这些汽车配置,看似高大上,实际上却是“鸡肋”

汽车小知时 2022-11-29 15:43:45

如今的商家们,为了宣传自己家的商品,可谓是用尽浑身解数。可往往用户体验后的感受却是“理想很丰满,现实很骨感”。可以说各行各业都有这个现象,汽车界也是如此。借此机会我们不妨一起来盘点一下汽车界这些看似高大上,实则名不副实的一些“尴尬”功能。

方向盘加热

要说“听着很美好,实则很尴尬”的功能,小编我首选方向盘加热。它的原理很简单,就是在方向盘的环身下垫一层 电阻丝,通过给电阻丝供电发热。大家在选装它的时候,都会想着天冷的时候开启这个功能,手握着方向盘会舒服很多。然而真实的情况是往往这类配置的加热速度都比较慢。如果只是短途出门,估计目的地到了方向盘都还没热。

而且如果你天真地觉得整个方向盘都能加热那就大错特错了!很多厂商为了节约成本,仅仅在方向盘两侧的三九点位置放置了加热模块,当打方向或者换个手势握方向盘时,摸到的地方依旧是冷冰冰的。所以千万不要对其报以太大期待,冬天开车还是带一副保暖的薄手套比较好。

后排显示屏

无论是在汽车宣传片里,还是展厅里的试驾车当中,厂商总是想向你展示一下后排座椅配有显示屏之后,乘坐体验是多么惬意。因此在很多场景里,后排显示屏都被默认为是高级车才拥有的配置。所以,后排显示屏一直在市场上有着很高的受欢迎程度,有不少消费者甚至会选择后期自行加装。

然而实际的情况是,后排显示屏的使用率普遍比较低。一方面,没有人想在摇晃的车辆后排看屏幕,这样只会头晕目眩,哪怕你的车真的很高档;另一方面,很多早期推出的后排显示屏,不但尺寸偏小,而且分辨率都比较低,实际看上去的效果都很差;更重要的是,电子设备更新换代的速度非常快,没过几年,那些屏幕会令你的车看上去略显过时。所以,在自家的家用车上,我们完全不建议选装,多花的钱不如自己买台平板玩来得实在。

座椅记忆

电动调节的座椅算得上是车辆中非常实用的一项功能,可是在此基础上多花钱去升级到具有座椅记忆值得吗?答案是否定的。

座椅记忆的设初衷是为了适应多位驾驶员,仅需一键便可变为预设值,可是回想一下自己的车一年到头都是几个人开?除去借出去的情况,一般两个人开是较为常见的情况,相比与加钱选装,每次开车前自己调整一下按钮更具性价比,多花十几秒调整个座椅并不会太影响体验。

分区空调

对于分区空调这项配置,一般的车型标配都是左右两区,入门车型大多只有前排空调,至于四区甚至更多的分区空调就不必选装了。车内每位乘客都能选择温度,这种功能虽然听着很美好,但是车内的空间非常狭小,而且后排空调的出风口也偏少,独立控温其实没有多大的意义。很多情况下,前排的空调甚至能直接吹到后排,更别说左右两侧了。分区空调最实际的意义,应该就是一个人驾车时可独立关闭后排空调了吧。

关于车上的这些尴尬配置,大家还能想到啥呢?

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