一场愈演愈烈的价格战，验证了国内汽车行业竞争的残酷性。

2月19日春节假期刚刚结束，“比亚迪大幅降价2万元”就冲上了热搜。去年实现爆发式增长的新能源龙头比亚迪，正在用一种最简单的方式——价格战，确保自己今年在新能源赛道上的销量领先。

当天比亚迪宣布，秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款新车售价均为7.98万元。其中，秦PLUS荣耀版比之前的冠军版便宜了整整2万元。

同样在这天，五菱、长安、哪吒、北京现代、上汽通用等多家车企也发布主力车型降价消息。随后几天，长安马自达、凯迪拉克、极氪等品牌也宣布了购车优惠信息。

在没有最卷、只有更卷的残酷市场竞争中，车企们交出了自己1-2月份的销量答卷。

上汽销量，等于比亚迪加上长安

根据相关企业官方数据，1-2月吉利累计销量32.4万辆，同比增长55%；奇瑞累计销量为34.8万辆，同比增长69.5%；长安累计销量43.3万辆，同比增长19.37%；长城累计销量17.5万辆，同比增长34.91%。

让人意外的是比亚迪，1-2月累计销量为32.4万辆，新能源销量总量仍然傲视群雄，但同比小幅下滑6.14%。

而行业龙头上汽集团1-2月份实现整车销售73.6万辆，同比增长10.8%，继续保持行业领先；自主品牌在集团整体销量中的占比超过55%。从数据上来看，上汽集团的销量，基本上等于长安加上比亚迪的销量。

新能源和海外市场的长期持续发力，是上汽和其它国资车企最大的差异，也是上汽能够保持领先的法宝。

转型给力，新能源丰收

在新能源领域，上汽延续着去年以来的高速增长，而且几乎所有的下属企业都表现优异。1-2月份上汽新能源车销售15.5万辆，同比增长57%。

其中，“大厂国家队”智己汽车成功获得超80亿元B轮股权融资，“超级爆品”智己LS6已连续4个月稳居“中大型纯电SUV”销量冠军。

上汽乘用车1-2月新能源车销售超3.8万辆、同比增长超30%，荣威D7 DMH销量持续攀高，蝉联2月中型插混轿车月度销量榜前三。

上汽通用五菱1-2月份新能源车销量达7.6万辆，同比增长50%，全力冲击中高端市场的五菱星光，月销持续破万。

上汽大众1-2月份新能源车销量超过1.6万辆，同比增长123.3%，ID.家族继续领跑合资纯电阵营。

上汽通用1-2月份新能源车销量超过1万辆，同比增长121.2%。

创新出海，海外市场长虹

优异的海外市场表现，是上汽集团摆脱内卷的。1-2月份，上汽在海外市场销售整车16.5万辆，同比增长19%。其中，上汽MG在欧洲市场的单月交付量始终保持在2万辆以上，一个品牌的销量，占到了所有在欧洲的中国品牌销量的八成左右。

2月份举行的日内瓦国际车展上，上汽一下子展示了包括全球首秀的智己L6、MG3 HEV在内共10款智能电动新车，作为创新技术出海的标志性产品，向全球展示着中国智造的强大。

零百加速跻身2秒俱乐部、最高续航突破1000公里的智己L6，更是赢得了海外媒体的一致好评，在全球拥有广泛影响力的TOP Gear在报道中惊呼，“特斯拉要小心了！”

在疯狂的内卷中，上汽集团用新能源和海外市场的高歌猛进，保证稳定增长。这种以创新业务驱动的高质量增长，更为中国汽车行业树立了转型榜样。