5月14日，海口市汽车流通协会（下称海口汽协）秘书处携汽车流通行业的数家供应商实地走进我市汽车流通企业，就当下我市汽车经销商发展现状进行了实地调研，并倾听企业呼声。

在走访过程中，海口汽协秘书处与我市数家汽车流通企业相关负责人进行了深入交流，了解企业经营现状、宣讲目前我省汽车流通行业的扶持政策，与汽车流通相关的数家供应商就供需问题以及如何降本增效方面进行有效的沟通。通过实地走访和座谈研讨，协会发现各企业在严峻的形势下均有推出不同调整措施，但同时也存在一些共性和差异化的问题。

在实地走访中，企业普遍反馈：目前海南国际会展中心大型车展举办频次过高，导致消费者持币观望情绪浓厚，展会举办方宣传不到位，车展效果差、销量低。场地费、布展费、材料费开支很大收效甚微，投入和产出严重倒挂，企业压力很大，优化我省大型车展是当下汽车行业的当务之急。

据了解，截至今年5月份，海南国际会展中心已经举办了3次大型车展，接下来还有7月和9月的两次大型车展，放眼全国的省会城市，如此高的车展频率实属罕见。一国内头部新能源汽车品牌的经销商相关负责人表示，如此高频率的举办车展，不仅没有销量，且还“劳民伤财”。

对此，海口汽协执行会长段卫宾表示，下一步，协会将牵头倡议，优化车展频次，做好汽车大型会展时间间隔，维护行业自主权，由行业统筹行业会展需求，充分保障大型车展的效果，监督主办方做好宣传，让汽车展销回归本质，让参展商多卖车，让消费者更有获得感。

就政策如何顺应市场变化，海口的一主流汽车经销商负责人表示：“在中国这片大地上，有些城市并不是有钱就可以买到车的。”在全国都在鼓励汽车消费的大背景下，呼吁我省全面取消汽车限购措施。少一点市场干预，交给市场自主调节。

据了解，自2018年5月15日海南发布《关于实行小客车保有量调控管理通告》以来，海南车市正式进入“限购”时刻。在这个过程中，部分燃油车销售企业因经营压力巨大，只好转让品牌甚至直接关店。

事实上，针对市场形势变化，有关部门相继出台了一系列推动放开汽车限购的要求。2022年，在国务院办公厅印发的《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》就已指出：更多通过法律、经济和科技手段调节汽车使用，因地制宜逐步取消汽车限购。

由于目前新能源汽车续航里程跟消费者心理预期相差仍存在差距，加上特殊用途和特殊使用场景，燃油车短期内仍是刚需。如果要缴纳购置税、要承担高油价、长期缺席补贴政策都拦不住消费者去摇号买一台燃油车，是否应该认真考虑一下消费者的购买诉求？

此次跟随协会一起走访的还有汽车上下游产业供应商负责人。

其中，段会长为车企引荐了汽车延保领域的先行者，推出了“畅行无忧”安心保障服务。让车主可以享受小事故畅行无忧，大事故直接换新车的优质服务。

在汽车金融方面，协会向大家推介了国内做汽车信贷比较早的瑞福德金融，向经销商介绍了其金融产品特征，让老百姓贷款购车更便捷。

经销商日常宣传物料，一直都是一笔不小的开支。协会向汽车经销商推荐了更优质的合作单位，可以大大降低车企宣传活动的物料开销，开源节流。

最后是关于环保。海南长旺源环保科技有限公司的相关负责人表示：“以前经销商需要花钱处理的危险废物，如危险特性的固体废物、废油等，现在可以免费为其处置，同时会给予车企经销商一定的补贴。

海口某合资品牌经销商负责人表示，希望能通过协会牵线搭桥，让汽车流通行业和汽车上下游产业相互交流，优势互补，互利共赢。推动海口市乃至海南省汽车产业的高速流通和高质量发展。

当天，协会秘书长郑光陪同海口市秀英区商务、统计局相关领导走访特斯拉钣喷中心，比亚迪、小鹏等品牌经销商。

段卫宾会长表示，海口市流通协会本着搭建政企沟通桥梁，提升行业服务价值的原则，致力于当好“政府助手、会员帮手、行业舵手”，积极为会员搭建发展平台，实现企业间优势互补、资源共享、良性互动、开源节流、降本增效。未来，协会定期开展行业走访活动，深入了解行业经营情况和需求困难，推动我市汽车流通各关联企业建立起更紧密的合作关系，给企业提供更有针对性，更有价值的帮助和支持。促进行业健康发展，助力企业企稳向上。