李书福是许多汽车迷心中的一代男神，虽然他的长相并不帅气，但是李书福对国产汽车的贡献是非常大的。李书福是吉利的老总，这几年吉利汽车飞速发展，每次汽车销量排行榜上，我们都能在前十找到吉利汽车的身影。吉利的影响力不断增大，这和李书福的努力是密不可分的，可以说没有李书福，就没有吉利的今天。

李书福带领吉利一举收购了沃尔沃，本来面临停产危险的沃尔沃汽车，在被吉利收购了之后，继而被中国市场“盘活”。李书福并不止步于此，前段时间李书福又迷上了“换标车”，前有“换标路虎极光”吉利icon，后有“换标库里南”吉利英伦TX。这款吉利英伦TX其实是出租车，这标志着李书福又要进军出租车行业了。

吉利的这款英伦TX汽车，从外观来看像是劳斯莱斯库里南的造型，所以车迷们称呼这款车为“换标库里南”，这车平时主要运用于出租车行业。不得不说，李书福真的是走在汽车行业的前端，如今汽车市场以SUV和紧凑型轿车为主，这两款车型竞争非常激烈，而李书福又趁机把目光放在了出租车行业。

我国是一个人口大国，平时上班出行要么是选择私家车，要么是选择公共交通工具，而出租车也是必不可少的。和公共交通工具相比，出租车更快，而且也更加方便。李书福的这款英伦TX，车前脸是一个矩阵式的直瀑式中网设计，再加上两侧较为圆润的鹰眼大灯，彰显豪车质感。车头是比较圆润的设计，没有棱角，在气势上稍显不足。

从侧面来看，英伦TX这车的车顶设计非常有意思，车头扁平，车身是大溜背设计，高高隆起的线条，仿佛给整车的底座套上了一个空盒子，有点像是英伦出租车的设计风格。车尾部比较短小，但是设计十分圆润，有点像是海豚的头部。车身侧面线条切割比例十分规整，整体比例协调。车身的长度4866mm，轴距也有2986mm了，从数据上来看还是非常不错的。

从内饰的设计来看，前排只有一个座椅，座椅被安置在了最中间的位置。中控设计有些凌乱繁琐，和我们平时见到的汽车的中控设计还是有很大差异的。并没有搭载LED中控屏，只有一个仪表盘，方向盘的设计也非常廉价粗糙。

在后排有三个座椅的设计，座椅的坐垫非常宽敞，靠背也很大。从座椅的厚度来看，应该不算特别柔软。前方的走廊过道空间很大，能够放不少行李。

据悉，这款英伦TX是电动汽车，但是也不是纯电动的，而是燃油增程式电动车型，续航有600公里，而且还配倒开门。此外，在车门处还有一个踏板，将踏板拿下来，可以方便残障人士上车，这个设计还是非常人性化的。

李书福的“换标库里南”英伦TX，综合来看还是蛮让人惊喜的一款车，大家怎么看呢？