【文/财圈社&道哥说车 张浅】伴随着自主品牌的崛起，合资车企在中国市场的日子越来越不好过了。从7月合资车销量情况来看，同比变化中，除神龙汽车小幅增长5.01%，其余十一家合资车企的销量均同比下滑两位数，其中，上汽通用和东风本田的同比下滑幅度最大，分别达到了82.42%和74.05%。

环比变化方面，除一汽大众小幅增长5.3%，其余十一家合资车企的销量均环比下滑，其中上汽通用环比下滑幅度最为明显，达到了99.94%，紧随其后的东风本田下滑幅度也不小，达到了59.82%。

1-7月累计销量上，除上汽通用五菱同比增长2.31%，长安福特同比增长7.84%，长安马自达同比增长10.87%，其余九家车企的同比变化情况均为负数，其中上汽通用的下滑幅度依然是最明显的，达到了55.14%。

南北大众销量领跑 神龙马自达未破万

“你大爷永远是你大爷。”经常看汽车销量榜单的朋友，一定对这句话耳熟能详——“南北大众继续领跑”，今年7月的销量也不意外，一汽大众以月销103598辆领跑合资车榜单第一位，1-7月累计销量902139辆同样领跑榜首。

紧随其后的南大众虽然与北大众的销量有不小的差距，但在一众合资车中间也是亮眼的存在，7月销量81003辆，1-7月累计销量593091辆，位居榜单第二位。作为行业内较早成立的合资企业，南北大众在原始积累方面有着不小的优势，这使得在变幻莫测的车市中始终能占据一定的地位，特别是燃油车大盘的稳固让南北大众在销量上还能在合资车中占据一定地位。

有人欢喜有人忧，相较于南北大众的销量，神龙汽车和长安马自达就显得有些惨淡了，是榜单中“唯二”7月销量没破万的车企，也是榜单中“唯二”1-7月累计销量未破10万辆的车企。尽管神龙汽车7月销量同比变化是增长的，长安马自达1-7月累计销量同比变化是增长的，但是其较少的销量基数仍然使得这两家车企成为“显眼包”。

增速集体滑坡 上汽通用失速最快

总体来看，7月榜单中的十二家合资车企销量增速都是滑坡的，且大多数的车企同比和环比均是跌的。在一片“负增长”中，无论是同比还是环比，上汽通用的失速都是最快的。回顾上汽通用今年以来的表现，3月份销量最高，达到了6.2万辆。自此之后上汽通用月销量则持续下滑，一直到7月份的1.5万辆。

值得注意的是，或许正是因为上汽通用销量的节节败退，近日，上汽通用进行了大范围的人事调整。原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总经理。原泛亚汽车技术中心副总经理王从鹤接任泛亚汽车技术中心执行副总经理一职。原上汽集团总裁助理蔡宾再度加入上汽通用汽车，担任上汽通用汽车党委书记。同时，由原上汽通用五菱副总经理薛海涛接替陆一担任公司副总经理一职，负责市场营销的相关工作。至于上述人事变动能否为上汽通用带来销量上的变化，还需要时间观察。