从已公开信息来看，新车定位于为年轻用户打造的智能纯电掀背轿跑，在颜值、性能、智能等多方面均展现了小鹏汽车对于电动市场和用户需求的全新思考。

值得注意的是，这也是小鹏汽车旗帜鲜明进军年轻市场的“第一仗”。随着Z世代逐渐成为消费主流，多家车企都高打“年轻化”口号推出新产品，“第一台车”、“性能”“潮范儿”等词汇成为高频热词。

在此背景下，小鹏汽车耗时近四年时间，投入超数十亿，以独特的思考和理解，打造出细分市场里中国第一台智能纯电掀背轿跑——小鹏MONA M03。

为年轻人造一台「好看有趣」的车

发布会上，小鹏汽车董事长CEO何小鹏和造型中心副总裁胡安马·洛佩兹（JuanMa Lopez）深入解读了小鹏MONA M03的设计创作理念和背后的技术实力，也阐述了小鹏汽车对于年轻化的最新理解。

何小鹏表示，“小鹏愿意多花一点成本一点时间，为年轻人造一台「好看有趣」的车。”曾服务兰博基尼、法拉利等世界知名汽车品牌的胡安马则更直白地说道：“小鹏MONA M03 是一辆属于年轻人的非常漂亮的车。”

外观设计方面，小鹏MONA M03采用了全新的 AI量化美学，不仅拥有经典漂亮的轿跑姿态，还打造出了极致低趴的宽体轿跑姿态，拥有479mm的低质心、3.31的长高比、1.31的宽高比以及0.47的胎高比。

在细节上，小鹏MONA M03整车线条科技感十足，前脸的“010”数字星芒灯组与尾灯遥相呼应；车头灯组内置超300颗LED灯珠，加之尖端的厚壁式光导技术，夜晚点亮后辨识度超高。

在配色上，小鹏MONA M03提供了5种方案，其中星瀚米和星耀蓝以优雅的低饱和度色彩，满足年轻用户多样化的审美需求。

值得一提的是，在保障整车轮廓线条流畅的同时，小鹏MONA M03以4780mm的车长和2815mm的轴距，带来了媲美B级别的尺寸表现，加之63.4°同级最大前风挡倾角设计，降低风阻的同时还打造出低矮优雅的前舱轮廓，空间体验领先同级。

在储物设计层面，小鹏MONA M03 全系标配电动掀背尾门，621L的超大容积、1136mm的开口宽度，可以同时放置1个28寸、4个20寸行李箱。

性能+智驾，成新车“王牌卖点”？

在首秀发布中，小鹏MONA M03并未对外曝光过多的参数数据和内饰照片，但从风阻等特点来看，性能也将成为新车的重要标签。

在目前汽车市场中，20万元以下的产品往往奢谈风阻。但小鹏MONA M03从设计之初，就将“低风阻”的思路融入制造工程中，全系标配超跑同款的AGS全融合主动式进气格栅，非规则的单叶片设计与外观造型浑然一体，能在不同的车速下，平衡风阻优化和电驱冷却需求，智能调节开闭。

何小鹏表示：“小鹏MONA M03共计进行了1000多项方案分析，接受了10次、超100小时的风洞测试，实现了15项关键组优化，最终以Cd0.194成为全球最低风阻量产纯电掀背轿跑，百公里能耗降低了15%，最高可提升60km的续航里程。”

除此之外，智驾也将成为新车的一大亮点。

自诞生以来，小鹏汽车一直以智能驾驶为最大亮点，逐步奠定了头部造车新势力的地位。但随着华为的入局，大疆、百度等企业的发力，智能驾驶赛道从“一家独大”变成“百花齐放”，小鹏汽车急需更鲜明的产品亮点和更大的市场空间。

作为小鹏汽车的重磅新车系列，MONA的命名来自于“Made Of New AI”，蕴含了小鹏汽车以智驾标签打开主流市场的决心。

据何小鹏对外公布，MONA系列首款车型小鹏MONA M03将根据用户需求，配备不同的智驾方案。同时，新车延续小鹏汽车同款驾驶感受，MONA M03的语音唤醒口令依然是“你好，小P”。

目前，小鹏汽车在智驾方面的最新成果主要为AI天玑系统。该系统包括智能座舱和智能驾驶，实现了无高清地图、端到端自动驾驶大模型的量产应用。

落实到行车过程中，首先是AI小P将具备更高级别的理解能力和需求推理能力，能够根据驾乘者语境判断其需求；其次是私人定制的AI司机，拥有AI代驾、AI泊车、AI保镖三大功能，全面覆盖行车、泊车等场景。

到2024年第三季度，小鹏汽车汽车的智驾即可实现“全国都能开，路路都能开”；到2025年，实现城区智驾比肩高速智驾体验。

在豪华车领域，城市智驾和智能车机并非小鹏汽车的专属；但在主流A级车市场，MONA有望通过智驾能力，成为消费者智能选择的“独一无二”。

从颜值、性能、智能等多方面来看，此次小鹏MONA M03都展现了爆红的潜质。但在此前路透消息中，MONA新车售价将在15万元左右，本次发布会中却多次提到“20万元以下”。

当下，20万内的汽车市场占据了近乎一半的市场份额，不管合资还是自主，燃油还是新能源，这一区间都是“兵家必争之地”，长红不衰的经典车型也不在少数。新车能否在这一市场杀出血路，不仅要看其正式上市后产品力，还要看其8月份正式上市后的最终定价。