10月29日，小米SU7 Ultra原型车在纽北赛道跑出了6分46秒874的圈速纪录，超越保时捷Taycan Turbo GT的7分07秒551，成为纽北赛道最速四门车。不过Taycan Turbo GT是量产车，而小米SU7 Ultra原型车还未量产。心动的朋友不用担心，小米SU7 Ultra的量产版已经开启预售了。

10月29日晚间，小米召开了发布会，除了小米15手机、小米平板7等数码新品，最重磅的还是小米SU7 Ultra量产版正式发布，并公布预售价为81.49万元。小米公司创始人雷军表示，小米SU7 Ultra量产版“可街可赛”，可以直接开下赛道竞速。

和之前已经发布的小米SU7Max相比，小米SU7 Ultra量产版在设计上更具攻击性和运动感，前保险杠下方有两条明显的前唇，尾部除了巨大的固定式尾翼，还配备了主动式扩散器。车内配备了专属的运动座椅，同时提供翻毛皮与碳纤维材质结合的方向盘。此外，车内还有多处碳纤维装饰。

数据层面，小米SU7 Ultra量产版将搭载两台V8s和一台V6s组成的三电机系统，综合最大功率可以达到1138kW，也就是1548马力，最大扭矩更是达到了惊人的1770N·m，0-100km/h加速仅1.98秒，0-200km/h加速仅5.86秒，设计最高时速达到350km/h，CLTC续航630km。这样的表现，已经超越了曾经的超跑王者，售价2500万元、搭载8.0T16缸发动机的布加迪威航。

很多人可能会将小米SU7 Ultra量产版与极氪001FR进行对比。极氪001FR售价76.9万元，搭载四轮电机，综合最大功率930kW，也就是1265马力，最大扭矩1280N·m，0-100km/h加速仅2.02秒，0-200km/h加速仅6.29秒，设计最高时速280km/h，CLTC续航550km。相比小米SU7 Ultra量产版，极氪001FR在参数上稍逊一筹，不过得益于四轮电机的结构，极氪001FR可以进行原地调头，这是小米SU7 Ultra量产版不具备的。如果是你，这两款车型会选哪一款？