市以来，ID.3的越级产品力有目共睹。高密度三元锂电池、前麦弗逊式+后多摆臂式独立悬架、德系底盘调教、后置后驱、德系品质等深受消费者认可。此外，大众ID.3还多次获得多方权威认可，如「央视汽车风云盛典最佳轿车」、「合资纯电动紧凑型车保值率排名第一」、「纯电动紧凑型轿车用户满意度冠军」、「十佳新能源汽车动力系统」、「中国健康汽车」等荣誉。
近期，ID.3更是在中国汽车质量网「2024年上半年新能源紧凑型车质量排行（纯电车型）」榜单中占据榜首的位置。加上今年荣获的「保值王中王」BUFF叠加，ID.3在终端市场的热度可谓是持续飙升。据数据显示，5月份，ID.3的累计销量已突破15万辆大关，引领ID.家族销量稳健攀升，上半年订单量同比激增148%，稳坐合资品牌头部梯队，展现出了不可小觑的市场统治力。
那么，此次上市的ID.3 聪明款究竟给到我们哪些惊喜呢？外观方面，大众ID.3聪明款的整体造型进本延续了老款车型的设计，仅在前脸的部分细节之处做了微调，具体到细节方面，新车依旧采用了经典的大众ID. 家族式风格，前脸的进气格栅采用了封闭式的设计，其中极智版、极智氧气版采用了全新的ID.家族镀光前脸。而在下方保险杠处新车还采用了光束粒子图案进行装饰，从视觉方面来看一点也不单调。
此外，车头贯穿式LED灯带的设计依旧没有缺席，这条LED灯带分别连接着两侧的IQ.Light 智能矩阵大灯。值得注意的是，前车标可以跟随大灯和LED灯带一起点亮，单从功能性方面来说，非常具有科技感。
ID.3 聪明款定位紧凑型车型，其车身侧面拥有着流畅和运动的身姿。至于车身「三围」尺寸方面和现款车型保持一致，长宽高分别为4261/1778/1568mm，而轴距方面ID.3 聪明款拥有接近B级车水平的2765mm轴距。另外，由于ID.3 聪明款采用了短前后悬长轴距的布局，这也让ID.3 聪明款改善了车内的纵向空间表现，这在无形中让其完成了用A级车的身材实现B级车的乘坐感受，就单单这一点，就能让「喜大」消费者爱到不行！
车辆尾部设计上，新车采用全LED尾灯设计，厚重的保险杠设计有着经典的欧洲车风格。大众LOGO和ID.3标识置于尾灯中间的部位，车顶还设计了带有高位刹车灯的后扰流板，非常的个性运动。
相较于前卫的外观，ID.3 聪明款在内饰方面拥有多处焕新，从整体的布局上来看，并没有太大变化，其整体的内饰设计依然是大众ID.家族的设计。不过，被称为「白富美」的皎月金星（白色主题内饰），此次将在出众版与极智版上免费加装，这套白色的内饰可是十分受女性用户中意地，无论是精致感还是档次感，这套内饰都透出一丝轻奢的味道。
新车的内饰细节方面，新车的换挡位置从仪表盘集成调整为方向盘后方怀挡结构，方向盘右侧按键布局也有所优化，并且还增加了方向盘加热功能。此外，大众ID.3聪明款的中控屏升级为12.9英寸。此外，在车机系统方面ID.3 聪明款采用了大众最新的ID.S 5.0系统，其存储容量达到128GB，并且动态内存也从12GB提升到了16GB，算法也更为优化，带来更快的响应速度。
同时，车机部分也引入了全新人机交互界面（HMI），以全屏地图作为桌面，主页由代表各个功能的卡片式模块组成，包括如天气、多媒体、语音识别、车辆状态等。单页可同时显示多个卡片，也能左右滑动调出隐藏页面。屏幕顶端新增快捷栏，可以在任意界面从屏幕顶端下滑，拉出快捷按键界面。此外还新增了华为Hicar（有线）手机映射功能和数字胎压显示，真正做到了手机内容无缝映射。
另外，此次科大讯飞语音交互系统还可以支持自定义唤醒词、（主副驾）音区分隔、多意图识别。并且智能语音控车覆盖范围也更广，新增了对座椅通风、行车记录仪、关闭控制，充分做到了能动口绝不动手。
不仅如此，车内全新内置8种情景模式，用户可根据使用情境快速选择，车辆会自动调整座舱内环境，包括温度、氛围灯、音量等等。更令人惊喜的是，新车还搭载了智能管家式远程操控系统，用户可以凭借手机即可实现一键解闭锁、远程空调控制、远程充电管理，更有遗忘提醒等功能，让出行更加从容不迫。
