得益于中国新能源汽车产品力的提升，产业链的完善，以及部分地区市场对新能源汽车的需求迅速崛起，新能源“出海”已经成为自主品牌下一个兵家必争之地。力求向上突破的自主品牌，势必要先发制人，抢占新能源出海的先机。
据中汽协数据显示，2023年中国汽车出口首次超过日本，成为世界第一出口强国，并且新能源出口已成为新的增长引擎。今年1-7月，我国新能源汽车出口70.8万辆，同比增长11.4%。随着上汽、比亚迪、奇瑞、长城等相继在海外建厂，以及国内以动力电池为首的零部件企业加速海外市场布局，新能源汽车出口有望在今年下半年再攀高峰。
值得注意的是，目前新能源出海仍然处于起步阶段，中国车企和产业链想要在海外生根发芽，还将面临法规政策、文化差异、人才储备、供应链管理等一系列严峻挑战。
中国车企如何克服上述瓶颈，真正走通全球化之路？带着这一热门话题，我们近日来到基安斯（上海）智能科技有限公司，拜访了该初创公司CEO仇大海，他为我们分享了创业过程中的心得和体会。
基安斯（上海）智能科技有限公司CEO 仇大海
对于仇大海这个名字，熟悉汽车后市场的朋友都不陌生。作为在汽车售后领域扎根超过16年的资深媒体人，如今再一次创业，仇大海将视野聚焦在两方面。首先是一个非常细分的市场——太阳能高尔夫球车的出海，目前主要出口墨西哥、南非、巴西等市场，希望将太阳能的应用推广至低速电动车领域；另一方面，服务出海也是仇大海聚焦的重点，涵盖范围包括新能源汽车的供应链、服务、维修等领域，思索如何帮助新能源产业链在海外立足。
中国汽车产业链征战海外的核心竞争力
中国凭借新能源汽车实现“弯道超车”，后来居上，目前来看，这一势头已不可逆转。在国内市场，自主品牌完成了对合资品牌在市场份额上的超越，而在全球，越来越多海外消费者对中国品牌展现出浓厚的兴趣。那么，中国车企征战海外的核心竞争力究竟体现在哪些方面？
仇大海认为，首先，技术创新是中国新能源汽车供应链的核心优势之一。中国车企在智能化、电动化等领域取得了重要突破，如智能驾驶、智能交互、高效能电池等技术的研发和应用。
其次，成本控制是中国新能源汽车供应链的又一核心竞争力。中国车企通过优化供应链管理、提高生产效率、降低原材料成本等措施，实现了成本控制的优势。这种成本控制能力使得中国新能源汽车在价格上更具竞争力，能够满足更多消费者的需求。
在企业管理方面，中国新能源汽车供应链也表现出色。中国车企注重企业管理创新，例如，通过数字化运营服务、优化供应链管理等方式，这种企业管理能力使得中国车企能够更好地应对市场变化、提高竞争力。
自主品牌如何在海外打造品牌形象
随着上汽名爵、比亚迪、奇瑞等品牌的部分车型在东南亚、南美、非洲等地区受到当地市场的欢迎，中国车企在品牌形象建设方面，较之以往有了长足的进步。接下来，如何进入欧洲、北美等更为成熟的汽车市场，将对中国车企品牌形象建设和口碑运营提出新的考验。
对此，仇大海认为自主品牌必须做好如下四点：
1.提升产品质量和技术水平：汽车品牌的核心竞争力在于产品质量和技术水平。中国汽车品牌需要加大研发投入，提升产品质量和技术水平，以满足全球消费者的需求。
2.加强品牌建设和市场推广：中国汽车品牌需要加强品牌建设和市场推广力度，提升品牌知名度和美誉度。通过参加国际车展、赞助赛事等活动，提高品牌曝光度和影响力。
3.拓展海外市场和渠道：中国汽车品牌需要积极拓展海外市场和渠道，加强与国际汽车企业的合作和交流。通过进入发达国家市场和新兴市场，提高品牌的国际化水平。
4.提高客户满意度和服务水平：客户满意度和服务水平是衡量一个汽车品牌的重要标准。中国汽车品牌需要提高客户满意度和服务水平，通过提供优质的售后服务和维修支持，赢得消费者的信任和忠诚。
售后服务体系建设面临的挑战
新能源汽车出海大致可以分为整车出口、当地组装、完全本土化生产三个阶段。除了生产制造方面，配套的售后服务体系对于自主品牌深耕当地也是至关重要的因素。全球各地不同的标准、文化差异性、截然不同的客户需求，都会导致品牌难以在当地建立完善的售后服务体系。
仇大海指出，首先，标准不统一是新能源汽车海外市场面临的重要挑战之一。由于不同国家和地区对新能源汽车的法规、标准、认证等存在差异，导致车企在海外市场需要满足多样化的标准和要求。为了克服这一难题，新能源车企需要深入了解并遵守各个市场的相关法规和标准，同时加强与国际标准化组织的合作，推动全球范围内新能源汽车标准的统一。
其次，文化差异性也是新能源汽车海外市场面临的重要挑战。不同国家和地区有着不同的文化背景和消费习惯，这可能导致对售后服务的需求和期望存在差异。为了克服文化差异性带来的挑战，新能源车企需要深入了解目标市场的文化特点，制定符合当地消费者需求的售后服务策略。同时，加强跨文化沟通和培训，提高售后服务团队的文化敏感性和适应性。
最后，不同的客户需求也是新能源汽车海外市场面临的重要挑战。由于不同客户对新能源汽车的性能、价格、服务等方面的需求和期望存在差异，导致车企需要提供多样化的售后服务方案以满足不同客户的需求。为了克服这一难题，新能源车企需要深入了解客户需求，提供个性化的售后服务方案。例如，可以推出定制化的保养计划、提供个性化的维修服务、建立客户服务中心等，以提高客户满意度和忠诚度。
为了克服这些挑战，仇大海为售后服务提供商提供以下的建议：
1.加强全球服务网络建设，确保覆盖广泛且响应迅速。通过在全球主要市场设立服务中心或合作维修站点，可以为客户提供及时、高效的服务。
2. 加强人员培训和技术支持，提升维修人员的专业技能和服务水平。通过定期举办培训活动、建立技术支持团队和提供远程故障诊断和解决方案，可以确保维修人员能够快速、准确地解决客户问题。
3.利用数字化技术提升服务效率，如开发移动应用、利用物联网技术进行远程监控等。这些技术可以帮助售后服务提供商更快速地响应客户需求，并提升服务效率和质量。
写在最后
对于人生第三次创业的仇大海来说，目前正在经历公司初创的关键阶段，每天的工作非常忙碌，奔波于和海外客户交流，将国内的优质供应链资源对接给海外市场。他强调自己擅长做“从0到1”的事，因此对全新的事业，仇大海信心满满。以低速电动车和服务出海为切入点的基安斯智能科技，希望为新能源汽车产业链及售后服务出海贡献一份力量。
