众所周知，在中资品牌的电动汽车逐步在全球电动汽车市场上掌握主导权的时候，美国、欧盟等国家都感到焦虑。

其中欧洲国家对中资品牌进行了反补贴抽样调查法案，并且在多方劝阻之下仍然义无反顾。而美国也通过不断的“风险”操作，以及采取游说和施压等等手段，想要将中国的电动汽车品牌排斥在美国市场之外。

然而让老美没有料到的是，因为自己频繁的举动，让中资品牌在美国电动汽车上“变天”了。

根据去年在美当地的民众调查数据显示，有大部分的民众对电动汽车不感冒，相反他们认为燃油汽车才是汽车市场的天下。只是不曾想，不到一年的时间，这样的调查数据就出现了变动。

过去的一段时间里，老美屡次对墨西哥游说和施压，希望他们对中国汽车企业保持距离，以及要求他们停止支持中国的电车制造商在墨西哥设厂，试图阻止中国电车制造商通过墨西哥这个途径顺利进入北美市场。就算是在中资品牌明确的表示，他们在墨西哥设厂，并非是为了进入美国市场，侧重点只是在墨西哥市场，也依旧无法消除老美的焦虑。

如此背景下，加上美国本土的民众对电动汽车不感兴趣，等待中国电动汽车制造商们的显而易见是艰难迈进海外市场的局面。

只是，老美无论如何也无法预料，原本在美国汽车市场上陷入了销售困境的中资品牌，却因为他们的限制“反向”成功的提升了知名度。

据一项最新的国际调查显示，有超过一半的美国潜在电动汽车买家对中国电车制造商很感兴趣。他们表示，如今已经开始了解美国“封锁”的中国电动汽车品牌，如果以后他们要购买电动汽车的话，那么会从比亚迪、蔚来、零跑汽车等等品牌中做一个选择。

与此同时调查数据还显示，如果中国品牌的电动汽车要比其余国家制造生产的电动汽车价格低20％，那么有超过70％的美国消费者会选择购买。这在某种程度上来说，他们已经在期待中国品牌的电动汽车快速进入美国市场，这一点是老美当下各种限制措施下并不愿意造成的局面。

不过就算不乐意见得，他们似乎也无法抵挡中国制造商的进入。诚如福特高层所表示的一样：中国汽车制造商进入到美国市场是不可避免的，他们要做的不是试图阻止，更多的是需要做好准备迎接这个变化。在他们看来，以中国品牌电动汽车的实力，就算在诸多限制之下也可以在美国市场上站稳脚跟，而当下墨西哥市场就是北美市场的“第一站”。

实际上，如今不少的中国电车制造商在老美强硬的态度下，还是没有放弃从墨西哥市场上打开突破口。双方较量之下，如今美国民众已经悄然为我们打开了进入的口子，不难猜测今后中国电动汽车从墨西哥切入进入美国市场的概率很高。这是一种趋势性的发展，老美就算诸多阻拦也没用，或许也只有在“关税”上动手了。

如果在这一方面动手，那么就无法满足美国用户们更低的价格需求。不过若是我方能在此事情上和老美不断的沟通洽谈，未必不会换来转圜的机会。

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