而面对国内日常复杂驾驶场景，ID.3 聪明款也精进驾驶辅助「攻略」，引入了高阶泊车管家、高阶全旅程智能驾驶辅助系统、升级后的高级自适应巡航系统（带Stop&Go自动跟车启停）、预测性经济辅助、ABA转弯紧急制动辅助以及AWU转向紧急避让辅助等功能。其中，高级自适应巡航系统全系标配，并且升级为更高阶的P（Predictive-预测性速度控制）ACC巡航系统。可通过车机导航和交通标志识别功能，车辆可自动将期望车速适配到弯道、十字路口、环岛等特殊道路场景中，更好地控制车速，减轻长途驾驶疲劳。
动力方面，新车全系采用单电机驱动，最大功率为170马力，峰值扭矩为310牛·米。续航方面，大众ID.3聪明款提供容量为52.8千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航里程450km。另外，新车支持快充，SOC 0%-80%仅需40分钟。
总体来说，在同级产品力「天花板」的基础上，加上智能化进阶，ID.3 聪明款可谓升格为了纯电「六边形战士」。
加料还更省，一个字「爽」
相较于ID.3，ID.4 X自推出以来同样表现出色，其凭借长续航以及高性价比，成为了不少家庭用户的购车首选，同时，ID.4 X还是C-IASI测评史上首款四大指数All Good的纯电车型，近期更是荣登中国汽车质量网「2024年上半年新能源紧凑型SUV质量排行（纯电车型）」榜单前二，其实力也是不容小觑。
此次上市的ID.4 X 聪明款在外观造型上继续沿用现款车型的设计，依旧采用了全封闭式的前中网，前脸大灯组采用了开眼角的设计，下方保险杠经过重新设计，造型更加运动，为整车增添了一份不羁的个性。车身「三围」尺寸方面，新车的长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。此次ID.4 X 聪明款和ID.3 聪明款一样，均在智能座舱和智驾辅助层面进行了全面升级，因此也就不再赘述外观部分的细节了。
内饰的设计依旧延续了现款车型，不过在实用配置层面却提升了不少，其中包括标配数字胎压监测系统、前排双USB快充接口及高功率手机无线快充功能等。值得注意的是，极智长续航版更新增了前排座椅通风系统，同时，用户还可以灵活选配支持多用户共享的智能蓝牙数字钥匙，尽享便捷与科技的双重融合。
此外，和ID.3 聪明款一样，中控屏幕的尺寸也升级为更大的12.9英寸中控屏，并搭载ID.S 5.0系统，引入科大讯飞语音交互系统，可支持科大讯飞语音交互、V Mate智能助手、8种智能情景模式以及丰富生态应用等。
在驾驶辅助方面，ID.4 X聪明款全系新增预测性经济辅助、ABA转弯紧急制动辅助以及AWU转向紧急避让辅助，同时，全新升级的自适应巡航系统将支持Stop&Go自动跟车启停。更值得一提的是，极智长续航版还配备了高阶泊车管家和高阶全旅程智能驾驶辅助系统（TAH）。泊车管家新增上汽大众首次搭载的RPA遥控泊车，用户通过手机与车辆建立蓝牙连接，即可使用超级APP遥控车辆泊入或泊出，哪怕是狭小或角度刁钻的停车情况，用户也可以轻松应对。至于高阶全旅程智能驾驶辅助系统（TAH）则加入了时速65km/h以上工况的打灯变道功能，适用于高速、高架和城市快速道路，有助提高变道安全。
动力方面，新车全系采用单电机驱动，分为高低功率调校，最大功率分别为125千瓦和170千瓦，峰值扭矩均为310牛·米。续航方面，大众ID.4 X聪明款提供容量为52.8千瓦时和80.2千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航里程对应425km和601km。另外，新车支持快充，SOC 0%-80%仅需40分钟。
写在最后：
据最新数据显示，在8月1日，上汽大众公布了其7月份销量。上汽大众ID.家族在7月交付新车总计11258辆，较6月新车交付量（10572辆）增加6.5%。ID.家族热销的背后，主要是车型具有超越同级车型产品力。当然，回到产品力层面，此次上汽大众ID.3 聪明款和 ID.4 X 聪明款的上市，不仅集中在智能座舱和智驾辅助层面进行了重磅升级，甚至在价格优惠层面，同样做到了至高直降6万元的诚意，这简直就是加料还更省，如果近期你需要购买一款新能源车，那这两款车不妨来看看吧！
