宝马和宾利两车主打架，比亚迪却赚翻了。

前两天，一段“杭州宾利司机行凶伤人”的视频片段上了热搜，视频中一名驾驶宾利的车主手持尖刀，多次向宝马车主捅刺，并将其打倒。

而在事情发生过程中，一位路过的比亚迪的车主（职业律师）停车劝架，更用半个身体护住伤者，不让打人者继续施暴，过程中还淡定地抽烟，获得网友大赞。

见义勇为的人，是杭州的孙子见律师，该上热搜的是他。

但比亚迪也抓住了时机，立即宣布对该律师的车辆终身免费维修保养，并奖励20万元，成功吸粉。

同时，比亚迪还对外宣布：

公司正在考虑设立“比亚迪车主正能量及见义勇为奖”，对正能量及见义勇为车主给予5万-20万元的奖励。

从车企的营销角度来看，这是一种绝佳的手法。

比亚迪、宝马、宾利，都是B开头的车。

从市场定位来看，宾利自然是高高在上，比亚迪则是走“群众路线”。

但这起事件却充分说明，比亚迪的车主在素质、气质上，丝毫不逊于宾利车主。

律师的身份，能拿得出手，也是知识精英的代表。

反观这起事件中宝马、宾利的车主，则是一对存在利益纠纷而大打出手的表兄弟。

这样的反差，顿时让比亚迪车主的形象高端了起来。

其实在另一头，有位特斯拉的车主也参与了救助报警，但是因为特斯拉没做好相关宣传，机会就给到了比亚迪。

消费者的社会认可，是马斯洛需求理论中的高级需求，即消费者希望通过自己消费的品牌，来达到社会圈层的认同感。

这事一出，比亚迪的众多车主，自然与有荣焉。

仰望U9近期上市，售价168万

其次，这是一个正能量事件，具有引导社会积极向上的模范作用。

“顺风而呼，声非加疾也，而闻者彰。”

比亚迪及时行动，用20万的成本，获取了远超20万广告费的正面作用，还大大提升了企业形象和品牌价值。

君子善假于物，比亚迪这波营销确实非常成功。

这也非常符合比亚迪的宣传需要，因为比亚迪最开始就从低端车开始做起，甚至一度被称为“抄丰田抄得最好的车企”。

但现在，随着比亚迪的车越做越好，也越卖越多，以及高端品牌“仰望”的推出和新能源战略的大获成功，其产品力、创新力、品牌形象，已不可同日而语。

这时候，比亚迪必然要通过一系列的宣传，将自身品牌列入“豪车品牌”的形象榜中去。

而这个事件，恰恰提供了绝好的时机。

比亚迪的这波营销，还让众多新消费品牌看到了新的思路。

选择品牌代言人，未必要选明星，热门新闻中的正面普通人，可能更有效果。

从现实来看，邀请娱乐明星代言的性价比已经越来越低。

不仅要几千万的代言费，还要承受“偶像塌方”的风险。

比如吴亦凡、李易峰等人，相信和他们合作的大牌，都吃过亏。

所以这几年，请体育明星宣传的品牌越来越多。

主要是形象正面，而且相对翻车几率较小。

但宣传包装费用依然不菲，比如谷爱凌的代言费，在2000万人民币左右。

请她代言的品牌，有夸克、科勒、元气森林、美的、瑞幸、汤臣倍健等等。

效果怎样呢？

不好说，但是和比亚迪用20万撬动几天热搜的效果比，肯定没有性价比。

所以说比亚迪提供了一个全新的思路：

挖掘这些正能量事件中的人物日常使用品牌，然后赋能关联，加强品宣。

20万的营销，做出2000万的效果。

当然，这不是比亚迪的首创。

在欧美，很多品牌也是那么玩的。

比亚迪之前，也有奇瑞通过站台“网红自驾奶奶”，上了几次热搜。

花小钱，办大事，值得借鉴。

当然，比亚迪的这波营销，依然有缺点，那就是被人诟病“蹭热度”。

企业的经营，品牌形象，是短期力量。

而社会形象，才是最长期的力量。

和品牌形象不同，社会形象注重长期主义，需要稳定持续地向公众输出。

伟大且长久的品牌，往往是长期主义的，有坚定明确的价值观，而不是热衷于抓短线。

比亚迪想真正成为受中国乃至全世界尊重的企业，还有更重要的事要做。

那就是：如何让企业自身，成为社会价值的标杆。

中国汽车品牌从模仿桑塔纳起步，到今天已经构建了完整的汽车生产链，甚至还弯道超车，在新能源领域超越了德日美的一众豪强。

这种进步，固然非常值得骄傲。

全世界看，也没有几个国家可以在30年内，获得如此大的进步。

但是另一方面，这种市场的成功，并没有为个人、消费者带来多少的幸福感。

中国第三产业的消费占比为26％，而美国是55％，欧盟日本大约是40％。

这说明，中国人缺钱，也缺时间去消费。

第三产业的发展，还依赖于市场规则的完善和对劳动者权益的保护。

需要让高强度的工作量降下来，给基层员工更高的工资。

这一点德国汽车倒是做得挺好，一个普通的汽车工人，在社会上过得足够体面。

这就要求我们高科技行业的高溢价，也要通过不同的产业链扩散出去，让每个阶层的人，都能分享到产业增长的好处。

对于比亚迪而言，更长期的社会形象树立，应该是从提高企业劳动者的报酬、休息时间去做表率。

从电池回收、社区活动、环保事业建设上去下功夫。

众所周知，现在投资界特别注重一个企业的ESG评分体系。

这个体系从三个维度来评定，分别是环境（Environment）、社会（Social）和公司治理（Governance）。

美国SEC是强制要求上市公司披露其ESG信息的。

未来，中国企业的出海，很大程度需要完善其ESG体系的成绩，从而在海外立足发展。

而这一点，正是我们的比亚迪们，需要久久为功的。