大家好，我是小李。今年的车是真的便宜，以前想都不敢想的车，现在已经卖到了紧凑型车的价格，而紧凑型车直接卖到了小型车的价格。很多以前买不起车人在这两年都陆续趁着便宜买到爱车了。但车子开了一段时间以后，面临需要给车子做保养的问题，习惯精打细算的车主就开始纠结到底是在4S店保养还是去外面做保养。今天小李就来跟大家理性的讲一下咱们开车去4S店保养和去外面保养的区别，如果你还在纠结到底去哪做保养的话，这篇文章你看完就不会再纠结了。
首先，咱们要明白车子为什么要做保养，要清楚汽车的首保和二保的重要性。由于汽车在生产出来以后，各方面的磨合都还没达到最佳的程度，需要在日常用车的过程中慢慢磨合，就像歌词一样，发动机也需要在行驶过程中磨平自己的“棱角”，才能更好的发挥出它的性能。而磨合的过程中，机油的使用寿命会不断的下降，并且会不可避免的会掉落一些铁粉之类的杂质，这些杂质最终都是被机油冲洗后带到油底壳下面去。达到一定的里程数以后，机油的使用寿命到终点了，机油冲刷发动机内部各个部位带出来的杂质也积累过多了。
此时进行保养，把机油更换新的，并检查看看汽车初次使用了几千公里以后，没有有哪些部位出现异常，及时排除安全隐患。而这些都是在首保和二保的过程中完成的，可以说，首保和二保有没有保养到位，直接能关系到一辆车后期的使用寿命，所以就必须要把首保和二保做到位。但过了首保和二保以后，有一部分人就不想去4S店做保养了，理由就是4S店保养太坑了。实际上去4S店保养和去外面的修理厂保养的差别还是比较多的，很多人吃了哑巴亏还不知道。
在4S店保和外面的修理店做保养，直接的差别就是保养费用不同，我自己的车开去4S店做一次普通的小保养都需要花500多。但去外面的修理店如果你对机油的要求不高的话，就使用60到80块钱一升的机油，实际上就只需要三四百就搞定了，如果一年保养2次，开10年光是保养费用就相差了一个高端手机的钱了。
其次就是使用的保养材料有差别，很多人以为4S店就是原厂原套，什么材料都给你用上原厂最好的，毕竟多花了那么多钱。但实际上，我遇到的情况是，你即便是花的保养费用比外面的修理店多，但你用的机油啊机滤啊这些材料也就是一般的，只能说是适合你的发动机的而已，但并不是最好的。比如我自己的车，用户手册上明说了，建议使用0W-20的机油，能获得更好的燃油经济性。但去4S店做保养给用的是5W-30的机油，这种机油也能用，但粘度更高，油耗更大。我自己在外面的修理店花300不到就能买到0W-20的全合成机油，虽然这种机油也不是质量最好的，但毕竟是低粘度的，也是全合成的，油耗会更低。如果花跟4S店保养一样的费用去外面的修理店，都能用上最高级别的全合成机油了，而很多人吃了亏却都还不知道。
最后就是保养项目不一样，咱们去4S店做保养有几个项目是到时间了就让你做，反正不管你的用车情况怎么样，不管有没有必要做，到期了就要求你做，大部分人都都莫名其妙就做了很多的过度保养都还不知道，比如清洗节气门啊、清洁空调啊、发动机清理积碳啊、更换空气滤芯啊、空调滤芯等等乱七八糟的。有时候他们不管你的节气门脏不脏，反正洗了拿钱再说，到后面在给你做个心理建设，问你是不是洗完以后动力强多了，大家新手也感觉不出来，但花了钱了，就心理作用的感觉好像确实不一样了。
说句真心话，咱们给发动机做保养并不是你舍得多花钱就可以了，要做到精准保养，把钱花在有用的地方才算是对车好。去4S店花的钱有一半都是买服务了，材料占一半。但在外面的修理店基本上你能够获得利益最大化，这就是在4S店做保养和在外面的修理店做保养的最主要差别。
