日前，长城汽车股份有限公司CGO李瑞峰发文透露：“今天魏总再次痛批哈弗H6的营销工作，痛批我们完全不懂营销，完全没有用户思维，用户关注什么全然不知。干了这么多年，如果还是老一套，花钱就是浪费，结局就是白干！”

李瑞峰还自我反省洋洋洒洒写了三点反思：

1.魏总率先走到台前成为了大IP，加入到“卷领导”的阵营，团队还没有跟上；

2.“国民神车”哈弗H6这么好的车，108个月蝉联销量第一，享受了市场腾飞的红利，却也丧失了改革创新的驱动力，需要团队从思维模式到组织架构，都要重新焕发活力；

3.“全面To C”落到实处，要以空杯和归零的心态面对竞争，自上而下，重新学习。

不过通篇读下来，这篇“小作文”更像是给魏总表决心的，说得都太悬浮，可能实际落地的策略和方案“不足为外人道也”。

其实不光营销，长城汽车的产品矩阵就有点问题，好好的WEY数字系列不搞，整出一堆“咖啡”，什么摩卡、拿铁、玛奇朵等，结果并没有预想中的大卖。

欧拉品牌曾经的热销车型黑猫因为“不赚钱”的理由而停产，看看现在欧拉旗下也就好猫销量好点，还有个三四千辆的月销，闪电猫和芭蕾猫近几个月也就一二百辆。

长城哈弗H6曾经2-3万的月销，如今下滑至1万左右的水平，在燃油SUV里还能占据一席之地，但早已没有了当年的意气风发。虽然H6也推出过新能源款式的车型，但是依旧没有什么太大起色。

不过哈弗H6将迎来换代，不知能否支棱起来？

最后想说的是营销很关键，但是根本还是要拿产品说话。