各位朋友，今年在汽车领域，五菱搞出了很多事，一个比一个厉害，不禁让人觉得五菱真的“奥利给”!与此同时也有产生了错觉，五菱到底是家汽车公司、还是家口罩公司，又或是一家搞螺蛳粉的食品公司?后来想想，五菱现在应该是一家成功的广告公司，成功地把自己推销到了汽车行业影响力的顶端。最终的结果也令人欣喜，上半年，上汽通用五菱成为国内汽车市场的牛市企业。

五菱品牌一直在国内商用车、微车领域风声水起，所向无敌。加上今年连续几波的品牌造势，让五菱品牌更加光彩夺目。前不久又发布五菱全球银标，紧接着首款银标车，五菱凯捷Victory全网曝光，这款MVP车型迅速成为网上的热点车型，有人说，终于不用在我的宝马上贴个五菱标充当假神车啦!

五菱凯捷相对于五菱品牌来说，可以用进化来形容，这是从商用化到乘用化发展的质变，是这个品牌向上发展的具体表现，是一次跨越和突破，是品牌生命和价值的持续延展。与以往产品相同的是它极具竞争力的性价比，与以往不相同是，它作为乘用车的所展现出来不可同日而语的品质感和舒适感。

外观犀利美观，银色的五菱标闪闪发光，三幅式内的盾型进气格栅设计，将其硬朗的风格很好的勾画出来，犀利的腰线、细小的LED日间很车灯、刀锋式的尾灯这些元素，无不展示了它年轻、劲爆的外观个性。毫无疑问，凯捷为征服年轻的心而来。

不仅外观好看，内饰也很有品质感，这是品牌提升的质变。双色搭配、米色和黑色的撞色设计，大尺寸的中控屏，充满立体感和层次感的中控台，横式的空调出风台，双幅多功能方向盘和全液晶仪表盘，中央时尚简洁的换挡台和换挡杆，以及几乎可以把整个车顶都打开的全景天窗，无不展露出它的与众不同的质感。时尚年轻的设计元素，是五菱乘用化的特征，似乎要告诉天下人，五菱已经与众不同。

五菱一直是空间之王，五菱凯捷也是如此，而且最能够拿来说道说道的还是它的空间。尺寸4875×1880×1690(1700)mm，轴距是2800mm，已达到中型车的标准，而且采用2+2+2的6个座椅布局。前排不用多说了，第二排和第三排才是它的神奇之处。

第二排座椅的设计就像飞机的头等舱或者是高铁的商务座，在座椅下方设有一个可收纳的脚托，正常放置的时候，就收在座椅下侧，看上去平平无奇，当把第三排座椅放平时，第二排稍往后一移，靠背往后一倾，托板往上一扬，就像一张马尔代夫的沙滩椅，当然它还有独立扶手以及皮质柔和的沙发感受，这几个动作，一键就搞定。而且第二排这两个独立座椅，还可前后左右4向移动，和女朋友想躺近一点点也是很方便。

说实话，很多6座车，特别是SUV的6座，第三排很多时候只是一个临时座位，但五菱凯捷的第三排不论从空间上，还是从座椅高度上展现了较好的舒适性，不会让坐第三排的感觉到憋屈。而且不用的时候，还可以收纳起来，注意不是放倒放平，是完全收纳起来，就感觉它不存在一样，与第二排地板保持在同一平面上，这是一个全新的设计，这个功能，市场的产品上还真不多，它不仅是扩大了后备箱空间，而且保证内部的平整性和空间感，它简直就是强迫症患者的福音。

最后是动力系统，据了解，五菱凯捷会运用1.5T的发动机+CVT的动力配置，最大马力为177。作为一款主打家用和舒适性的6座车来说，这样的动力配置，完全可以接受，当然不会有突出的爆发力，但是平稳舒适才是它想给用户的感受，就是贵得吓人的雷克萨斯。

五菱的升级是一次品牌的进化，这种进化是五菱品牌多年沉淀和口碑、用户积累的结果，面对国内汽车市场下行，五菱发挥品牌优势，创立银标，立足国内，放眼全球，这种眼界值得称赞，从效果上看，五菱凯捷的高端真的不输那些豪车，但是，能不能在乘用化领域持续辉煌，最终还要看产品说话，期待五菱凯捷实车快速到来。