宜攀高速是四川在建的一条高速，连接宜宾与攀枝花，是四川近些年重点推进的一个大项目，不惜下934亿元重金。

目前宜攀高速已取得了不错进展，沿线不仅已有路段建成通车，更为重要的全线大部分关键性工程取得了突破，譬如：如西苏角河特大桥主拱圈合龙、钒钛高新区大桥全线贯通等，这都是冲着2025年建成通车在努力的。

可见，四川对于攀西地区的发展是很重视的，相信攀西地区也会发展越来越好的。

然而攀西地区之大，不是一条高速就能解决交通问题的，还需要不断地优化中，对此，四川一直在努力，为了更好地发展攀西地区，甚至提出了宜攀高铁，更是要以时速350公里的标准推进，目前就标准上与国铁在磋商中。

虽然从社会各界的评论来看，不太看好宜攀高铁采用350标准，但四川顶着压力在推进中。

由于宜攀高铁里程太长，是采用分段推进的。即宜西高铁+西攀高铁，自然是先要落实宜西高铁，进而落实西攀高铁。

目前宜西高铁的线路及各类参数已越来越清晰了，起于宜宾市，经凉山州雷波、美姑、昭觉，止于西昌市，正线全长约316km，桥隧比93%，设计速度350km/h，投资预估算总额约689亿元，建设工期6.5年。

不仅如此，四川已启动研究宜西高铁，这也说明，宜西高铁的可能性越来越大了。

当然最终宜西高铁能不能落实，还是未知的，不确定性太大，但可以肯定的是，只要宜西高铁能够落实，那西攀高铁落实基本就没什么问题了，为什么这样说呢？

攀枝花才是四川西南部的核心，更为重要的是，国家已将攀枝花确定为全国交通枢纽城市，那自然会引入更多优质的交通，目前难推进攀枝花350高铁是因为攀枝花周边没有，而等凉山州有了，那自然会延伸至攀枝花的。

因此，现在只要全力推进宜西高铁，宜西高铁成了，西攀高铁自然就有了，那宜攀高铁不就顺其自然来了。