10月20日，铃木正式发布两台2025款公升级新车，分别是街车GSX-S1000和豪华旅行车GSX-S1000GT。目前两款车的现款车均没有引入到国内市场。

作为铃木公升级细分车型的代表作，街车GSX-S1000和运动旅行车GSX-S1000GT虽然没有GSX-R1000R（大R）那么知名，但是同样也是公升级细分车型中的佼佼者。

2025款公升级街车GSX-S1000基本上保留现款的外观设计和动力配置等软硬件，只是对部分细节进行了优化和升级，比如车身配色、轮毂颜色和仪表等部件。

作为近年铃木公升级车型代表之一，GSX-S1000自2015年首次发布。GSX-S1000的并列四缸发动机是源自铃木著名的2005年GSX-R1000的并列4缸发动机，进排气凸轮轴和气门弹簧将在2021年的时候更新升级。

外观方面，铃木GSX-S1000的设计相当激进，采用双垂直LED大灯和小翼，并列4缸发动机保留了公升级的野性但同样有着铃木机车易于操控的特点。

新款GSX-S1000有了全新的整车配色，达摩院比较喜欢下面灰蓝的配色。

而轮毂配色已从蓝色改为黑色至Triton Blue Metallic（金属蓝），强调色从红色改为蓝色至Matte Sword Silver Metallic（哑光剑银），并延续了Glass Sparkle Black（闪光黑）。

新款GSX-S1000的仪表由之前的LCD液晶显示屏改为5英寸彩色TFT液晶多信息显示屏，可以显示车速表、转速表、里程表和行程表、档位、水温、油耗、牵引力控制模式、SDMS模式等。

此外，新款GSX-S1000的WMTC（工况油耗）已从之前的17.0 km/L更改为16.2 km/L，但这是由于与预计作为出口规格2025车型推出的符合Euro 5+（欧五最新排放标准）标准的车型的通用性。

2025款铃木运动旅行车GSX-S1000GT仅仅是推出了全新配色，新车是与街车GSX-S1000和KATANA（铃木刀）搭载同样的发动机和车架。

2025款铃木运动旅行车GSX-S1000GT延续之前的 Candy Darling Red（糖果达令红），并且新增了两种新配色：Pearl Biggar Blue（珍珠蓝） 和 Oort Grey Metallic（奥尔特灰）。

值得一提的是，新款GSX-S1000GT的轮毂等细节也有相应变化，灰色和红色车型配备青铜色轮毂和座椅，蓝色车型配备蓝色轮毂和黑色座椅。

作为铃木公升级细分车型“新兵”，定位运动旅行车的GSX-S1000GT是铃木2022年首次推出。

而GSX-S1000GT的前代车型GSX-S1000F定位为直立车把的超级运动车型，GSX-S1000GT的特点是通过确保上半身直立的骑行姿势、大挡风玻璃和出色的装载能力，所以以Grand Tourer（GT）的身份重生。

配置方面，新款GSX-S1000GT采用电子控制油门，配备双向快速换档系统、5级+OFF牵引力控制系统、巡航控制、低转速辅助和铃木轻松启动系统。

新款GSX-S1000GT主要参数与现款几乎相同，只是WMTC模式燃油效率从17km/L改为16.2km/L。这可能是由于与符合Euro 5+（欧五最新排放标准）标准的车型的共性，该车型预计将作为 2025 年出口规范车型推出，恒定油耗值保持21.2km/L不变。

价格方面，街车GSX-S1000售价1507000 日元（约折合人民币7.15万元）；运动旅行车GSX-S1000GT售价165万日元（约折合人民币7.84万元）。

近两年，铃木在国内陆续发布了800cc排量的“三剑客”——GSX-8S/8R和V-STRIOM 800公路版,三款新车售价惊奇的一致价格为99800元。

所以，铃木在国内800cc双缸排量车型已投放好，而在公升级车型中，只有探险车V-STRIOM 1050DE，铃木自家的仿赛、街车以及旅行车甚至复古款的公升级车型均没有上马，你觉得上述两款新车有明年有机会引入国内市场吗？