一汽丰田作为丰田在国内的两家合资车企之一，凭借着卡罗拉、RAV4荣放以及已经停产的皇冠等车型的热销，在国内市场有着相当高的知名度。

在传统燃油车时代，无论是销量还是品牌影响力，一汽丰田都首屈一指。

不过让一汽丰田始料未及的是，近两年随着国内新能源车的发展，以比亚迪为代表的国产车迅速的崛起，不仅品牌力得到了很大的提升，而且在销量上对于一汽丰田这家曾经的一线合资车企也形成了碾压式的优势。

远的不说，我们来对比一下比亚迪跟一汽丰田5月的零售量数据，感受一下差距有多大：比亚迪5月销量为25.3万辆，丰田5月销量为12.4万辆，其中一汽丰田销量5.5万辆。虽然相比4月环比增长了11.14%，但同比的降幅也达不到了22%。

那也就是说，今年5月比亚迪的销量几乎是一汽丰田的5倍。

车型方面，比亚迪月销过万的车型有9款。秦PLUS销量更是达到了4.87万辆，跟一汽丰田全系车型销量差距还不到1万辆。

反观一汽丰田，月销过万的车型只有两款，分别是RAV4荣放和卡罗拉锐放，都是SUV车型。销量最高的RAV4荣放，5月卖了1.4万辆车。

从目前比亚迪和一汽丰田在售车型的情况来看，无论是两款销量过万的车型RAV4荣放和卡罗拉锐放，还是曾经一汽丰田的代表车型卡罗拉，其实都被比亚迪所压制着。

大概格局是宋PLUS对标RAV4荣放，宋Pro对标卡罗拉锐放。至于卡罗拉对手就更多了，除了秦PLUS和驱逐舰05，还有比亚迪五月底上市的秦L和海豹06，也都会对卡罗拉销量形成一定的冲击。

最关键的问题是，卡罗拉引以为傲的省油，在上述四款比亚迪轿车面前基本上也没有了优势。反过来比亚迪的这四款车型，无论是产品力、整车品质还是动力，都远超卡罗拉。

就是在这种情况下，在刚刚过去的618一汽丰田针对旗下多款车型推出了史无前例的优惠促销，卡罗拉起售价低至7.98万元，卡罗拉锐放也降至9万元以内。

值得一提的是，一汽丰田官方所发布的促销海报上，还特意提到了比亚迪。

所以我们也可以这样理解：如果没有比亚迪的出色表现，那么一汽丰田大概率是不会推出7.98万元的卡罗拉的？

如此看来，强大之后的比亚迪几乎已经把一汽丰田逼的无路可走了。至于7.98万元的卡罗拉对于一汽丰田的销量提升能否起到积极的作用，看6月销量数据吧。

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