库兹涅佐夫海军上将号航空母舰是俄罗斯唯一的航空母舰，被广泛认为是俄罗斯的耻辱，技术问题、事故和故障频发。这艘航母最初于1991年服役，旨在展示苏联海军实力，但后来却成为俄罗斯军事实力下降的象征。尽管存在众多问题，俄罗斯仍继续对航母进行投资，这可能是出于民族自豪感和保持航母作战能力的愿望。然而，许多分析人士认为，这艘航母已经无法挽救，俄罗斯最好投资新一代航母。

俄罗斯为何坚持保留问题重重的“库兹涅佐夫海军上将号”航空母舰

俄罗斯唯一的航空母舰，冒着浓烟、报废的库兹涅佐夫海军上将号，被俄罗斯海军描述为“重型载机巡洋舰”。虽然这听起来可能令人印象深刻，但事实并非如此。库兹涅佐夫海军上将号一直是俄罗斯军队的耻辱。

人们可以假设，俄罗斯人希望继续保持这一国家耻辱的唯一原因是为了训练未来的航空母舰舰队的船员，据称，俄罗斯自2017年以来一直计划建造该舰队。

尽管如此，这艘航母仍然令人尴尬，其他国家几年前就会将其废弃。事实上，库兹涅佐夫海军上将号更像是一个实验品——当时苏联正走向历史的垃圾堆。

库兹涅佐夫海军上将号简史

库兹涅佐夫海军上将号航母最初于1982年开工建造，并于1991年（苏联解体那年）投入使用，是苏联海军雄心壮志的产物。这艘航母旨在投射苏联空军力量，并在任何潜在冲突中提供战略优势。

然而，即使在该项目开始时，莫斯科也不得不做出妥协——如果不是因为预算限制或技术限制，那么就是出于战略虚假信息的目的。例如，它被定义为“重型载机巡洋舰”，这显然是为了规避国际规则。俄罗斯是一个内陆国家。它只有四个暖水港，其中可能最重要的一个是位于黑海沿岸的克里米亚塞瓦斯托波尔海军基地。由于土耳其控制着俄罗斯进入黑海的入口，莫斯科必须遵守土耳其的规则。

“暖水港”是指冬季不会结冰、可以全年通航的港口。这些港口由于地理位置或者海洋环流的原因，即使在寒冷的季节，水温仍然保持较高，从而避免了结冰的现象，因此可以不受季节限制地进行航运和贸易活动。暖水港对经济和军事具有重要意义，因为它们能确保一年四季的运输和作战能力。

土耳其的规则之一是根据《蒙特勒公约》禁止航空母舰进入黑海。库兹涅佐夫海军上将号排水量接近62000吨，是俄罗斯有史以来建造的最大军舰。但它也可以穿越土耳其海峡，因为它正好符合《蒙特勒公约》的要求。

库兹涅佐夫海军上将号率领一支俄罗斯海军编队，包括基洛夫级（Kirov）核子动力导弹巡洋舰等。

库兹涅佐夫海军上将号拥有倾斜的滑跃式飞行甲板，可让包括苏-33和米格-29K战斗机在内的海军飞机进行常规起飞和降落。当然，滑跃式飞行甲板的限制很大，这就是为什么美国更喜欢使用弹射器将飞机弹射到空中。苏联和后来的俄罗斯根本没有技术能力或资金在这种航母上安装这种功能。

这艘航母本身在俄罗斯服役30多年期间一直受到技术问题、事故和维护问题的困扰。这些问题严重限制了这艘航母对俄罗斯的实用性，导致库兹涅佐夫海军上将号对俄罗斯海军来说只不过是一笔沉没成本。

俄罗斯与一艘失败的航空母舰的爱情故事

俄罗斯决定保留老旧的“库兹涅佐夫”号航母，既是出于民族自豪感，也是出于对能力差距的担忧。在航母作战方面，俄罗斯已经落后于美国，现在又落后于东方大国。如果莫斯科让老旧的“库兹涅佐夫”号航母退役，这可能意味着他们的海军失去了一代航母能力。

再说了，这艘任性的航母大部分时间都在造船厂里，这不禁让人怀疑俄罗斯是否已经失去了这些能力。也许把钱花在建造新一代像样的航母上会更好。

库兹涅佐夫上将号在1995年首次进行作战部署的照片

莫斯科似乎无法放手，显然正在投资将这艘报废航母的使用寿命再延长25年。现代化工作将包括升级航母的防空系统、推进系统和飞行甲板等投资。

尽管俄罗斯坚持认为该航母将进行现代化改造，但有很多证据表明该航母已经报废，无法再进行现代化改造。无论互联网和分析师们有何猜测，库兹涅佐夫海军上将号航母客观上都是一艘糟糕的航母，早在30年前就应该被拆除。