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电池一直都是电动两轮车的“软肋”之处，主流搭载的铅酸电池，寿命短，不耐低温，续航又短，还不支持快充，虽然后期出现了锂电池，但锂电池价格高，安全性不佳，不过，好在2023年，电动两轮车“横空出世”了钠电池车型，甚至，已经有钠电车交付车主！今天就来看看，它的续航是在什么水平。
初步了解钠电车：满足大多数车主的心中所愿
小行家经常和车主打交道，也听到不少的车主反馈，目前的铅酸电池、锂电池存在什么样的缺点，了解大多数车主，希望电动车电池是什么样的而钠电池，几乎可以满足大多数车主的心中所愿。
车主希望可以快充：目前雅迪、台铃、新日的钠电电动车，全部支持快充，比如雅迪极钠S9，台铃初恋EB超级钠电版，都是支持最快10分钟充满80%。
车主希望寿命长：雅迪的钠电动车循环寿命3000次，台铃的超过2000次，而普通铅酸电池只有300次左右。
车主希望耐低温：一到冬天，无论是锂电池还是铅酸电池，续航都会下降，而钠电车承诺零下10℃续航不打折。
车主希望比锂电池便宜：以上大部分特点，锂电池都能满足，如果钠电车价格更贵，倒不如选择锂电电动车，但根据台铃给出答案，钠电车比锂电要便宜。
以上是小行家接触的车主，对于电动车的期许，而这些心中所愿，钠电车可以说都能满足，没有让大家失望，因此，它绝对是目前最为理想的电动车电池。
已有钠电车交付车主！充10分钟跑90km，钠电池电动车续航什么水平
当然，虽然雅迪、新日、台铃都号称量产上市钠电车，但目前为止，真正车主提货钠电车的，还是台铃的一位车主。
在2023年12月24日，台铃超级钠电车正式开启首次销售，并交付上牌给首位车主！而这款车续航怎么样呢？许多对于钠电车感兴趣的车主很好奇，我们一起来看看答案。
其实早在台铃超级钠电发布的时候，台铃总裁接受采访的时候，就确定48V20AH钠电池电动车，可以跑100km，并且表示在零下20℃，照样可以跑。
如今，作为已经销售的钠电池电动车，它的详细参数已经出来，台铃初恋EB-超级钠电版搭载48V20AH电池，在气温8℃，以时速25km/h行驶，续航可达115km，那么，这也意味着，充电10分钟，可以跑90km。
问题来了，这样的钠电池电动车，它的续航到底是什么样的水平，或许有车主概念模糊，我们就来参考类似规格的铅酸电池和锂电池电动车，就会心中有答案了。
小行家找到同样来自台铃品牌，但搭载4820AH铅酸电池的电动车，该车宣传续航为70km。
搭载48V20AH规格的锂电池并不多，但我也找到一款来自绿源的车型，该车宣传续航也为70km。
通过如此对比可以发现，在同样48V20AH电池规格的情况下，钠电车续航115km，可以续航能力超出铅酸电池和锂电池45km，这个续航水平，在3大电池中，属于非常高的水平。
总结：
通过交付的钠电车来看，车辆续航115km，是非常高的续航水平，而它充10分钟可以续航90km，表现也非常出众，对于车主很实用，而在价格方面，虽然贵于铅酸电池电动车，但会比锂电池电动车便宜一些，综合对比，钠电池是当下非常理想的电动车电池类型。对此，你怎么看？欢迎大家评论交流。
只要是没经过实践证明的都是他妈得吹牛！方正吹牛不犯法！
同样都是48V20AH，都是储存0.96度电，为什么同样的电你能多跑。重量也没比锂电有多少优势。好比不同的杯子装了一斤水，凭什么你的要解渴一些。一个固态硬盘和一个机械硬盘，容量都是1GB，凭什么有一个能多存一部片。
小型新能源车也要出来了，也是纳离子电池，好像续航260公里，纳的优点挺多，耐低温，充电快，不会自放电，非常安全，但缺点就是体积大，如果把锂电池比做一个乒乓球，那同容量的纳电池就得篮球那么大，想续航能力长，还有很远的路要走，不过挺期待纳电池代替铅酸的！
