一说到马自达，很多人会被它那颜值所吸引，全新一代昂克赛拉也继承了家族基因，从外到内都显露着运动气息，操控上得到“人车合一”的高度评价。即便如此，昂克赛拉的销量依然不及英朗、速腾等竞争对手，但编辑今天还是选择写一篇它的文章，毕竟还是有很多“马粉”其实一直都是在期待每一代昂克塞拉的表现。

根据市场实际情况，本篇文章选用2021款2.0L 自动炫质版，不同配置车型会存在差异（文章信息仅供参考，各地情况不一，以当地实际情况为准！）

昂克赛拉外观个性时尚，车头延续马自达的魂动设计，标志性的V字形大嘴和柳叶状的大灯完美融合，车头引擎盖上两条凸起的造型，在增加了力量感的同时也提升了视觉效果，在加上流线形车身，完美地诠释了运动美学。这一方面对于视觉先行的年轻人还是非常友好的。

从正面可以看出，矩阵式外进气格栅镶嵌着全新的魂动标识之翼

2021款昂克赛拉悬架采用的是全新世代 「SKYACTIV-CHASSIS 创驰蓝天底盘」:

・麦弗逊式独立前悬结构

・SEB(Smart Expand Beam ）蝶形仿生后悬结构，轮胎规格为215/5 R18，配一条非全尺寸备胎。前制动为通风盘式，后制动为盘式

全新「SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身」 多方向连续化环闭式车身结构

・保险杠主梁·车门防撞梁等至高采用1,800兆帕（MPa）热成型超高强度钢材

・A柱，车顶纵梁、侧梁及横梁等内部和加强构件等采用冷冲压1,310兆帕（MPa)超高强度钢材

・车身980兆帕(MPa)以上超高强度钢材使用率高达30%

・采用全新吸能减震模块以及减震溶胶工艺

文章中这款车算是一中配车型，如前排侧气囊；全车头部气帘；膝部气囊；胎压报警；ABS防抱死；制动力分配；刹车辅助；牵引力控制；车身稳定ESP系统；而更高配置的车型则还会有并线辅助；车道偏离预警；车道保持系统等。但作为一台中配来说，前者配置已经够绝大多数人用了

默认配备后驻车雷达；倒车影像；可选装倒车车侧预警；标配定速巡航（可选装自适应巡航）；自动驻车；上坡辅助；

远近光都是LED的，但是它的日间行车灯竟然要选装，这编辑倒是没想到。还有自适应远近光也是需要掏钱的。

从车内视角可以看到，中控屏是突出来的，这样应该是为了让驾驶员更方便清晰的看到内容，也算是一人性设计。屏幕大小是8.8寸的，但车内USB接口只有在前排有两个，后排是没有的。

发动机采用15:1高压缩比发动机，型号为PE，2.0L自然吸气，最大马力158P，扭矩202N。这款发动机使用了SPCCI火花点火控制压燃点火技术和最高36.8:1空燃比超稀薄燃烧技术。

包括Dual S-VT双可变气门正时控制系统+电子控制节气门、全新的燃料精混多段式高压直喷技术、全新低温EGR废气再循环系统、更换了全新的高燃效凹顶切边活塞和全新的可变容量式机油泵以及中央顶置高达10个扩散喷射口喷油器等数项新升级优化。

2.0L 自然吸气 四缸发动机

工信部综合油耗：5.8L/100KM （油耗表现受驾驶者驾驶习惯、车辆状况、路况及车速等多方面影响，数值仅供参考，实际情况以实际驾驶为准！）

质保：三年或10万公里

厂商指导价：13.99万元

经销商报价：13.39万元起

提车落地价：见图

2021.5.18 广东 东莞

后记

总的来说，这一代昂克塞拉外观大气美观，而且油耗很低，保养便宜，操作性强，动力也足够，性价比高，符合当代年轻人的需求。总体而言，昂克赛拉输在内饰档次感和乘坐感受，但其外观设计极佳，而且动力系统调试完美，操控性极强，再加上马自达素来有很好的可靠性口碑，使其备受年轻人的欢迎。