对待市场上的其他新车型，坦克的反应非常直接，那就是大幅度的升级新车。坦克500 Hi4T仅仅上市了一年就进行了大幅度的升级，这就是最近即将上市的新款坦克500 Hi4T，外观上没有什么变化，但是新款坦克500 Hi4T换用了新的发动机，现款发动机的代号为E20NA，新款就变成了E20NB，虽然仅仅是数字上的变化，但是这台新的发动机变成了米勒循环。这台发动机的参数和现款发动机一样，但因为米勒循环能够大幅度的降低油耗，所以坦克500 Hi4T的亏电油耗从之前的9.55升变成了现在的8.8升，甚至比不少1.5T燃油车的综合油耗还要低上一些。

不仅如此，新款坦克500 Hi4T还换用了一套新的智能四驱系统，优化了越野能力的同时还降低了综合能耗。电池组方面没有什么变化，依旧是37.1度的电池组，纯电续航里程为110公里。另外长城最近给旗下的很多车型升级了智能驾驶辅助系统以及车机系统，坦克500 Hi4T作为重点车型也会搭载新系统，也就是从发动机驱动系统以及车机系统等其他重点方面都做出了明显的升级，而且这仅仅只是坦克500 Hi4T的年度改款车型，诚意非常之大。

坦克500 Hi4T目前的对手还是比较多的，最大的对手恐怕就是比亚迪的方程豹豹5。目前这两款车型的销量都很不错，坦克之所以对于坦克500 Hi4T进行如此的升级，主要还是担心产品力在竞争当中处于下风，从这也能看出坦克品牌目前的一些问题以及发展方向。现阶段的P2电机以及纯机械化的四驱系统可能并不是长久之计，长城或许会进化出属于自己的双电机四驱系统，以便区分传统硬派越野车和新能源越野车。