安全第一要素，一点都没有提到！
按照你这思路，把汽车的锂电池换成钠电池，同样的容量，那续航就马上提高三分之一啊[抠鼻]
通常铅酸电池ah两公里，同容易锂电池轻点，多跑0.20.3，差不多吧，20a跑100，理论上都不可能。
牛不能吹得太早，群众的眼睛是雪亮的。要等市场考验过后再吹牛也不晚。
100多年了，出过很多比铅酸更优异的，倒是铅酸到现在人没有被完全替代
什么时候吹牛枪毙应该火葬场都忙不过来
在街上没发现那里面有卖的。寻找不到啊
价格呢，现在锂电都不是很普及，90%电动车还是铅酸
铅酸顶多鼓包变形，锂电是真爆燃。铅酸以旧换新实在，锂电维修贵换更贵。钠电池是噱头，重量体积没好多少，价格却高不少，所以我选地铁[笑着哭]
不，不不，应吹充电10分钟跑900km
48v20ah啥几把电池也就40多公里！总功率瓦时在那里摆着！使劲吹牛逼没用！
我没看到，都是假的
牛吹死了！经过三年时间检验再说！
钠电池的优点是不会衰减，和车等寿命
充10分钟跑900km
3000次什么概念，比如你上班的地方15公里以内骑电动车，超过15的骑电车车的少，就算20公里好了，来回一次40。单次电80公里。1次可以走2趟。3000次可以走6000趟。6000/360=16.6年。车坏了，电池没坏！
零下20度，车行我不行啊[笑着哭]
吃瓜群众早已受过铅酸电池，锂电池之痛，PPT的锂电说是5000次，结果也就到一半；铅酸电池说是300次，连一半都不到120次，石墨烯电池就是昙花一现的例子。平台测试数据造假，是小农经济思维的结果——凑活能用就行，做不出工业化产品。新品种都是吹，以后的产品一代不如一代 ！？和种地一样，种子第一年产量挺好，以后种子就不行啦！？又换新品种 ！？
开局一张图，内容全靠编
[呲牙笑][得瑟]八十斤的小女孩开和一百六斤的开能同个距离？[呲牙笑]不负重测试结果又不一样[捂脸哭]还有安时应该怎么理解？是一小时连续二十安四十八伏[呲牙笑]还是其他解释？目前充电都说八小时[呲牙笑][得瑟]真的是只有不到一度电[捂脸哭]？
我只想知道所谓的90公里是谁验证的，这么多年了，我都没用过能跑90公里的电动车，家里接送孩子的电动车，能跑40公里已经满世界给人说这个电池好了
价格呢？
[吃瓜]不看广告看疗效
照这样铅酸要下课了
我关心价格
48伏力度不够吧，现在很多72伏的
那请问其他用铅酸电池的车能不能换钠电池啊？[呲牙笑]
啥，石墨烯不搞了吗[得瑟]
坐等内卷的时候入手[呲牙笑]
可以开150公里就还可以
一个92号一个95号汽油一升用同一台车同路状那个跑得远[得瑟]
10分钟可以走90km，春节都可以骑电动车回家了
会不会自燃？？
没看见有卖可能只是试验期
真吾真？
每小时25公里，踩直行车也就这速度了
48V-20安最多40-50公里，
要这么说，充电的问题解决了，那新能源汽车的充电问题也会解决了
不吹石墨烯了？？？[得瑟][笑着哭]
应该开启助力模式测试的续航里程
电池爆炸，锂电池好高。应该淘汰。
不说价格都是耍流氓
为什么汽车都没有开发钠电池，反而两轮电动车率先开发？
雷声大，雨点小[笑着哭]
还有能不能上牌照
吹牛逼没边了
我买了纳电池了，可以跑一百公里，就是价格要一千块钱
不管啥成分 48-20的总电量还是在那 25km每小时不可能100公里以上
欢乐表别说100公里，一千公里都能搞定
锂和钠都属活泼金属。金属钠丢水里会爆炸。[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
还没有市场化
吹牛逼
用来做汽车启动电瓶不错
电瓶车如何快充？汽车充电桩上充吗