随着新能源市场竞争愈渐激烈，想必大家不难发现如今20-30万级价位市场，开始成为了各大新势力品牌的必争之地。因为这个价位门槛相对来说不是非常高，同时厂商也能拥有足够的预算来打造出满足消费者“既要还要”需求的优质产品，比如昊铂GT、特斯拉Model 3、极氪007、以及小米SU7就是这个价位非常具有代表性的四款主流纯电轿车。产品力方面它们都有各自的优势和亮点，说实话选谁都能有不错的用车体验，但如果非要追求性价比，谁更值得消费者入手呢？
（昊铂GT）
（特斯拉Model 3）
（小米SU7）
（极氪007）
对此今天小编就准备对这四款车进行一次大横评，看看在差不多价位的情况下，看看这四款车的产品力表现到底有几斤几两。至于对比车型，小编最终是选择了昊铂GT全球款710特高压激光雷达版（21.99万）、特斯拉Model 3后轮驱动版（23.19万）、小米SU7后驱长续航智驾版（21.59万）、以及极氪007后驱增强版 75kWh（20.99万），除了特斯拉Model 3以外，其他车辆基本都是在21万左右，价格差尽量控制到了最低，因此对比结果也能比较具有代表性。（下文车型均简称代指）
（昊铂GT）
（昊铂GT）
首先咱们来回顾一下外观，今天这款昊铂GT是6月份才推出的改款车型，整体外观设计基本上延续了老款车型的造型设计，不同之处就是车顶上方新增了一个潜望式激光雷达，意味着它在智驾方面的实力会有着不少提升。灯光方面，除了日行灯、自动大灯等功能以外，昊铂GT还支持灯语编译，具有不错的科技感，另外通过无框车门、电吸门、低风阻轮圈的加持，科技感、档次感表现也同样在线。
（特斯拉Model 3）
（特斯拉Model 3）
特斯拉Model 3的外观设计想必不用多说，毕竟自从诞生以来它就以圆润简洁为主，并且一直没有进行太大的改动，所以想必它的颜值造型早已深入人心。整车除了前车的进气散热口以外，基本上就没有了镂空设计，加之无框车门、隐藏式门把手的配备，有着较为前卫时尚的视觉效果。
（小米SU7）
（小米SU7）
至于小米SU7，整车采用了轿跑车的造型设计，低趴的车身姿态，加上新势力车企惯用的圆润简洁风格，营造出了较为运动时尚的视觉效果。车头给到了独特的雨滴状灯组，具有不错的辨识度，车门部分的半隐藏式门把手也兼顾了低风阻和实用性，另外配置上除了标配无框车门以外，入门款的小米SU7还可以选装花瓣轮毂，搭配上黄色卡钳，具有不错的驾控气息。
（极氪007）
（极氪007）
极氪007外观风格和小米SU7相近，但由于定位更偏驾控，所以车身线条也要更凌厉简洁，加上同样低趴的车身姿态，所以有着很科技驾控的气息表现。配置上，极氪007车头给到了造型前卫的贯穿式灯组，大灯和日系车呈平行排列，具有不错的科技感。另外诸如无框车门、隐藏式门把手的等时下流行的设计，极氪007也同样都有给到。
（昊铂GT）
（昊铂GT）
看完了外观，紧接着咱们再来看内饰部分，昊铂GT车内采用了双拼色的配色，并且绝大部分区域均使用了真皮材质覆盖，加之运动风格的座椅，因此有着较为高级运动的观感。前排中控台给到了多功能方向盘+液晶仪表盘+14.6英寸2.5K中控大屏这套主流配置，带来了简约科技的气息。此外昊铂GT的换挡机构也换为了时下流行的怀挡，加之物理按键的精简，所以可以看到它的副仪表台变得比较实用，不仅带有两个手机储物格，还给到了隐藏式的杯架。
（特斯拉Model 3）
（特斯拉Model 3）
特斯拉Model 3车内采用了家族式的极简风格，内饰采用了深色配色，包括座椅、扶手箱、门把手、方向盘等地方也都采用了亲肤软包材质覆盖，只不过配置上可以看到特斯拉Model 3相比于传统车型是尽可能的在做减法，舍弃了物理按键、换挡机构、以及仪表盘，仅给到了多功能方向盘、15.4英寸的1080P中控大屏，此外特斯拉Model 3顶部的后视镜上方还给到了应急换挡按键，来应对突发状况。
