首先你要知道什么是自吸车？

那是一种没有涡轮增压或者机械区增压的一种发动机汽车。

自然吸气发动机通过气缸内的活塞自然吸入空气，之后是通过进入燃烧室燃烧产生能量。跟涡轮增加发动机相对而言来说，能产生较低的扭矩那只有是自然吸气发动机，但它们在低转速下的响应更加平顺，并且通常具有更简单的设计和较低的维护成本。

自然吸气发动机在许多汽车品牌和型号中广泛使用，特别是在经济型车辆和日常驾驶中。它们通常提供良好的燃油经济性和可靠性，并且适合那些不需要极高动力性能的驾驶者。

大部分人开车，转速都压的很低。涡轮在低转速时就能发挥出更大的动力。所以给能力弱的驾驶员感觉很好。其实在日常驾驶中，自吸发动机高转速就行。在车轮速度上扭矩必须作用到才是最主要的核心功能，低档高转速，车轮的驱动力就大。自吸高转速低档驱动力就很强。不在同样转速下，比较发动机功率和扭矩是错误的角度。一般来说，2.0T涡轮功率比2.5自然吸气是差不了多少的。平时驾驶开车，1.6功率的车开着它的全部功率你可能就只用了百分六七十。相当多的驾驶员都是无法发挥发动机全部功率的，只想到用更大的功率发动机，没能力自己就把现有的发动机用足。可以说，一堆比发动机功率的人，绝大部分人在日常驾驶，红灯后绿灯起步都是跟老奶奶过马路一样慢慢吞吞的，高速上超车需要十几秒，甚至几十秒。嘴上过瘾，总是简单。会驾驶的人，不怎么在意发动机的功率。日常驾驶，高速120公里，即便是1.6的发动机功率余量还很大，超车很轻松。排量那玩意一直比是没什么意思的。还不如自己区学习一下赛车手们的驾驶技术来着好。先把自己的思维程序提高到3.0以上的能力。比如，把自动挡的D档经常改S档，2.0的感觉就像2.0T。高速超车比2.0T弱？不存在的，几乎任何超车，都在两三秒完成。除非是哪个猛人是要在车速超过一百四下跟你飙车速度，但那是妥妥的违章了。之前呢，看到一个故事是说一大帮菜鸟在互相比车速。这不仅让我想起当年练车的时候教练说的一个故事：就是国内顶尖的赛车手区美国接受专业的赛车培训。那时候有一个国内一个赛车手看到美国高速路上一辆车嗖的一声，从他身边超过。他不服气，猛追，终于追上了，定睛一看，居然是一个很老的老太太。知道这是什么一声吗？能理解不？补充一点：

题目是：2.5L自吸车主总吹嘘自己高速加速比2.0t强?确实总的来说，大多数2.0T发动机比2.5自吸强，也有一部分比2.5自吸弱。问题是高速公路开120公里最高速巡航，2.5自吸转速大概也就3000转不到，可能也就用了40kw上下的功率，剩下还有接近100kw的功率余量用不了。那还有啥好比？这种比来比去没什么能提高驾驶技术，可能是大概驾驶技术不到家，驾驶技术能力不怎么好，就喜欢用嘴巴来赢？靠汽车硬件能力来提高存在价值吗？

我不知道我分析的如何？