10月31日，临沂市电动自行车以旧换新活动正式开始，对交回个人名下老旧电动自行车并换购符合国家标准的电动自行车新车的消费者给予补贴。11月4日，有不少市民反映，在参加以旧换新活动的时候遇到了困扰。

在一家电动自行车品牌店内，一位正在精心挑选新车的市民略显失望地表示：“我本来是看中了一款新车，打算趁着这次以旧换新的机会进行更换。但没想到，现在却被告知这款车不符合新国标，无法参与以旧换新活动。”她透露，自己的旧电动自行车已使用多年，电池续航和安全性能均大幅下降，换车需求迫切。然而，当她满怀期待地来到指定销售点时，却遭遇了这样的尴尬。

据了解，自11月1日起，电动自行车新国标GB 43854-2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》、GB 42295-2022《电动自行车电气安全要求》第1号修改单以及GB 42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》第1号修改单正式实施。这些新标准对电动自行车用锂离子蓄电池的单体电池和电池组在电气安全、机械安全、环境安全等方面提出了更为严格的技术要求；同时，两个1号修改单也在安全指标、电路分离、禁止车载充电器以及增加溯源编码永久性标志等方面作出了明确规定。

面对市民的疑虑和困惑，临沂某品牌电动车销售负责人坦言：“现在以旧换新的要求是新车必须符合新国标，而由于新国标刚刚实施，市面上很少有符合标准的电动自行车，因此，大部分电动自行车都无法参与以旧换新活动。”他理解市民的换车需求，但也表示目前确实存在市场供应不足的问题。

该负责人进一步解释道：“我们一直在积极与厂家沟通，希望他们能够尽快推出符合新国标的新车型。但由于新国标实施时间较短，厂家调整生产线需要时间，所以目前市场上符合要求的电动自行车数量确实有限。同时，我们正在与商务局等相关部门积极沟通，寻求解决方案。”

针对这一问题，临沂大学商学院教授朱建成认为，面对临沂市电动自行车以旧换新活动与国家新标准实施之间的时间差问题，需根据实际情况灵活调整政策，确保平稳过渡和有效实施，从而在保证安全和环保的前提下，逐步推动电动自行车的更新换代，为消费者和企业提供缓冲和解决方案。

“要加强对消费者的宣传教育，让他们理解新标准的意义和电动自行车更换的必要性；同时，政府应设定合理的过渡期，让企业有足够的时间调整生产线并推出符合新国标的新车型，但同时也要明确过渡期后的更换要求，逐步推进电动自行车以旧换新。”朱建成表示。

11月5日，记者从临沂市商务局了解到，目前部分旧国标的车可以重新认定，申请符合新国标的合格证。“我们已经通知企业联系生产企业尽快更新合格证，有了新的合格证就可以参与补贴活动了。”临沂市商务局相关负责人表示。

（大众新闻·齐鲁壹点 主余凤）