有没有发现，最近一年多时间里，国内厂商推出的新能源越野车越来越多？除了越野车专业户长城之外，比亚迪、东风、奇瑞、长安等厂商也纷纷入局。

近日，坦克品牌旗下坦克800六座版谍照曝光，这款车最先亮相是在2021年的上海车展上，但此后并没有进一步的消息，但这一次，这款车可能真的要来了。

坦克800是一款什么样的车？

坦克800这个名字，最先出现出现于2021年的北京车展，一开始的定位就是长城的“库里南”，不过当时的坦克品牌实力较弱，很难真正把这款车量产，现在坦克800重新出场，看来坦克品牌觉得自己的实力已经足够支撑这种期间车型。

从谍照上可以看出，坦克800似乎延续了2021年北京车展上概念车的造型，采用了大尺寸直瀑式中网，大灯、前包围也与概念车高度一致。

跟库里南一样，坦克800也有着很长的车头，这么长的车头，主要是为了搭载大排量的发动机。但现在已经是新能源时代，坦克800会不会搭载大排量发动机还是个未知数。

车身侧面设计也与概念车比较接近，看上去非常霸气，同时还保留了传统的门把手设计。其实车身侧面设计线条并不复杂，不过这么大的车身放在那里，就相当有威严。

与概念车相比，坦克800的尾灯设计稍微收敛了一些，采用L型尾灯，造型上没有多少特殊之处，主要是依靠宽大的尺寸来吸引人，辨识度还是比较高的。

内饰设计方面，坦克800也高度还原了此前概念车的设计，搭载大尺寸中控屏，同时还保留了大量物理按键。坦克800概念车是3年前推出的，不过从谍照上看，坦克品牌对这一套设计方案似乎很满意，基本没有进行什么大的改动。

新车的内部配置信息并没有公布，不过在新能源时代，它也需要跟上潮流。正式上市之后，这款车在智能座舱、智能驾驶等方面预计会有不错的表现。

坦克800的第二排设计了两个独立座椅，证明它可能是一款6座车型，除此之外，在后排还能看到充电接口以及空调控制面板，功能还是比较丰富的。

会采用什么动力系统？

坦克800概念车发布的时候，国内市场上新能源车型还不是主流，尤其是在越野车领域，基本都是燃油版车型，因此坦克800的车体结构基本是按燃油车进行的。那么在新能源时代，这款车的动力系统会有什么改变吗？

不出意外的话，坦克800已经不太可能采用纯燃油动力系统，首先是没有这个必要，其次以长城的发动机技术，可能也很难做出类似库里南的那种动力系统。更重要的是，现在已经是新能源时代，等这款车上市的时候，纯燃油车的生存空间会进一步压缩，再推出纯燃油车会与消费者的需求脱节。

因此坦克800很有可能搭载与坦克700 Hi4-T同款的插混系统，包括一款3.0T发动机以及P2电机，系统总功率达到385kW，扭矩则达到了850N·m，在同级别车型中会有比较明显的优势，也超过了大多数的同级别燃油车。

与此同时，坦克800还将搭载前后双叉臂悬架，并且配备空气悬架。作为一款新能源车型，它还有可能推出电磁感应悬架之类的配置，带给用户更优质的用车体验。在机械素质方面，长城还是有两把刷子的。

坦克800前景如何？

从产品布局来看，坦克800应该是坦克品牌定位最高的旗舰车型，这款车上市之后，坦克的越野车阵容将会扩充至6款，形成强大的越野车阵容。

目前坦克品牌旗下定位最高大的车型是坦克700 Hi4-T，售价为42.8-70万元，坦克800的定位还要高一个档次，预计售价会直接进入百万元的价格区间，与仰望U8形成直接的竞争关系。

从客观角度来说，这种定位并没有什么错，坦克品牌的确需要一款真正的旗舰车型。但需要注意的是，百万级旗舰车型并非所有的厂商都能打造。仰望U8的成功，得益于它所搭载的易四方平台、云辇-P智能车身控制系统等核心装备，能够为用户带来应急浮水、三轮行驶、360度原地掉头等功能，照目前的情况来看，长城在短期内拿出同等级别核心技术的可能性并不大。

假如坦克800真的定位于百万级市场，就需要有超出竞争对手的核心技术。然而在目前的条件下，坦克品牌或许只能在高端用料上下功夫，那么坦克800就有可能变成类似“花瓶”的定位，消费者知道坦克有这款车，卖出去一部分也的确比较吸睛，但要想真正走量，达到仰望U8那种水平，估计会有不小的难度。

小结：坦克800何时量产还是个未知数，但无论什么时候量产，它要想站稳脚跟，都需要拿出真正的核心技术。一款旗舰车型，光靠堆配置是不行的，它必须要有别人无法提供的配置与体验。从这个角度来说，坦克还有很长的路要走。