据《参考消息》报道，德国总理朔尔茨出席梅赛德斯-奔驰公司第一家电池回收厂的开业典礼，将这项投资描述为德国新产业政策的一部分。

在典礼上，朔尔茨明确表示，有人说，中国在电机方面做得比德国好得多，但德国公司不必害怕这种竞争。

这句话说得很有水平，没有为了抬高德国公司的产品，就去贬低他国的产品。

更关键的是后面那句话，德国公司不必害怕这样的竞争，也相当于承认了中国的电机确实更好，但同时也展现了德国作为老牌工业强国的底气，没有中国的好，但依然敢于和中国竞争。

朔尔茨指出，德国汽车工业过去经受住了来自韩国和日本的激烈竞争。

意思很明白，以前不怕日本和韩国，现在也不怕与中国竞争。

这个三观还是非常正的，发展离不开竞争，这种积极的竞争，会促进参与竞争各方的发展。

德国总理朔尔茨

朔尔茨算是明白人

在这样的场合，自然绕不过欧盟对中国电动汽车加税的议题，朔尔茨重申德国的立场，反对对德国有害的关税，强调保护主义和贸易战对德国有害。

朔尔茨指出，作为一个出口国家，德国依赖与全球的自由贸易，“因此，我们不需要所谓的‘最好’的关税，而是需要最好的汽车和最先进的技术。”

最后这句话，也是一语双关，他没有明说“最好的汽车和最先进的技术”是中国的还是德国的，因此，可以从两个角度来理解。

其一，通过与中国的自由贸易，为德国引进中国的汽车和技术，那么这里说的最好的汽车和最先进的技术，指的就是中国的汽车和中国的技术。

其二，通过与中国的积极竞争，让中国汽车和中国技术进入欧洲市场，进而促进德企获得最先进的技术，并造出最好的汽车。

不管是哪种意思，前提都是需要自由贸易，而不是小院高墙。

德国汽车品牌

加税后果严重

朔尔茨一再为中国发声，是因为欧盟加税会对德国造成严重后果。

首先，德国汽车产业对中国市场依赖程度极高，约三分之一的利润来自此。电动汽车是未来发展的重要方向，而中国已经成为全球最大的电动车市场。

作为一个依赖出口，尤其依赖汽车出口的国家，加征关税只会导致德国企业失去这一重要市场。

其次，德国汽车行业过去曾经历过来自韩国和日本等国的激烈竞争，并成功应对。朔尔茨认为，面对新兴竞争者，中国企业并不是威胁，而是推动德国企业创新和提升竞争力的动力。

从消费者角度来看，电动汽车价格上涨将直接影响到购车意愿。这意味着许多消费者将不得不放弃购买电动车，从而导致整体市场需求下降。

中国国旗和欧盟旗帜

欧盟必须纠正短视行为

在当前国际形势下，一些欧洲政客和国家表现出的短视心态令人担忧。

他们往往只关注眼前利益，而忽视了长远发展带来的机遇。在此背景下，对中国采取敌视态度、发起关税战无疑是极其短视且不明智的选择。

这种短视心态不仅会损害自身经济利益，还可能导致国际关系的不稳定。

以往历史经验表明，贸易战往往只会导致两败俱伤，而非单方面获益。

因此，在面对全球化趋势日益明显的今天，各国应当摒弃狭隘民族主义思维，以开放包容的态度进行合作。