9月23日，随着一辆深蓝色的插混版GL8陆尊的交付，别克GL8家族的在国内累计销量突破200万辆！
24年时间，6代车型迭代，从一款商务车衍变到一个MPV家族；从公务车符号华丽转身到家庭用户的华丽转身，别克GL8不断的演绎着传奇！
作为上汽通用当下的顶梁柱，特别是插混版GL8PHEV自6月份上市以来，7月份便重夺国内中大型MPV的销冠，8月份终端交付更是接近万辆。
截至目前，GL8PHEV的订单已经累计超过3万辆。上汽通用凭借GL8逆风翻盘，也不是不可能的事情。
那么，别克GL8的成功，秘密到底是什么？
燃油箱和动力电池的安全布置GL8PHEV采用的是碳酸锂铁电池，最大电量为24.4度电。从电池安全角度考虑，GL8PHEV并没有选择能量密度更高的三元锂电池，而是跟竞争对手一样选择了碳酸锂铁电池。
对于插混车型而言，除了动力电池类型的选择，燃油箱和电池包的安全布置方案，才是让汽车工程师最为头疼的事情。
先看一下GL8PHEV的底盘布置图：
GL8PHEV电池包和燃油箱布置图
GL8PHEV电池包和燃油箱布置图
但从底盘上看，GL8PHEV的这种布置最正常不过，好像也没有什么特别之处吧？
但如果拿某品牌插混MPV对比看一下，“亮点”就来了：
两款MPV电池包和油箱布置对比
两款MPV电池包和燃油箱布置对比
（1）该品牌插混MPV的燃油箱是异形的，GL8PHEV是规则的；
（2）该品牌MPV的燃油箱是叠放在电池包上的，GL8PHEV的电池包和燃油箱是平行布置，且留有安全距离。
某品牌插混MPV的电池包体积过大，几乎占据了整个底盘空间，所以燃油箱是硬塞进电池包和地板之间的！
从汽车安全角度来讲，某品牌插混MPV与GL8PHEV的差距，是从设计开始的！
从化学特性上来讲，燃油箱和动力电池的化学特性差异是巨大的。按照整车安全设计的原则，两者在底盘里的布置，在不能相互干涉的基础上，还需要保持一定的安全距离，以避免磨损和挤压。电池包和燃油箱作为涉及安全的部件，这是基本的汽车设计原则。
看完这两张对比图，关于“GL8PHEV小电池大油箱是‘脑残设计’”的论调，是不是也该熄熄火了？
在底盘空间相同的情况下，某品牌插混MPV过度追求纯电续航里程，只能挤占燃油箱的空间把电池包做大，才有异形燃油箱堆叠在电池包里。一旦汽车发生严重碰撞或翻车事故，燃油箱和电池包但凡有一个起火，另外一个立马就“炸”了！而GL8PHEV不是做不出来“大电池小油箱”的设计，而是过不了最基本的汽车设计功能安全检查这一关！
一句话：不以安全为准则的汽车设计，就是对汽车安全的漠视，拿客户生命耍流氓！
高强度的底盘和电池安全保护1. 下图是GL8PHEV的底盘设计，采用10横6纵全包覆防护框架结构。
这种加强型的底盘结构，能够为乘员舱提供硬核保护的同时，也撑起了电池包和燃油箱的钢筋铁骨！
另外，GL8PHEV的电池包安装位置也充分考虑了碰撞安全问题。电池包的左侧固定在底盘框架横梁上，右侧安装在框架纵梁上。这种设计的好处是跟车身的笼式骨架结构相呼应，在汽车侧面遭到猛烈撞击后，电池包不会过度受到挤压，减少电池起火的风险。
在电池包内部，GL8PHEV采用“四横两纵”和“双日字型”的铝框架设计；环绕式结构胶可以最大限度的抵抗外力对电芯的入侵。
2. GL8PHEV较小的电池包，也可以保持与前副车架的安全距离，为碰撞以后前副车架的溃缩留下充足空间；同时较小的电池包也可以增加与侧边栏的安全距离，减少电池包受挤压破坏的风险。
GL8PHEV电池包在底盘的位置
某品牌MPV电池包在底盘的位置
一句话，汽车安全藏于无处不在的设计细节，更是一种理念和习惯！
整车碰撞试验，乘员保护最优说完GL8PHEV的底盘安全性，又有人便开始质疑别克MPV的整车碰撞安全性，说GL8和别克世纪不过是中看不中用的绣花枕头！
事实真的是这样的吗？
目前，中汽研和中保研都还没来得及对GL8PHEV进行整车碰撞试验，不过同样来自上汽通用MPV专用平台的别克世纪，7月份刚刚在中汽研进行了一次整车碰撞试验，我们一起来看看结果：
别克世纪C-NCAP测评综合得分率88.6%，五星安全车！
其中，用户最为关注的成员保护得分率为90.43%，对于一个长达5米的中大型MPV来说，应该是行业的天花板了吧！
数据是没有温度，但也是最有说服力的！
别克世纪和别克GL8陆尊、GL8PHEV同属于上汽通用MPV专属平台，别克世纪碰撞试验的五星安全，也佐证了别克MPV系列的高安全标准，所以GL8PHEV的整车安全性更是无须质疑的。整车安全作为一种基因，早已刻在了GL8的骨髓里！
所以，与其丢了良心、失了底线的跟着某些车企带节奏，不如奉劝大家多学学别克GL8，扎扎实实的守住安全的底线、企业的良心！
结束语：1. 在巅峰之上再创巅峰，在标准之上再竖标杆！
200万辆MPV的顺利交付，对别克GL8家族来说，既是里程碑更是新起点！在客户需求越来越多样化的当下，除了燃油车和插电混合，GL8家族更需要尽快补齐纯电动、油电混和增程式等产品图谱。
用户安全是汽车设计的最高优先级！GL8的成功绝非偶然，而是建立在从设计、制造到售后的全生命周期的安全基准上的结果！以牺牲安全换来的任何设计都是噱头，都是对用户不负责任的耍流氓，这样的MPV一点都不GL8！
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