众所周知，别克GL8在MPV市场中占据了举足轻重的地位。作为上汽通用推出的一款标志性车型，它不仅凭借其出色的性能和设计重新定义了中国的商务车市场，还成为了MPV的代名词。但随着新能源车时代的到来，上汽则选择不满足于过往的辉煌，而是积极布局未来。最近一张内部流出的对比图显示，上汽正计划推出一款新能源家用MPV，将其定位为家用市场中的新选择，基于GL8的产品定义进行创新。
经过多年的市场沉淀，别克GL8形成了成熟的产品线，尤其是在商务接待市场，具有无可比拟的影响力。无论是在酒店、机场还是旅游景点，到处都能看到GL8的身影。最新的信息表明，上汽集团希望借助GL8的产品实力和良好口碑，推出更适合家庭使用的混动MPV车型，以期在新能源时代继续引领MPV市场的潮流。
上汽这一策略背后，明显反映出时代的变迁。别克GL8问世之初，由于汽车售价高昂，其高端的外观设计和宽敞的空间使其成为商务接待的首选。作为中国MPV市场的先行者，别克GL8无疑迎来了最佳的市场机遇。如今，随着二胎、三胎政策的推动，家用MPV迎来了发展的黄金时期。尽管别克GL8在家用和商务之间游刃有余，但其深入人心的商务形象促使上汽在家用市场选择了不同的品牌来延续其MPV基因。这一重任被落到了上汽自主品牌的主力荣威肩上。据消息人士爆料，这款新车正是荣威iMAX8 DMH新陆尊，预计将在今年11月正式上市。
现在，让我们深入了解这款备受期待的车型。
01、上汽能否在家用MPV市场中开拓新天地？
在传统燃油车时代，别克GL8几乎是中大型MPV市场的独一无二的存在，是唯一一款月销量能够长期保持在一万辆以上的车型。
进入新能源时代，GL8的PHEV版本又一次成功引领了市场潮流。这款车型的月销量现已稳定在4000辆以上，超过了传统燃油版的销量。
别克GL8插混版本的成功，使上汽对新能源时代用户的需求有了更深入的理解。然而，GL8的插混版仍然偏向商务用途。尽管上汽在中大型MPV市场深耕多年，家用MPV市场的潜力和空间巨大，但商用与家用之间依然存在显著差异。家用MPV的用户更加关注空间、安全、舒适性和用车成本。同时，在竞争愈发激烈的今天，如果产品定位不够明确或缺少对目标用户的差异化策略，很容易被市场洪流淹没。
荣威作为上汽的乘用车品牌，曾推出了多款国民车，比如荣威RX5等，用户大多是家庭用户。因此，荣威iMAX8系列从诞生之初便具备家用属性，具备广阔的空间、卓越的舒适性和低廉的用车成本，正好契合了家庭用户的需求。上汽顺势推出的荣威iMAX8 DMH新陆尊，成功开辟了家用新能源MPV的新领域。
02、荣威iMAX8 DMH能否成为家用GL8的继承者？
许多厂商都希望在新能源中大型家用MPV市场中占有一席之地，但上汽拥有其独特的优势。通过别克GL8的开发经验，上汽提升了技术水平、理顺了供应链，加上这些年来作为中国汽车行业领头羊积累的研发和供应链优势，再加上荣威在主流家用车市场的深耕，这一切都为荣威iMAX8 DMH新陆尊的推出提供了坚实基础。
从其名字中即可看出，荣威iMAX8 DMH新陆尊与别克GL8有着密切的渊源，这是传承，更是超越。
实际上，荣威iMAX8 DMH新陆尊正是由原别克GL8团队打造，继承了GL8多年在底盘调校、空间利用、舒适性设计等方面的优势，两者可以说是一脉相承。
例如，荣威iMAX8 DMH新陆尊采用了别克GL8同款的博世第三代BD-EPS高级转向系统，转弯半径仅有5.9米，既保证了大空间，又提升了驾驶的灵活性，完美契合MPV在家用出行的多样化场景。
