大家好，我是小李。炎炎夏日，人出去暴晒一两个小时就要被晒伤了，咱们的车子天天在太阳底下暴晒，到底会不会有什么不良的影响？有些人说车子根本就不怕晒，自己露天停放了七八年都没事。但有些人说车子晒久了中控都开裂了，很多地方都出现提前老化的情况，车子到底怕不怕被晒？今天就让我这个从买车到卖车都是在太阳底下暴晒的车主来跟大家聊一聊这个问题。

实际上，汽车还真的是怕被暴晒的，长期暴晒确实会让汽车提前老化。但汽车在暴晒的过程中并不是太阳下的高温直接把车给烤坏了，反而是太阳光携带的紫外线长时间照射，才导致了我们的车子出现提前老化的现象。有些车做工质量好点，晒个10年8年都影响不是很大，但有些车质量差一点，晒个10年8年就老化很严重了。经常暴晒的车，百分之九十都存在下面这四个毛病。

车漆它本质上是一层涂料，在空气中会被氧化，所有喷完底漆以后，需要再喷一层清漆对车漆进行保护，同时透明的清漆还能增加车漆表面的亮度。但清漆的本质上就是一种有机涂料，紫外线长时间暴晒以后，会破坏车漆的有机成分，导致车漆的化学结构被发生变化，最终表现出现的现象就是车漆提前老化，褪色开裂等等这些问题。

但有些人觉得车子晒了10年8年都没事，有些人却说车子晒几年车漆就老化了，出现这种情况的根本原因就是车漆质量的问题。原车出厂的车漆是使用电泳工艺的，比较耐晒，发生刮蹭以后，后喷的车漆质量比较差，晒几年就坏了很正常。我们单位的财务经理19年的时候给自己的车子做了全车喷漆，结果去年我见到她的时候，她的车子颜色已经变得不成样了，甚至还有“蜕皮”的现象。但我的车子一直都是暴晒的，却一点问题也没有，就是因为我的车子是原厂漆。

轮胎是橡胶制品，比车漆更害怕紫外线，轮胎长期被紫外线照射以后，内部的分子结构就会被破坏，造成轮胎变硬失去弹性的现象。这个很好理解的，以前咱们在村里的时候，经常喜欢拿一些塑料盆放在楼顶种花，但过了一两年后，这些塑料的盆就变脆轻轻一拿就坏了。

咱们汽车的轮胎没有塑料盆那么脆弱，但也经不起长期暴晒，尤其是那些经常不开的车，轮胎晒个两三年以后，就会失去弹性失圆，严重的甚至会看到胎壁表面有很多裂纹，这就是轮胎老化的现象。这种轮胎继续使用的话，非常容易爆胎。

我自己的车虽然天天开，但18年换的轮胎到现在已经使用超过5年了，轮胎厂家规定的使用年限就是5年而已，现在轮胎壁上已经存在很多裂纹了，这条轮胎最多也就是再使用个1年就要换掉了。之前我们厂里有个可移动的输送带，上面的轮胎在仓库里闲置了好几年都只是轻微老化而已，结果我推出来暴晒了一年后就烂了，我为了保护它，还经常给它打气结果都没有用。

汽车内饰跟车漆一个情况，质量好的车子内饰不容易被晒坏，但不代表它不怕晒。有些车质量好点，能坚持到15年内饰才开始有明显晒坏的情况，但有些车质量差点，天天在太阳底下暴晒以后，塑料材质的中控台就会变形开裂，车顶篷甚至会脱落。

我自己手里的车最长时间是使用了9年就卖掉了，并没有出现中控百晒坏的现象，虽然每次暴晒以后进入车内都能闻到一股难闻的味道，但一直晒了9年都没坏。可是我们领导的那辆老别克就不行了，他那个车子的中控是直接被晒翘起来了，看起来像是受到了高温被烤变形收缩了一样。后来去维修人家说是晒久了晒坏了，花了800多才搞定。所有大家如果没有车库停车的话，买个中控台遮光垫还是很有必要的，这东西虽然不好看，但能够隔绝紫外线。

发动机舱内的发动机皮带啊、正时皮带啊、机脚胶啊、各种橡胶套等等这些都是橡胶制品，在使用的过程中虽然有发动机舱盖遮挡一部分紫外线，但由于接触发动机比较近，发动机工作时的温度比较高，加上夏天烈日炎炎的情况下，这些橡胶制品就会在长时间的高温状态下出现老化的问题。

最常见的现象就是经常暴晒有不经常开的车，在开了几年以后会明显感觉到发动机传递到车内的震动增加了，感觉整个车更抖，这个就是机脚胶老化导致的。

虽然不同的车暴晒后出现上面这些情况的时间不一样，但几乎所有长期暴晒的车子，或多或少都会存在上面这四种情况，只不过有些车严重一些，被大家注意到了，有些车比较轻微，没被大家注意到而已。