近日，极越07正式上市吸引了不少网友的关注，同时也引起一阵热议。比起近5米的车身长度、880km超长纯电续航、19.99万起的超低购入门槛，以及入门即满配的超高性价比，大家更关注的还是其搭载的ASD阿波罗高阶智驾。

毕竟极越是目前国内唯一一家依靠纯视觉感知，实现城区NOA智能驾驶的品牌，全球也只有特斯拉和极越实现了纯视觉智驾方案的量产。而FSD至今还没有落地中国，目前该功能仍处于“等待监管审批”状态。因此作为目前唯一能与特斯拉FSD抗衡的智驾，ASD阿波罗高阶智驾的关注度怎么可能低。

很多小伙伴可能会好奇，同样是依靠纯视觉感知，为什么FSD落地中国比较难，以至于特斯拉Model 3如今的智驾和普通的L2级智能驾驶辅助系统并没有太大差别，反而极越07却能做到开箱即用？答案主要是极越07的ASD阿波罗高阶智驾更好用、更可靠。

别不服气，下面就带大家一起去实际体验一番，你就懂极越07好在哪了。

目前关于高阶智驾的好坏早已不再局限于硬件层面，实际上道后的表现才是关键。实际测试时，极越07不仅可以轻松拿捏高速公路/快速路段，哪怕是路况相对复杂的城市用车场景也难不倒它。

在高速公路上，极越07可以轻松实现自动变道、超车，甚至可以根据实际情况判断是否快速超车。比如在限速120km/h的高速上，如果前车速度在100km/h左右，而周围又没有什么车的情况下，极越07会快速超越它；如果周围车流量较大，极越07则会在车道里正常行驶。

另外，在上下匝道方面，极越07的表现也是非常人性化，其不仅每次提前变道，防止遇到长实线，在进入和驶出匝道的角度上也让人更安心，不会出现每次胡乱调控方向的情况。在整个高速公路上，极越07的高阶智驾都不会引起驾驶者和车内其他人的不适。

城市用车时，ASD阿波罗高阶智驾让极越07对障碍物可以进行3D精细刻画，精度甚至不输于激光雷达，完全可以轻松做到对障碍物的规避。日常开启高阶智驾模式之后，极越07在城内就像是有老司机帮忙一样可以轻松穿梭于车流中。

重点是极越07的高阶智驾非常聪明，不仅在起步和刹车时更为平顺，保证了全车人的乘坐舒适性，同时可以机智的应对马路上的复杂情况。即便是偶尔遇到突然变道的车辆，它也能稳稳的停好或者绕过，至于加塞等现象，它也能像真人驾驶一般很好地处理。

另外，在自动泊车层面，常规的白线清晰车位对目前的大厂新能源汽车来说都没有难度，但你能想到极越07不仅在断头路可以完美驶入车位，还能在没有画线的地方，稳稳地停在两车之间吗？有意思的是，其还可以通过车位语音控制车辆自动泊车，再也不用担心车位狭窄，上下车难的问题了。

最后还要说的是，极越07的高阶智驾在可靠性方面也是其能够得到大家认可的关键。要知道百度Apollo高阶自动驾驶大模型的测试和运营安全里程累计已超过1亿公里，与其同用一个大模型的自动驾驶出行平台“萝卜快跑”，也累计完成了超600万次出行服务，因此极越07的ASD阿波罗高阶智驾足以让人安心。

总之，如今新车已经上市，如果你也对极越07有兴趣的话，不妨去试驾一番，相信这辆车会给你带来更多惊喜！