此外，荣威iMAX8 DMH新陆尊还采用了专业MPV高级底盘悬挂系统，经过上汽的大厂调教，使驾驶和乘坐体验都能达到同级别的顶尖水平。无论是驾驶者还是乘客，车辆都能满足全家老小对舒适性的高标准要求。
得益于上汽强大的供应链，荣威iMAX8 DMH新陆尊与别克GL8共享了配件供应商，座椅骨架、滑移门系统、减震器、方向盘、气囊等部件同源。从硬件配置来看，荣威iMAX8 DMH可以被视作GL8在家用MPV市场的平替选择。
03、荣威iMAX8 DMH新陆尊能否在家用市场上大放异彩？
中大型MPV市场主要分为商用和家用两个领域，而别克GL8在商务市场中常年占据霸主地位。荣威iMAX8 DMH新陆尊则有望在家用混动MPV领域接棒，甚至在某些方面实现对GL8的超越。
除了拥有与别克GL8“同源”的先发优势，荣威iMAX8 DMH新陆尊还需全面满足家庭用户对MPV续航、油耗、舒适性、安全性和驾乘便捷等多方面的需求。
首先，我们来看一下用车成本。传统的燃油版MPV由于风阻大、车重大、乘客人数多，因此油耗偏高。荣威iMAX8 DMH新陆尊配备了1.5T DMH超级混动技术和混动专用的高效长续航电池，WLTC工况下百公里馈电油耗仅为6.3L，比别克GL8 PHEV更为出色，显著低于同级别的燃油版MPV。DMH插混系统的引入，不仅降低了家庭用户对用车成本的敏感性，其对外放电功能还为用户提供了更为多样化的用车场景。
此外，家庭用户对舒适度有着更高的要求，毕竟家用车的使用频率更高，需要为家人提供最佳的驾乘体验。荣威iMAX8 DMH新陆尊提供了4向腰托，并具备座椅记忆功能的定制化座椅，加热、通风和按摩功能一应俱全。
为了提升车内舒适性，荣威iMAX8 DMH新陆尊还采用了全车声学夹层隔音玻璃，使得车内环境更为静谧。相比之下，这也是别克GL8所不具备的优势之一。
对于有老人和孩子的家庭来说，舒适的座椅和安静的车内环境是必不可少的，尤其在长途行驶中，这些细节显得尤为重要。
为了更好地满足家庭用户的实际需求，荣威iMAX8 DMH新陆尊在设计上也有许多巧妙之处。例如，其地台高度仅395mm，低于别克GL8，方便老人和孩子上下车；其二排座椅能够360mm超长滑动，甚至连第三排座椅也能前后滑动200mm，这在同级别车型中实属罕见。
当然，安全性也是家庭用户关注的焦点。荣威iMAX8 DMH新陆尊采用了上汽MPV专属的高强度笼式车身，其高强度钢的比例高达81.3%，超出了别克GL8的73%。同时，车辆还配备了超大面积的侧气帘，前防撞梁长度达到同级领先的1380mm。
与商务MPV相比，家用MPV的使用频率更高，场景更为多样，因此对车辆性能的综合要求更高。以此标准打造的荣威iMAX8 DMH新陆尊，在用车体验方面更具竞争力。
随着荣威iMAX8 DMH新陆尊的上市，上汽将同时拥有别克GL8和荣威iMAX8 DMH两大王牌MPV，分别领跑商用和家用市场。这不仅延续了上汽在燃油车时代的MPV领域的优势，还将在新能源时代吸引更多高端家庭用户，有望重新定义中国的MPV市场。
结束语
总体而言，GL8在商务MPV市场经过25年的积累，已经树立了强大的市场权威，其产品线涵盖燃油、轻混和插混技术，车型包括陆上公务舱、陆尊和顶级的世纪系列。而这些经验与技术积累为荣威iMAX8 DMH新陆尊提供了丰富的养分。通过对资源的整合与创新，上汽意图实现“商用选别克GL8，家用选荣威iMAX8”的品牌战略。让我们拭目以待，看看荣威iMAX8 DMH新陆尊在市场上的表现。