（小米SU7）
（小米SU7）
小米SU7前排采用了环抱式座舱设计，入门款车型本来是标配仿皮材质，但目前定车官方是免费升级为Nappa真皮，前排中控台呈常规的T型布局，液晶仪表台带翻转设计，搭配上对称三幅式方向盘以及运动风格座椅，具有不错的驾控气息。中部给到了一块16.1英寸的3K液晶大屏，具有不错的科技感，换挡机构小米SU7也采用了时下流行的怀挡设计，但在仪表台部分还保留了一键启动、空调功能的物理按键，来方便驾驶员在开车时进行盲操。
（极氪007）
（极氪007）
极氪007内饰设计同样以简约科技风格为主，前排T型中控台配备了平底方向盘、液晶仪表盘、以及一块15.05英寸的2.5K屏，另外像时下流行的怀挡、手机无线充电板它也都有配备，但材料方面目前仅标配亲肤材质，想要Nappa真皮还需要额外花钱选装。
（昊铂GT）
（特斯拉Model 3）
（小米SU7）
（极氪007）
至于时下消费者比较关注的智能化部分，今天这四款车型均搭载了自家的车机系统，昊铂GT使用的是高通骁龙8155芯片，特斯拉Model 3则搭载了AMD的Ryzen芯片，极氪007和小米SU7则均搭载了高通骁龙8295芯片，实际体验下来都能有着流畅顺滑的交互体验，并且像语音识别控制、手机APP控车等功能也都支持，只不过由于昊铂GT、小米SU7、极氪007都引入了AI大模型，使得它们不仅支持连续语音对话，而且语音识别的响应速度也很快捷准确，并且随着车主的深度使用，它们还会变得越用越好用，越用越智能。此外昊铂GT和小米SU7还自带车载Wi-Fi热点，后者还拥有车家互联的生态加持。
（昊铂GT）
看完了车机，紧接着咱们再来看同样是消费者关注重点的智驾部分，今天这款昊铂GT拥有多达29个高精度感知硬件，其中包含有算力高达254TOPS的英伟达Orin-X芯片以及一颗126线激光雷达，硬件配置基本上属于同级领先的水平，目前它已经能够实现包含高速NOA、城市领航辅助驾驶在内的高阶智驾功能，诸如主动变道、主动超车、全场景泊车等。此外昊铂GT在此前还成为了全国首批通过L3智驾测试名单的车型，也就是说后续通过不断升级优化，昊铂GT能够实现L3级的智能辅助驾驶。
（特斯拉Model 3）
特斯拉Model 3在硬件层面上仅搭载了7颗高精度摄像头，以及2颗HW4.0的智驾芯片，算力为720TOPS，没有各种感知雷达的配置，主要因为特斯拉Model 3采用的是视觉辅助驾驶方案，功能上也仅标配了并线辅助、车道居中保持等功能，想要实现包含城市、高速路段的高阶智驾体验，还需要额外花3.2万来购买选装包。并且众所周知，特斯拉的FSD智驾功能目前还没有在国内正式落地，因此它智驾系统能否达到国外的满血状态目前还不得而知。
（小米SU7）
今天这款小米SU7由于是入门款车型，所以仅采用了纯视觉方案，没有激光雷达的配置，但通过网友的使用反馈来看，在算力为84TOPS英伟达芯片、24个感知硬件以及出色算法的的加持下，像是自动泊车、代客泊车、高速NOA等功能，依旧是达到了行业第一梯队的水准，有着L2+级智驾的表现。
（极氪007）
极氪007在智驾方面的表现也同样不差，首先它的硬件配置和昊铂GT相当，包括算力为254TOPS的英伟达Orin-X芯片，以及多达29颗的高精度感知硬件，只不过没有车内摄像头以及激光雷达的配置，功能上目前仅支持自动变道辅助、自动泊车入位、匝道自动驶出（入）、高速NOA等高阶功能，城市路段的领航辅助驾驶功能还需要等待后续开放。
（昊铂GT）
（特斯拉Model 3）
