导航是我们日常生活中必不可少的工具，车道级导航、车位级导航、绿灯畅行导航等导航服务的精进，为用户打造了智能、精准的出行体验。此前，百度地图发布全新版本，上线“自动驾驶级”导航，而高德地图也新发布了导航引擎“视界”和下一代导航产品v12，包含了沉浸导航、3D视界、数字领航员等核心产品功能，两家各有千秋，我们拭目以待。

车道级导航功能主要应用于日常公路行驶中变道选择的场景，解决频繁变道、紧急变道难题。百度地图车道级导航通过百度Apollo自动驾驶和车路协同的相关技术为用户提供更有感知力的地图服务，智能推荐最优车道，并进行危险场景护航提示，最大限度保障驾驶安全；而高德车道级导航注重渲染，以炫酷的渲染技术重塑整个导航画面，还原道路细节。两者都已应用到城市级别，高德地图在北京市开展试点，百度地图车道级导航陆续落地北京亦庄、河北保定、湖南株洲、广州、无锡、常州、青岛、济南、昆明等10城，未来都将有更广泛的落地场景。与高德地图不同，百度地图注重技术和价值，用极致精准的高精度车道级导航服务为用户带来更直观、易懂、人性化的导航体验。

两款导航的区别同样体现在车位级导航和绿灯畅行导航功能中。车位级导航应用于停车场景，助力解决“停车难、通行速度慢、找车难、离场慢”等突出问题。百度地图车位级导航以商场为中心，向交通枢纽、城市拓展应用场景。在大型商圈的停车场里，百度地图车位级导航基于Apollo交通智能化感知能力，综合运用高精室内地图等领先AI技术，在即将进入停车场时，会自动从室外导航无缝切换成停车场内导航，直至抵达自动分配好的空闲停车位，实现快速停车，“自动记录车位”及“反向寻车导航”功能，也保障了寻车不迷茫，实现停车、找车双向智能化。未来，希望百度地图和高德地图的车位级导航功能“卷”起来，守护用户的停车幸福感。

绿灯畅行导航是自动驾驶、智能交通技术加持下的“黑科技”导航功能，针对的是日常行驶过程中通过红绿灯路口的场景，缓解“等红灯”焦虑。此前高德地图宣布上线红绿灯倒计时；百度地图基于智能交通示范区，在亦庄、黄埔、永川、保定、株洲、烟台等6区率先上线，同时不断扩大覆盖范围，依托完善的智能交通场景落地感知，百度地图绿灯畅行导航的功能更全面，绿波速度、红灯读秒、绿灯读秒等信息尽在掌握。

作为新一代人工智能地图，自2005年上线以来，百度地图不断向“智能化”方向优化，开启导航领域的全新竞争方向。车道级导航、车位级导航、绿灯畅行导航等功能是基于百度Apollo自动驾驶核心能力赋能的硬核导航功能，也是互联网位置服务平台自身能力的不断迭代更新，有望提升地图APP服务用户的效率和导航体验感。从“导航用高德”到“生活用高德”，高德地图着力打造出门好生活开放服务平台，全新品牌主张“高德地图，哪儿都熟”也是其为生活服务拓展导航功能的印证，以提升用户“我去哪”“吃什么”“玩什么”的整体体验。

高德地图近日发布导航引擎“视界”，推出下一代导航产品——高德地图 v12，包含了沉浸导航、3D 视界、数字领航员等功能。百度地图车道级导航近日也迎来重大更新，面向全国高、快速路首发上线“车道级事故预警”功能，提供更加安全、舒适的驾车体验；百度地图室内外一体化车位级导航已覆盖全国各地大型商业中心和交通枢纽的2.5万个车位，近日再度拓展落地场景，落地“亚洲最大地下停车场”吉尼斯纪录的北京荟聚购物中心和有“亚洲最大综合铁路客运枢纽”之称的北京丰台站；百度地图红绿灯倒计时读秒已累计服务北京亦庄用户超1000万次，每天提供超4万次服务。

也许从地图导航走向免费的那一天起，或许就注定了地图之争已变成巨头间的对垒。未来，地图商业化，依然需要巨头们有更多对消费者需求和市场趋势的洞见，需要巨头们更多的耐心，需要巨头们真正回归地图导航最初的、定位导航的使命以及解决用户真正痛点的初衷。毕竟，只要真正解决了用户及社会的痛点，解决的痛点足够多，即使用户不掏钱，也是有人愿买单的。