买辆车应该怎么选？油车还是新能源，孰优孰劣？

这成为当下最火热的话题。新能源汽车渗透率节节攀升，去年已达31.6%，今年7月份更是突破一半。数据的确令人咋舌，燃油车从当家花旦沦为绿叶，生生被新能源车取而代之。

不过现实往往曲折迂回，未可尽信。燃油车百年老底子，在这个拥趸众多。他们斥责数据不可信，新能源车发展之路太过艰辛。

确实，氢能源车就是最好的例证。技术先进但缺乏支持设施，至今仍驻足原地。新能源如若步其后尘，岂不贻笑大方？

不过这种观点未免有失偏颇。新能源发展慢只因时运未至，绝非科技不足。

发动机固然利器，只是伊始新能源也有发动机；底盘、电控、智能系统之类，已不分你我高下，新能源车绝不示弱。

车企的实际行动或许最为醒目。老牌豪门们都已瞄准2030年停售燃油车，除了勉强维系高端产品，入门级车型已绝迹江湖。

传统观念自然不愿作罢。油耗低、续航足，依旧是一大优势。殊不知现有电池技术已可满足绝大多数场景，家用充电仅需30余元。    

反观燃油车，油价飞涨已成常态。保有量一旦大减，车主承担的费用也将指数增长。

燃油车能走多远？大概率只能是过渡产品了。

毕竟环保要求越来越严，未来发展空间十分有限。除非有革命性突破，否则只能被纯电动等新能源汽车一步步蚕食市场。

而电动车企业却在飞速发展。蔚来小鹏们已进军入门级市场，价格也将持续走低。海豚缤果车型虽已初级阶段，但只要坚持，终会降至更加亲民的水准。

这一下便形成了燃油车与新能源车的鲇鱼效应。越来越多人会投奔到新能源阵营，使得油车市场进一步缩减。届时车企哪怕继续卖油车，为了维持利润也只能把售价炒得高高的。    

油门已然打开，燃油车只剩无限涨价的命运了。

相比之下，新能源车的能源支出却相对更稳定。电费虽有涨价的可能，但幅度有限，毕竟供给与水电燃气并无太大差别，政府不会过度施压。

对比双方，差异可见一斑。虽然新能源车目前仍存在电池老化等一些小毛病，但与日俱增的科技力量迟早可以彻底解决。油车的软肋却是无解的，始终摆脱不了对化石燃料的依赖。    

时代潮流顺耳者胜，逆之者亡。燃油车越来越少出场，电动车反倒是角儿愈扮愈娇。今明两年看似油车仍有一些余温，实则已处于强弩之末，最终被彻底取代只是早晚的事。

死磕下去也许能保有几分寂寥，何不转而趋吉避凶？新能源车不仅绿色环保，也必将是未来大势所趋。