至于尺寸方面，昊铂GT和小米SU7定位中大型车，特斯拉Model 3和极氪007定位中型车，参数上表现最突出的是小米SU7，相对来说最差的是特斯拉Model 3，只不过由于轴距最低都是2875mm，所以实际体验下来这四款车型的空间表现都挺不错，至少后排差距并不是太明显，即使是特斯拉Model 3也能较为轻松的满足五口之家的用车需求。但小米SU7为了给后备厢腾出更多的空间，导致靠背角度倾斜不是太大，身材高大的乘客坐进后排，会有顶头的感觉，而昊铂GT则与之相反，后排靠背倾角设计得很到位，即使是身材高大的乘客乘坐，也能有足够的腿部支撑和头部空间。
（小米SU7）
（极氪007）
舒适性配置方面，包括全景大天窗、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、多色氛围灯等这些主流配置，今天这四款车型均有配备。但昊铂GT和极氪007还多了前排按摩功能以及杜比全景声音响系统的配置，因此理论上来讲它们日常用车的舒适性和影音体验理论上来讲会更好。
（昊铂GT）
（特斯拉Model 3）
（小米SU7）
（极氪007）
最后咱们再来看最能凸显实力的三电系统部分，首先造车平台方面，昊铂GT和极氪007诞生于800V高压平台，相比于诞生于400V高压平台的特斯拉Model 3和小米SU7无疑要厚道得多，这也意味着前两者在充电效率和续航方面会具有一定的优势。当然结合实际情况来看也会有例外，在同样是单电机的情况下，昊铂GT做到了4.9s的零百加速以及710km的纯电续航（CLTC 后同），小米SU7紧随其后，零百加速为5.28s，纯电续航达到了700km，高于极氪007的5.6s加速以及688km纯电续航，可见调校出色的400V平台不会比一些800V平台差。至于特斯拉Model 3，它的零百加速为6.1s，纯电续航为606km，属于这四款车型中最差的表现，但满足绝大部分的日常用车需求还是没有问题的。
（昊铂GT）
（特斯拉Model 3）
驾驶感受方面，特斯拉Model 3操控性不差，但底盘质感依旧拉胯；而小米SU7原厂就能给到不错的驾控体验，路感清晰、方向盘精准，并且还支持驾控模式自定义，能够实现千人千面的驾控体验；至于极氪007驾控感略强于小米SU7，但这也导致它的舒适性要差一些；最后昊铂GT性能最为强劲，并且和小米SU7一样支持个性化定制驾驶模式，加上AICS智能底盘系统，能够让它拥有很灵活好开的驾驶体验，即使遇到雨天这种湿滑路面，ASTC鹰爪系统也能有效防止打滑、失控，即使是新手也能很好上手。
（小米SU7）
（极氪007）
购车权益对比，昊铂GT目前7月份的下定，可享受到包括免费升级豪华尊享套装、终身免费充电、终身免费保养在内的至高价值5.5万的购车权益，而特斯拉Model 3仅给到了限时5年0息分期的方案，小米SU7目前7月份内下定，则可享受到Nappa真皮内饰、Xiaomi Pilot增强智驾功能终身免费使用权的权益，极氪007目前则能够享受到包含外饰组合包、NZP高速自主领航辅助、售后无忧保在内的至高3.6万元的购车权益。
（昊铂GT）
（特斯拉Model 3）
（小米SU7）
（极氪007）
写在最后：
就像一开始说的那样，通过横评对比想必大家不难发现，今天这四款主流的纯电轿车，在产品力方面它们确实有着各自的优势和亮点，所以谁更值得入手，就只有看大家各自的需求和喜好来选择了。比如喜欢自带流量，家里又有很多米家智能家具，那么选小米SU7就没毛病，而如果追求舒适的用车体验和智能驾驶体验，那么昊铂GT和极氪007就是很合适的选择，至于特斯拉Model 3虽说表现不是太抢眼，但同样也没有什么大毛病，如果你想要难出错的选择，那么就看它。
