第八代高尔夫发布已经有些日子了，一汽-大众还有没有公布具体引入的时间。海外媒体已经获得了近距离了解这台新车的机会。虽然配置上可能会和国产版本有一些出入，这些图片依然能够带给我们足够的信息，去提前感受一下第八代高尔夫的产品力。

▲虽然没有任何一个形面被保留，第八代高尔夫仍然和前代极其相似

▲车头的变化还算明显，侧面轮廓的相似度更高

▲车尾也大多是细节处的调整

仅从外观来看，第八代高尔夫更像是上一代车型的改款车型。虽然没有任何一个形面被继承下来，但是第八代的侧面与前代仍然非常相似。车尾的虽然确实能够看出来有变动，但大多是细节之处的调整。

▲最早用于奥迪的矩阵式LED技术也被应用在高尔夫之上

新的LED日间行车灯，给第八代高尔夫带来更高的辨识度。曾经只在奥迪车型上配备的矩阵式LED大灯技术，也下放到第八代高尔夫之上，不仅是看起来很美，夜晚的视野也会得到改善。根据以往的经验，矩阵式LED大灯在国产版本上，应该是选装。

▲驾驶者被两块大屏包围，突出数字座舱的理念

▲多色氛围灯是选装配置

第八代高尔夫的内部，相比目前在售的版本，突出了数字驾驶舱的概念。令人羡慕的是在欧洲市场，两块屏幕是标准配置，国内可能只有高配车型才会配备。当然在欧洲规格上，也不是所有车型的功能都一样。顶配版本的高尔夫，允许驾驶者自定义娱乐系统的界面，导航地图可以被用作背景。另外车内的大多数功能可以通过语音控制，期待国产版本能够做的更好，或许跟科大讯飞合作是个不错的选择，当然这只是笔者个人的建议。

▲8.25英寸的娱乐系统支持自定义界面

▲TYPE-C接口很丰富，可是国内TYPE-C设备并未普及

▲所有按键都被改为触控按钮

10.25英寸的全液晶仪表和8.25英寸中控屏，将中控台营造成宇宙飞船的感觉。车内的氛围灯可以调节颜色，不过也是选装的。隐藏式的空调出风口，显然是移植了迈腾的设计元素，无框的内后视镜设计来自Arteon。国外的媒体朋友不喜欢大众将高端的丹娜音响，换成较为大众化的哈曼卡顿。虽然以往国内消费者对音响并不关注，但是年轻一代对这一配置越来越看重。

▲前排能够让成年人坐得很舒服

▲后排的空间相比前代并没有明显的改善

第八代高尔夫的尺寸并没有太过膨胀，对于操控性是一件好事情，车内的空间能够满足中等身材成年人的需要，后排算不上宽敞，但也够用了。两厢车的优势在于宽敞的后备箱，第八代高尔夫也不例外。

▲丰富的主动安全配置，国内现款只有顶配能享受到

第八代高尔夫为了简化驾驶者的操作，配备了大量辅助系统以及摄像头。按照一汽-大众现款高尔夫的配置表，这些摄像头和传感器要到顶配车型才能够享受到。根据海外媒体的介绍，基于MQB平台打造的第八代高尔夫，操控性依然令人愉悦。DCC在欧洲版本的高尔夫上可以选装，但是目前国内销售的7代只有GTI提供这一配置。

▲国外的朋友更喜欢2.0TDI而非1.5eTSI

在动力部分，国外同行对2.0L TDI发动机赞不绝口，虽然0-100k/h加速时间只有8.8s，经济性和动力响应都令人满意。0.28的风阻系数，再加上高效的7速双离合变速箱，让这台柴油动力的高尔夫也能够跑到223km/h的最高车速。110kW的1.5L e-TSI发动机表现，并没有得到国外媒体的认可。尽管其纸面性能比前面的2.0TDI更强，0-100km/h只需要8.5s，但其响应给人有些不真实的感觉，输出也不够直接。

未来，第八代高尔夫将提供3种搭载48V弱混系统的eTSI发动机，以及两款插电式混合动力车型。另外还有两款3缸1.0TSI汽油发动机、两台1.5TDI柴油发动机和一台TGI天然气发动机。对于国内市场，混合动力和汽油版本显然会引入，不过考虑到国内消费者对三缸的接受程度，不排除会有别的可能。对于发烧友来说，大众保留了GTI和高尔夫R的存在显然是个好消息。另外对于国内市场来说，速腾、宝来以及朗逸，也会在高尔夫8上市之后，会有所变化吧。